【技术实现步骤摘要】
本公开涉及被搭载于车辆的控制装置。
技术介绍
1、在日本特开2021－014173公开了一种具备向被搭载于车辆的电动制动装置(负载)供给电力的第1电源系统和在第1电源系统故障时经由继电器从电容器向电动制动装置供给电力的第2电源系统的控制装置。
2、在日本特开2021－014173所记载的控制装置中，在车辆的点火装置断开之后进行将电容器与大地连接的放电处理，电容器的电力(电荷)未被有效地灵活利用。因此，关于有效地灵活利用车辆的点火装置断开之后的电容器的电力的手法，存在研究的余地。
技术实现思路
1、本公开是鉴于上述课题而完成的，其目的在于，提供一种能够有效地利用在车辆的点火装置断开之后被从电容器放电的电力的控制装置。
2、为了解决上述课题，本公开技术的一个方式涉及一种车载电源系统的控制装置，该车载电源系统具备：
3、主电源，向被搭载于车辆的负载供给电力；
4、冗余电源，包括蓄电用的电容器，在主电源故障时从电容器向负载供给电力；以及
5、继电器，将向负载的电力供给源切换为主电源与冗余电源的任一个，
6、在车辆的点火装置断开之后开始电容器的放电处理，
7、在电容器的放电处理的实施中执行使用了电容器的电力的继电器的防粘着处理(fixation prevention process)。
8、根据上述本公开的控制装置，由于在车辆的点火装置断开之后并列执行电容器的放电处理和使用了电容器的电力的继电器的
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种控制装置，用于控制车载电源系统，该车载电源系统具备：
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，
3.根据权利要求1所述的控制装置，其中，
4.根据权利要求3所述的控制装置，其中，
5.根据权利要求1～4中任一项所述的控制装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种控制装置，用于控制车载电源系统，该车载电源系统具备：
2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，
3.根据权利要求...
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