一种轻型货运两用概念消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型货运两用概念消防车，由车体、货厢、水罐系统及连接在该水罐系统上的管路总成构成，其特征在于：在车体底盘的不同部位分别设有一个底盘连接支架，通过该连接支架可以和原底盘车大梁上的货厢安装支架相连接；所述水罐系统为整体式结构，由罐体、底架及安装在底架上的安装支架组成，同时在底架的一侧端还设有一套管路系统组合，该管路系统组合通过安装支架与底架构成连接。整体式消防水罐系统和车厢都可以通过底盘连接支架安装在底盘的大梁上，具有互换性，可以根据使用要求装上车厢或整体式消防水罐。具有结构简单，安装方便，加水方式多，泵水方式多，野外作业生承能力强等特点。适用于狭窄道路，山区等高远地区消防作业。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种轻型货运两用概念消防车
-本技术涉及消防装置，尤其是一种轻型货运两用概念消防车。
技术介绍
目前，在消防中普遍采用的各类消防车型，具有功能完善，设备 先进，灭火消防威力大等优势，在防火救灾领域中发挥了巨大的作用。 但在实际应用过程中还存在一些不足之处，由于其体积过于笨重，不 够灵活，只适合于宽阔地区，优质道路的消防作业环境，对于一些狭 窄道路，山路等地区的消防作业却显得无能为力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上不足，提供一种适用于狭窄道 路，山区等高远地区消防作业的一种轻型货运两用概念消防车。本技术的目的是通过以下方案实现， 一种轻型货运概念消防 两用车，由车体、货厢、水罐系统及连接在该水罐系统上的管路总成 构成，其特征在于在车体底盘的不同部位分别设有一个底盘连接支 架，通过该连接支架可以和原底盘车大梁上的货厢安装支架相连接； 所述水罐系统为整体式结构，由罐体、底架及设置在底架上的安装支 架组成，同时在底架的一侧端还设有一套管路系统组合，该管路系统 组合通过安装支架11、 12与底架构成连接。上述的一种轻型货运两用概念消防车，所述管路系统组合由水 泵、吸水口、出水口、阀门、挠性接头、支管路组成。上述的一种轻型货运两用概念消防车，所述的罐体由蒙皮、通气 管、进水管及放水管组成。上述的一种轻型货运两用概念消防车，所述底盘连接支架根据不 同需要，可以安装在货厢或整体式消防水罐上。上述的一种轻型货运两用概念消防车，所述水罐系统由独立的水 泵、管路总成构成，管路总成的出水口可以与消防水带、消防枪连接， 而且可以根据管路总成上的阀门的不同组合，向水罐系统里加水或从 水罐系统里或是从外部水源泵水消防作业。本技术克服了现有消防车不能对狭窄道路，山路等地区进行 消防作业，且不能货运作业的缺陷，提供了一种适用于狭窄道路，山 区等高远地区消防作业的消防车。具有以下特点1) 、该车具有货运消防两用功能，具有互换性。2) 、整体式的水罐系统结构，可以方便水罐系统和原车货厢实现 互换安装，使水罐系统和现有的货运车厢都可以装在底盘的大梁上。3) 具有结构简单，安装方便，加水方式多，泵水方式多，野外 作业生承能力强等特点。 以下结合附图对本技术加以说明附图说明图1为货车底盘的主视图； 图2为图1的俯视图3为货运车厢结构示意图；图4为整体式水罐系统结构示意图；图5为整体式水罐系统的主视图；图6为图5的俯视图；图7为罐体结构示意图；图8为管路总成结构示意图。具体实施方式如图1至3所示在车体底盘的不同部位分别设置一个底盘连接支架l、 2、 3、 4 (共8个)，通过该连接支架可以和原底盘车大梁上 的货厢安装支架5、 6、 7、 8 (共8个)相连接，并呈一一对应关系， 将水罐系统安装在底盘的大梁上。如图4至图6所示为水罐系统的整体式结构图，由罐体13、 底架14及安装在底架上的安装支架9、 10、 11、 12组成，同时在底 架的一侧端还设有一套管路系统组合15，该管路系统组合15通过安 装支架ll、 12与底架14构成连接。安装时，将车厢或水罐系统抬上 底盘的大梁上，对正底盘连接支架上的螺栓孔，锁紧连接螺栓就可以 将车厢或水罐系统与底盘构成固定连接。如图7所示为罐体13的结构图，其中罐体由蒙皮16、通气管 17，进水管18及放水管19组成。罐体蒙皮内涂环痒树脂，用于保护 内表面，防止内表面生锈。罐体蒙皮外表面喷金属漆，保护外表面。 