踩行轻型车制造技术

一种踩行轻型车包括车架①，车轮②，左右棘轮机构③、④，车把手支撑管⑤，其特征在于：左右蹬杆⑥、⑦的一端通过连接装置分别与车架①相连，左右蹬杆⑥、⑦的另一端均装有脚蹬，左右蹬杆⑥、⑦通过左右链条或绳带⑧、⑨分别绕经左右棘轮机构③、④，左右棘轮机构③、④均与车轮②相连，左右链条或绳带⑧、⑨的另一端均分别与左右弹簧⑩、＊相连，左右弹簧⑩、＊的另一端均分别固定在车架①上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力交通工具，尤其是一种踩行轻型车。
技术介绍
在现有的人力交通工具中，自行车以及由自行车派生而出的三轮车、四轮车等多轮车，其驱动机构都是套用了1879年爱尔兰人劳森专利技术的曲柄链轮回转式驱动机构。由于曲柄回转式驱动结构的固有局限，如曲柄转动时上下位均有死点，曲柄的长度受限，使得骑行的功效难以再提高；又如受上述结构的局限，使车身的高度、长度、重心和重量难以再降低，折叠后车体积难以再缩小，而且骑行的舒适性和便利性难以再提高。
技术实现思路
本技术的目的就是以蹬杆往复式驱动机构替代传统的曲柄回转式驱动机构，从而提供一种设计合理、结构新颖，车体轻巧、功效更高、折叠小巧、骑行更为轻松，更为便利的踩行轻型车。为了实现上述目的而确定的技术方案内容如下本技术踩行轻型车包括车架、车轮、棘轮机构、车把手支撑管，其特点是左右蹬杆的一端通过连接装置分别与车架相连，左右蹬杆的另一端均装有脚蹬，左右蹬杆通过左右链条或绳带分别和左右棘轮机构相连，左右棘轮机构均与车轮相连，左右链条或绳带的另一端均分别与左右弹簧相连，左右弹簧的另一端分别固定在车架上，车把手支撑管与车架鞍座支撑管分别设有可向后与向前折叠的铰链。本技术踩行轻型车基本工作原理是人们骑行时，两脚分别蹬踩左右蹬杆，进而拉动与蹬杆相连的左右链条或绳带，再带动与车轮相连的左右棘轮机构，从而使车前行，然后左右脚回抽，左右蹬杆受弹簧的拉力而随之自动回位，这样左右脚就完成了一个蹬踩的运动圆期。本技术踩行轻型车的主要优点在于由于驱动方式由传统的曲柄回转式驱动机构改为蹬杆往复式驱动机构，使得骑行驱动功效进一步提高，同时由于上述机构的改变，使车身折叠方式可以从传统的车身侧向折叠改为车身纵向折叠，折后车体更为小巧；车体结构的改变使得骑行的体位也更加符合人体运动的科学，车身的高度、长度、重心和重量进一步降低，车身更为轻巧，从而使骑行更为轻松、舒适和便利。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为图1中局部放大图；图3为本技术实施例2的结构示意图；图4为图3中局部放大图； 图5为图3中局部放大图。具体实施方式踩行轻型车包括车架1，车轮2，左右棘轮机构3、4，车把手支撑管5，其特点是左右蹬杆6、7的一端通过连接装置分别与车架1相连，左右蹬杆6、7的另一端均装有脚蹬，左右蹬杆6、7通过左右链条(或绳带)8、9分别与左右棘轮机构3、4相连，左右棘轮机构3、4均与车轮2相连，左右链条或绳带的另一端均分别与左右弹簧10、11相连，左右弹簧的另一端均分别固定在车架1上。实施例1左右链条(或绳带)8、9的一端分别固定在左右蹬杆6、7上，左右链条(或绳带)8、9分别绕经左右棘轮机构3、4，左右棘轮机构3、4均与车轮2相连，左右链条(或绳带)8、9的另一端均分别与左右弹簧10、11相连，左右弹簧10、11的另一端均分别固定在车架1上。实施例2左右链条(或绳带)8、9的一端分别固定在左右蹬杆6、7上，左右链条(或绳带)8、9分别绕经设在车架1上的左右滑轮12、13之后，再分别绕经左右棘轮机构3、4，左右棘轮机构3.4均与车轮2相连，左右链条(或绳带)8、9的另一端均分别与左右弹簧10、11相连，左右弹簧10、11的另一端均分别固定在车架1上，车把手支撑管5设有向后方下折的折叠铰链14，车架1鞍座支撑管上设有向前方下折的折叠铰链15。权利要求1.一种踩行轻型车包括车架①，车轮②，左右棘轮机构③、④，车把手支撑管⑤，其特征在于左右蹬杆⑥、⑦的一端通过连接装置分别与车架①相连，左右蹬杆⑥、⑦的另一端均装有脚蹬，左右蹬杆⑥、⑦通过左右链条或绳带⑧、⑨分别绕经左右棘轮机构③、④，左右棘轮机构③、④均与车轮②相连，左右链条或绳带⑧、⑨的另一端均分别与左右弹簧⑩、相连，左右弹簧⑩、的另一端均分别固定在车架①上。2.根据权利要求1所述的踩行轻型车，其特征在于左右链条或绳带⑧、⑨的一端分别固定在左右蹬杆⑥、⑦上，左右链条或绳带⑧、⑨分别绕经设在车架1上的左右滑轮、，再分别环绕左右棘轮机构③、④，左右棘轮机构③、④均与车轮②相连，左右链条或绳带⑧、⑨的另一端均分别与左右弹簧⑩、相连，左右弹簧⑩、的另一端均分别固定在车架①上。3.根据权利要求2所述的踩行轻型车，其特征在于车把手支撑管⑤上设有向后方下折的折叠铰链，车架①鞍座支撑管上设有向前方下折的折叠铰链。专利摘要一种踩行轻型车包括车架、车轮、棘轮机构、车把手支撑管，其特点是左右蹬杆的一端与车架通过连接装置连接，其另一端设有脚蹬，左右蹬杆通过链条或绳带与弹簧和棘轮机构相连，并拉动棘轮机构转动，从而带动车前行。本技术踩行轻型车设计合理，结构新颖，由于将传统的曲柄回转式驱动方式改为蹬杆往复式驱动方式，车身更为轻巧，折后车体更为小巧，骑行体位更符合人体运动科学，使得骑行功效大为提高，且轻松舒适和便利。文档编号B62M1/24GK2685218SQ0328058公开日2005年3月16日 申请日期2003年9月20日 优先权日2003年9月20日专利技术者徐晓平 申请人:徐晓平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓平，
申请(专利权)人：徐晓平，
类型：实用新型
国别省市：