本发明专利技术涉及智能动力单元技术领域，具体涉及一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元。该IPU智能动力单元在原有IPU结构的基础上，通过两个方面来提高IPU反电动势：一是提高发动机转速，二是通过调整磁隙和增加发电机定子绕组，提高发电机自身反电动势；再通过IPU控制器进入IPU独立工作模式，控制发动机转速，达到底盘设备工作电压，就可以实现IPU脱离动力电池工作。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能动力单元，具体涉及一种可脱离动力电池运行的ipu智能动力单元。
技术介绍
1、现阶段纯电动汽车的动力性能不能满足所有工作情况下的驾驶需求，也难以满足较长的续航里程要求，而在纯电动汽车上匹配一个能量源，即增程器，就可以为整车的动力系统提供电能，有效地解决上述问题。纯电动汽车由机械传动系统，驱动电机，功率转化器，充电机，驱动电池组等组成，在此基础上增加与之匹配的发动机和发电机就构成了增程式电动车。
2、ipu智能动力单元就是在增程器结构原理基础上，结合模块化思想，将发动机、发电机、油箱、消音器、散热器等所有辅助设备高度集成而成的独立动力系统，集成能源供给系统的动力模块，满足分布式电驱系统和智能化车辆控制，目前已广泛应用于各类特种车领域。
3、由于发电机控制器的工作原理，ipu必须在母线上存在电压的情况下才可以正常工作，这就使得此电动底盘对电池具有极大的依赖性，一旦电池出现问题不能提供电压，ipu也无法工作，底盘会完全失去动力，无法使用。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种可脱离动力电池运行的ipu智能动力单元，所采用的技术方案具体如下：
2、一种可脱离动力电池运行的ipu智能动力单元，该ipu智能动力单元包括：高转速发动机、高反电动势发电机、ipu控制器及ipu附件。
3、优选的，所述高转速发动机选用ne840水冷柴油机。
4、优选的，所述高反电动势发电机，包括：
>5、通过调整磁隙、增加定子绕组匝数来提高发电机反电动势。6、优选的，所述高反电动势发电机，还包括：底盘最低工作电压400v。
7、优选的，所述ipu控制器，包括：
8、ipu控制器用于ipu工作状态的切换；当动力电池正常介入时，为普通增程器工作模式，当动力电池脱离时，进入ipu独立工作模式。
9、本专利技术实施例至少具有如下有益效果：
10、本专利技术在原有ipu结构的基础上，通过两个方面来提高ipu反电动势：一是提高发动机转速，二是通过调整磁隙和增加发电机定子绕组，提高发电机自身反电动势；再通过ipu控制器进入ipu独立工作模式，控制发动机转速，达到底盘设备工作电压，就可以实现ipu脱离动力电池工作。
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【技术保护点】
1.一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元，其特征在于，IPU智能动力单元包括：高转速发动机、高反电动势发电机、IPU控制器及IPU附件。
2.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元，其特征在于，所述高转速发动机选用NE840水冷柴油机。
3.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元，其特征在于，所述高反电动势发电机，包括：
4.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元，其特征在于，所述高反电动势发电机，还包括：底盘最低工作电压400V。
5.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池运行的IPU智能动力单元，其特征在于，所述IPU控制器，包括：
【技术特征摘要】
1.一种可脱离动力电池运行的ipu智能动力单元，其特征在于，ipu智能动力单元包括：高转速发动机、高反电动势发电机、ipu控制器及ipu附件。
2.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池运行的ipu智能动力单元，其特征在于，所述高转速发动机选用ne840水冷柴油机。
3.根据权利要求1所述的一种可脱离动力电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：李华，朱聿琦，巴建栋，王刚春，王曦宇，赵淑琼，高建新，吴江涛，李笑，曹瑛，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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