通气管17的作用是当向罐体内加水时罐体内的空气通过通气管排出，通气管最高点高于水罐最高点，保证水罐能加满水，同时走动时 水也不容易从通气管溅出，当水泵从罐体里泵水时空气可以通个通气 管向罐体内充气，以防罐体被吸扁。放水管19可将罐体内的沉水放 出，也可以通过软管连接家用水龙头和放水管上的接头向罐体内加 水，可实现多种不同的加水方式，非常适合附近没有专用消防栓，只 有水龙头加水的地方消防灭火，使用起来非常方便。进水管18是水泵与罐体16连接的进水口，同时也是水泵从罐体内取水的吸水口。如图8所示为管路总成15结构示意图，管路总成15由水泵 20、吸水口 21、出水口 22、 23、阀门24、 25、挠性接头26、 27、 28、 支管路29、 30、 31组成。管路总成的工作原理是A、 启动水泵20，关上阀门24、 25，吸水口21连接吸水软管， 出水口23连接消防水带、水枪。在离水源近的地方，可直接从水源 泵水进行消防灭火。B、 关上阀门24，将出水口23用扪头堵上，打开阀门25，通过 吸水口 21连接消防栓既可以向罐体内直接加水。C、 关上阀门25，打开阀门24，将出水口23用扪头堵上，将吸 水软管连接吸水口 21，就可以从河流等水源泵水到罐体。当罐体内 有水时，关上阀门24，打开阀门25，将吸水口21用扪头堵上，出水 口23连接消防水带、水枪，启动水泵即可以用罐体内的水进行消防 灭火。挠性接头26、 27、 28可以吸收启动水泵或车辆开动时的震动对管路总成及罐体的冲击能量，又能弥补焊接法兰和水管时产生的形 位误差，方便管道的螺接安装。综上所述整体式消防水罐系统和车厢都可以通过底盘连接支架 安装在底盘的大梁上，具有互换性，固定螺栓共8个，可以根据使用 要求装上车厢或整体式消防水罐。权利要求1、一种轻型货运概念消防两用车，由车体、货厢、水罐系统及连接在该水罐系统上的管路总成构成，其特征在于在车体底盘的不同部位分别设有一个底盘连接支架(1、2、3、4)，通过该连接支架可以和原底盘车大梁上的货厢安装支架相连接；所述水罐系统为整体式结构，由罐体(13)、底架(14)及安装在底架上的安装支架(9、10、11、12)组成，同时在底架的一侧端还设有一套管路系统组合(15)，该管路系统组合(15)通过安装支架(11、12)与底架(14)构成连接。2、 根据权利要求1所述的一种轻型货运两用概念消防车，其特 征在于所述管路系统组合(15)由水泵(20)、吸水口 (21)、出水 口 (22、 23)、阀门(24、 25)、挠性接头(26 、 27 、 28)、支管路(29 、 30、 31)组成。3、 根据权利要求1所述的一种轻型货运两用概念消防车，其特 征在于所述的罐体(13)由蒙皮(16)、通气管(17)、进水管(18) 及放水管(19)组成。4、 根据权利要求1所述的一种轻型货运两用概念消防车，其特 征在于所述底盘连接支架(1、 2、 3、 4)根据不同需要，可以安装 在货厢或整体式消防水罐上。5、 根据权利要求1所述的一种轻型货运两用概念消防车，其特 征在于所述水罐系统由独立的水泵、管路总成构成，管路总成的出 水口 (23)可以与消防水带、消防枪连接。专利摘要本技术公开了一种轻型货运两用概念消防车，由车体、货厢、水罐系统及连接在该水罐系统上的管路总成构成，其特征在于在车体底盘的不同部位分别设有一个底盘连接支架，通过该连接支架可以和原底盘车大梁上的货厢安装支架相连接；所述水罐系统为整体式结构，由罐体、底架及安装在底架上的安装支架组成，同时在底架的一侧端还设有一套管路系统组合，该管路系统组合通过安装支架与底架构成连接。整体式消防水罐系统和车厢都可以通过底盘连接支架安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型货运概念消防两用车，由车体、货厢、水罐系统及连接在该水罐系统上的管路总成构成，其特征在于：在车体底盘的不同部位分别设有一个底盘连接支架（１、２、３、４），通过该连接支架可以和原底盘车大梁上的货厢安装支架相连接；所述水罐系统为整体式结构，由罐体（１３）、底架（１４）及安装在底架上的安装支架（９、１０、１１、１２）组成，同时在底架的一侧端还设有一套管路系统组合（１５），该管路系统组合（１５）通过安装支架（１１、１２）与底架（１４）构成连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锦旺，蒋征平，
申请(专利权)人：广州市安邦消防设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]