防护型汽车前保险杠制造技术

本技术涉及保险杠技术领域，具体涉及一种防护型汽车前保险杠，包括横梁和设置在横梁前方的前保险杠主体，前保险杠主体与横梁之间设置有防撞梁，防撞梁前端面与保险杠主体后端面之间设置有第一支撑柱，防撞梁前端面与保险杠主体后端面之间留有第一缓冲空间，第一缓冲空间内部均匀设置有多个抗压体，抗压体与防撞梁、前保险杠主体之间设置有形变缓冲机构，防撞梁后端面与横梁前端面之间设置有第二支撑柱，防撞梁后端面与横梁前端面之间形成有第二缓冲空间，本技术抗冲击性能好，防护性能优秀，可在冲击下有效保护发动机等汽车重要部件以及驾驶人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于保险杠，具体为防护型汽车前保险杠。

技术介绍

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着居民收入的逐渐增高，中国的汽车保有量大大增加，道路上的交通路况也更为复杂，通常事故中，汽车前脸使易碰撞部位，而汽车保险杠又是车辆重要的防护部件，其较好的防护性能可以保护保险杠后部的发动机等汽车元件以及驾驶人员，因此设计一种抗冲击性能好，防护性能更加游戏的保险杠是亟待解决的问题之一。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种防护型汽车前保险杠，抗冲击性能好，防护性能优秀，可在冲击下有效保护发动机等汽车重要部件以及驾驶人员的安全。

2、本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：防护型汽车前保险杠，包括横梁和设置在横梁前方的前保险杠主体，所述前保险杠主体与横梁之间设置有防撞梁，所述防撞梁前端面与保险杠主体后端面之间设置有第一支撑柱，所述防撞梁前端面与保险杠主体后端面之间留有第一缓冲空间，所述第一缓冲空间内部均匀设置有多个抗压体，所述抗压体与防撞梁、前保险杠主体之间设置有形变缓冲机构，所述防撞梁后端面与横梁前端面之间设置有第二支撑柱，所述防撞梁后端面与横梁前端面之间形成有第二缓冲空间。

3、进一步的，多个所述抗压体均匀布置在两第一支撑柱之间。

4、进一步的，所述抗压体为两个对称分布并相互连接的半圆环结构，两半圆环结构的开口端分别与前保险杠主体后端面以及防撞梁前端面固定连接。

5、进一步的，所述形变缓冲机构包括底座一、底座二、伸缩杆、弹簧，所述底座一与半圆环结构的内壁固定连接，所述底座二与前保险杠主体、防撞梁固定连接，所述底座一与底座二的竖向中心线处在同一直线上，所述伸缩杆的一端与底座一固定连接，另一端与底座二固定连接，所述弹簧套设在伸缩杆上，所述弹簧的一端与底座一相抵触，另一端与底座二相抵触。

6、进一步的，所述横梁前端面与防撞梁后端面之间设置有呈x结构的加强件，所述加强件位于两第二支撑柱之间。

7、本技术的有益效果是：

8、本技术通过防撞梁、第一支撑柱、第一缓冲空间、抗压体、形变缓冲机构、第二支撑柱、第二缓冲空间的配合设置，防撞梁与前保险主体配合，形成双层防护，在受到冲击时抗冲击性能更好，且防撞梁、前保险杠主体、横梁之间通过第一支撑柱、第二支撑柱形成有第一缓冲空间、第二缓冲空间，以提供给防撞梁、保险杠主体的溃缩区域，以形变抵抗吸收外部的冲击力，防止冲击力之间传递至横梁上，以减少横梁所受的冲击力，抗压体、形变缓冲机构在前保险杠主体率先受到冲击形变时，缓释吸收冲击力，以减轻防撞梁所受的冲击力，其相互配合，对冲击力形成多次缓冲，再传递至横梁上，以有效保护保险杠后部的发动机等重要部件，以及驾驶人员的安全，防护性能更优秀。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.防护型汽车前保险杠，包括横梁(1)和设置在横梁(1)前方的前保险杠主体(2)，其特征在于：所述前保险杠主体(2)与横梁(1)之间设置有防撞梁(3)，所述防撞梁(3)前端面与保险杠主体(2)后端面之间设置有第一支撑柱(4)，所述防撞梁(3)前端面与保险杠主体(2)后端面之间留有第一缓冲空间(5)，所述第一缓冲空间(5)内部均匀设置有多个抗压体(6)，所述抗压体(6)与防撞梁(3)、前保险杠主体(2)之间设置有形变缓冲机构(7)，所述防撞梁(3)后端面与横梁(1)前端面之间设置有第二支撑柱(8)，所述防撞梁(3)后端面与横梁(1)前端面之间形成有第二缓冲空间(9)。

2.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：多个所述抗压体(6)均匀布置在两第一支撑柱(4)之间。

3.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：所述抗压体(6)为两个对称分布并相互连接的半圆环结构，两半圆环结构的开口端分别与前保险杠主体(2)后端面以及防撞梁(3)前端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：所述形变缓冲机构(7)包括底座一(701)、底座二(702)、伸缩杆(703)、弹簧(704)，所述底座一(701)与半圆环结构的内壁固定连接，所述底座二(702)与前保险杠主体(2)、防撞梁(3)固定连接，所述底座一(701)与底座二(702)的竖向中心线处在同一直线上，所述伸缩杆(703)的一端与底座一(701)固定连接，另一端与底座二(702)固定连接，所述弹簧(704)套设在伸缩杆(703)上，所述弹簧(704)的一端与底座一(701)相抵触，另一端与底座二(702)相抵触。

5.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：所述横梁(1)前端面与防撞梁(3)后端面之间设置有呈X结构的加强件(10)，所述加强件(10)位于两第二支撑柱(8)之间。

...

【技术特征摘要】

1.防护型汽车前保险杠，包括横梁(1)和设置在横梁(1)前方的前保险杠主体(2)，其特征在于：所述前保险杠主体(2)与横梁(1)之间设置有防撞梁(3)，所述防撞梁(3)前端面与保险杠主体(2)后端面之间设置有第一支撑柱(4)，所述防撞梁(3)前端面与保险杠主体(2)后端面之间留有第一缓冲空间(5)，所述第一缓冲空间(5)内部均匀设置有多个抗压体(6)，所述抗压体(6)与防撞梁(3)、前保险杠主体(2)之间设置有形变缓冲机构(7)，所述防撞梁(3)后端面与横梁(1)前端面之间设置有第二支撑柱(8)，所述防撞梁(3)后端面与横梁(1)前端面之间形成有第二缓冲空间(9)。

2.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：多个所述抗压体(6)均匀布置在两第一支撑柱(4)之间。

3.根据权利要求1所述的防护型汽车前保险杠，其特征在于：所述抗压体(6)为两个对称分布并相互连接的半圆环结构，两半圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗莉莉，王鑫，
申请(专利权)人：常州江跃汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：