一种轻型叉车门架系统的结构设计技术方案

一种轻型叉车门架系统的结构设计。用间距为5mm的内外两个矩形钢管代替叉车的内外层门架，叉架套在外层管上。叉车工作时，叉架沿着外层管上下运动，通过滚轮将载荷以力偶矩的形式传递到外层管外部，上部的作用点在外层管后侧的两个棱角处，下部作用点在前侧的两个棱角处。外层管沿着内层管上下运动，将力偶矩传递到内层管上，下部通过滚轮作用在内层管外部前侧两个棱角处，上部通过管内壁作用在内层管顶部后侧的滚轮上。这种结构设计，减轻了门架系统的重量、提高了叉车的灵活性、节约了生产成本。同时，门架立柱被安装在轴座偏右侧1/3处，在不影响叉车整体平衡的前提下，消除了驾驶员的视觉障碍。

【技术实现步骤摘要】
所属
本技术涉及一种轻型叉车的门架系统的结构设计。
技术介绍
普通叉车的内、外门架分别由左右两根立柱，通过不同数量的横梁连接而成门式框架，然后嵌套在一起，依靠装在内、外门架上的滚轮，使内门架沿着外门架立柱运动，叉架则通过滚轮在沿着内门架运动。叉车工作时，滚轮将载荷以力偶矩的形式传递到内层门架，内层门架则以同样的方式作用于外层门架。门架立柱的截面通常有C形、工形、J形状以及L形，滚轮会在导槽上形成较大的力矩，这就要求门架立柱有较高的厚度以满足强度的需求，在一定程度上增加了叉车前端的重量。
技术实现思路
对叉车门架系统重新设计，使其结构更为简化，以减轻叉车前端重量，从而实现提高灵活性、节约成本、拓宽驾驶员视觉范围等目的。技术方案：叉车只设有一个门架立柱，不需横梁，由内外两个矩形钢管构成，间距为5mm，液压缸装在内层管中，叉架套在外层管上。叉车正常工作时，液压缸将外层管顶起，叉架通过滚轮沿着外层管运动，外层管则沿着内层管运动。叉架的滚轮将载荷以力偶矩的形式传递到外层管的外部，上部的作用点在外层管后侧的两个棱角处，下部作用点在前侧的两个棱角处。外层管又将力偶矩通过滚轮传递到内层管上，外层管下部装设滚轮，作用在内层管外部前侧两个棱角处，上部通过内壁作用在内层管上部装设滚轮上，滚轮沿着外层管内部后侧两个棱角处运功，一定程度上减小了矩形钢管所承受的力矩。与普通叉车相比，当使用的钢铁材质和设计极限载荷相同时，本叉车门架立柱的厚度更低。另外，此门架系统中只有一根门架立柱，且省去了数根横梁，极大程度上简化了整个系统，降低了叉车前端重量。随着门架系统的简化，当门架立柱被安装在轴座偏右侧1/3处时，叉车的整体平衡并未受到影响，驾驶员的视觉范围被进一步拓宽了。有益效果：与普通叉车相比，本叉车的门架系统更为简化、前端重量更低、灵活性更高、驾驶员视觉范围更广。本叉车门架立柱所使用的钢材为普通碳素结构钢，厚度为3.5mm，叉车举高高度为2.5m，载重能力为1吨，而整个叉车的重量为300kg，门架系统的重量仅为130kg。当载重能力相同时，叉车门架立柱对钢铁的材质和使用量要求更低，很大程度上节约了生产成本。附图说明图1为新型叉车的正视图。图2为叉架的受力图(该图为右视图)。图3为叉架与外层管的组合方式。图4为外层管受力图(该图为右视图)。图5为门架外层管下部与内层管的作用方式。图6为门外层管上部与内层管的作用方式。具体实施方式在图1中，叉车只设有一个门架立柱，由内外两个矩形钢管构成，叉架套在外层管上。在图2中，当货叉上有重物时，叉架的将载荷以力偶矩的形式传递到外层管上，通过上部滚轮作用在外层管的外部，滚轮则受到外层管的反作用力。在图3中叉架滚轮作用在外层管外部的棱角处，侧向滚轮则是为了承受侧向力，确保叉架在上下运动时，不被卡住。在图4中，外层管将力偶矩通过滚轮传递到内层管上，外层管下部的滚轮作用在内层管外部，滚轮受到内层管的反作用力，上部则通过内壁作用在内层管上部装设滚轮上，内壁受到此滚轮的反作用力。在图5中外层管下部的滚轮沿着内层管的棱角处运动，侧向滚轮也是为了承受侧向力。在图6中，内层上端装有滚轮，外层管将力偶矩通过内壁作用在滚轮上，滚轮沿着外层管内部后侧两个棱角处运功。液压缸安装在内层管中，上部与外层管用轴销连接，起重时，将外层管顶起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型叉车门架系统的结构设计，叉车门架仅有一根门架立柱，由间距为5mm的两个矩形钢管组成。液压缸装在内层管内部，头部通过轴销与外层管相连。叉架套在外层矩形钢管外部。

【技术特征摘要】
1.一种轻型叉车门架系统的结构设计，叉车门架仅有一根门架立柱，由间距为5mm的两个矩形钢管组成。液压缸装在内层管内部，头部通过轴销与外层管相连。叉架套在外层矩形钢管外部。2.根据权利要求1所述的轻型叉车门架立柱的叉架，其特征是叉车工作时，沿着外层管运动，叉架滚轮将力偶矩传递到外层管外...

【专利技术属性】
技术研发人员：代秀才，
申请(专利权)人：代秀才，戴浩，
类型：发明
国别省市：江苏;32