轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆气动控制领域，具体涉及一种轻型消防车夹心取力器控制系统。
技术介绍
目前市场上轻型消防车夹心取力器的控制方式多为电磁式，这种控制方式结构紧凑、输出扭矩大、便于维修等优点，但在实际使用过程中，由于取力器长时间工作，导致电磁线圈温度过高，对电磁式离合器吸力效果减小，严重时甚至会失效，影响消防车工作可靠性。另外，当操作取力器工作时，发动机正处于高转速时段，很容易发生打齿现象，影响消防车正常工作。
技术实现思路
针对目前存在的现实问题，本技术旨在提供一种轻型消防车夹心取力器控制系统及轻型消防车，其采用新的控制方式来解决高温失效和高速打齿的问题，对提高轻型消防车的工作可靠性起到重要作用。采用气动控制的取力器控制方式主要用来避免高温对取力器控制的影响。从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源，经电磁气阀连接到气缸上，通过电磁阀控制气缸，气缸推动离合拨叉来实现离合器的啮合与分离。采用延时继电器主要用来避免当取力器在较高转速时啮合。在气控电磁阀前端增加一个5秒延时继电器，操作取力器开关后延时5秒取力器开始工作，避开高转速时段，有效解决打齿现象。本技术的技术方案为：一种轻型消防车夹心取力器控制系统，包括气源、气路、气缸(4)、电磁气阀(3)、夹心取力器(5)，电磁气阀通过气路连通气源，电磁气阀出气口连接气缸进气口，气缸连接夹心取力器，延时继电器(2)连接电磁气阀并控制电磁气阀接通与断开。进一步地，所述气源为储气筒(1)。进一步地，延时继电器(2)延时5秒后通电。进一步地，从底盘制动系统上用Φ6mm气管引出一路气源连接电磁气阀(3)。一种轻型消防车，其采用上述的一种...
【技术保护点】
一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，包括气源、气路、气缸(4)、电磁气阀(3)、夹心取力器(5)，电磁气阀通过气路连通气源，电磁气阀出气口连接气缸进气口，气缸连接夹心取力器，延时继电器(2)连接电磁气阀并控制电磁气阀接通与断开。
【技术特征摘要】
1.一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，包括气源、气路、气缸(4)、电磁气阀(3)、夹心取力器(5)，电磁气阀通过气路连通气源，电磁气阀出气口连接气缸进气口，气缸连接夹心取力器，延时继电器(2)连接电磁气阀并控制电磁气阀接通与断开。2.根据权利要求1所述的一种轻型消防车夹心取力器控制系统，其特征在于，所述气源为储气筒(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘红岗，杨志强，
申请(专利权)人：陕西汽车实业有限公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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