一种汽车螺母板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车螺母板模具，包括上模座和下模座，所述上模座上依次设有上模导柱、上模导正销、上模定位销、上成型凸模、上冲孔凸模、拉伸膜、上车刀柱和上修整转轴，所述下模座上依次设有下成型凹模、下冲孔凹模、下车刀柱和下修整转轴。该种汽车螺母板模具能够实现一体化操作，通过反复拉伸冲压将螺纹孔所在圆台壁厚大于原板料本身的厚度，从而使螺母板与螺栓连接时具有较强的连接强度，保证了汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，具体为一种汽车螺母板模具，属于交通领域。
技术介绍
汽车螺母板是用于把汽车上的各零部件固定在一起，以保证行车安全，目前，汽车螺母板零件的成型工序一般包括数个拉伸、冲孔成型等工序，具体步骤通常是将待加工汽车螺母板零件放置在模具中，逐个拉伸、冲孔，循环数次完成，这样的操作方法不仅耗费人力，效率很低，且零件在每个工序的传输过程中易造成变形，导致零件状态不稳定，最终产品状态差，螺母圆柱处不垂直，罗纹有断牙现象，报废率较高，而且模具的维修工作量大，现有国内或日本等亚洲的汽车厂商在汽车上使用螺栓一般采用螺母连接，而通用、福特等欧美的汽车厂商在汽车上使用螺栓一般采用螺母和螺母板连接。现有的螺母板一般为拉伸成型，从而其螺纹孔的孔壁一般比本身的板料厚度都小，从而螺栓连接的强度较小。为解决上述问题，因此我们提出一种汽车螺母板模具。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车螺母板模具。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种多线条码有线扫描器，包括上模座和下模座，所述上模座上依次设有上模导柱、上模导正销、上模定位销、上成型凸模、上冲孔凸模、拉伸膜、上车刀柱和上修整转轴，所述下模座上依次设有下成型凹模、下冲孔凹模、下车刀柱和下修整转轴。进一步的，所述上成型凸模和下成型凹模设有若干组，所述上成型凸模和下成型凹模直径逐渐减小，所述上成型凸模和下成型凹模相互配合，所述上冲孔凸模和下冲孔凹模设有若干组，所述上冲孔凸模和下冲孔凹模直径逐渐减小，所述上冲孔凸模和下冲孔凹模相互配合。进一步的，所述拉伸膜设有若干组，所述拉伸膜直径逐渐减小。进一步的，上模导柱、上模导正销、上模定位销、上成型凸模、上冲孔凸模、拉伸膜、上车刀柱、上修整转轴、下成型凹模、下冲孔凹模、下车刀柱和下修整转轴下方设置有弹性垫，所述弹性垫下方安装有支撑板，所述支撑板下端固定有支脚。本技术所达到的有益效果是：模具的一体化设计，提高了生产效率，降低了生产成本，节省了人力和物力，每个工序依次进行，相互配合，降低了零件传输过程中的变形几率，一次完成零件的整个工序，避免了单一数次完成一个零件的各个工序，通过反复拉伸冲压将螺纹孔所在圆台壁厚大于原板料本身的厚度，从而使螺母板与螺栓连接时具有较强的连接强度，保证了汽车的安全性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种汽车螺母板模具的结构示意图；图中：1、下模座；2、上模座；3、上模导柱；4、上模导正销；5、上模定位销；6、下成型凹模；7、上成型凸模；8、上冲孔凸模；9、下冲孔凹模；10、拉伸膜；11、上车刀柱；12、下车刀柱；13、上修整转轴；14、下修整转轴；15、支撑板；16、支脚；17、弹性垫。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，一种汽车螺母板模具，包括上模座2和下模座1，所述上模座2上依次设有上模导柱3、上模导正销4、上模定位销5、上成型凸模7、上冲孔凸模8、拉伸膜10、上车刀柱11和上修整转轴13，所述下模座1上依次设有下成型凹模6、下冲孔凹模9、下车刀柱12和下修整转轴14。所述上成型凸模7和下成型凹模6设有若干组，所述上成型凸模7和下成型凹模6直径逐渐减小，所述上成型凸模7和下成型凹模6相互配合，所述上冲孔凸模8和下冲孔凹模9设有若干组，所述上冲孔凸模8和下冲孔凹模9直径逐渐减小，所述上冲孔凸模8和下冲孔凹模9相互配合，便于零件的成型，所述拉伸膜10设有若干组，所述拉伸膜10直径逐渐减小，反复拉伸冲压将螺纹孔所在圆台壁厚大于原板料本身的厚度，从而使螺母板与螺栓连接时具有较强的连接强度，上模导柱3、上模导正销4、上模定位销5、上成型凸模7、上冲孔凸模8、拉伸膜10、上车刀柱11、上修整转轴13、下成型凹模6、下冲孔凹模9、下车刀柱12和下修整转轴14下方设置有弹性垫17，所述弹性垫17下方安装有支撑板15，所述支撑板15下端固定有支脚16，便于夹紧零件。需要说明的是，本技术.一种汽车螺母板模具工作原理为：首先将待加工零件放置在模具中，当压力机启动用额定压力压下模具时，由上模和下模将待加工零件压紧，通过上模导柱3、上模导正销4、上模定位销5导正零件具体位置，然后通过下成型凹模6、上成型凸模7、下冲孔凹模9、上冲孔凸模8、拉伸膜10、上车刀柱11、下车刀柱12、上修整转轴13、下修整转轴14开始一个零件所需要完成的工艺所有动作。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车螺母板模具，包括上模座(2)和下模座(1)，其特征在于，所述上模座(2)上依次设有上模导柱(3)、上模导正销(4)、上模定位销(5)、上成型凸模(7)、上冲孔凸模(8)、拉伸膜(10)、上车刀柱(11)和上修整转轴(13)，所述下模座(1)上依次设有下成型凹模(6)、下冲孔凹模(9)、下车刀柱(12)和下修整转轴(14)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车螺母板模具，包括上模座(2)和下模座(1)，其特征在于，所述上模座(2)上依次设有上模导柱(3)、上模导正销(4)、上模定位销(5)、上成型凸模(7)、上冲孔凸模(8)、拉伸膜(10)、上车刀柱(11)和上修整转轴(13)，所述下模座(1)上依次设有下成型凹模(6)、下冲孔凹模(9)、下车刀柱(12)和下修整转轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车螺母板模具，其特征在于，所述上成型凸模(7)和下成型凹模(6)设有若干组，所述上成型凸模(7)和下成型凹模(6)直径逐渐减小，所述上成型凸模(7)和下成型凹模(6)相互配合，所述上冲孔凸模(8)和下冲孔凹模(9)设有若干组，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷冀川，
申请(专利权)人：天津市隆之珠模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12