减振器连杆夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器连杆夹紧工装，包括夹紧体、夹紧块和压块；所述夹紧块为正四边形，所述夹紧块通过压块固定安装在夹紧体上且其中一个角突保持与连杆中心轴线相对。本实用新型专利技术稳定，可靠，通过夹紧块的一个角突进行夹紧，夹紧力足够，能快速的对减振器连杆进行螺母组装，使用过程中更换操作便捷，同时能大大降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械工装
,尤其是涉及一种减振器连杆夹紧工装。
技术介绍
众所周知，汽车减振器悬架总成可以减缓凹凸路面对汽车带来的振动，当汽车遇到凹坑路面时，汽车减振器处于尺寸最大状态，减振器的连杆总成产生复原阻力，减缓因路面带给车身的冲击。减振器的复原阻力由连杆上的活塞阀产生，在减振器生产厂家一般用六角螺母将活塞阀固定在连杆端部，在减振器生产组装过程中，多数厂家使用螺母拧紧专用设备，设置一定的扭矩值，在对连杆进行防转动固定夹紧后，将螺母拧紧至规定扭矩。在连杆螺母拧紧过程中，为防止连杆转动，必须先将连杆进行夹紧固定防转后，才能有效对螺母进行拧紧到位。现有的连杆夹紧工装通常的做法是，用与连杆半径大小一致的两块铜块或铁块作成，此种工装的特点是：①连杆夹紧工装结构简单，操作方便直接，只需将两个夹紧板块紧紧与连杆外圆贴合即可；②因减振器连杆表面粗糙度、尺寸精度较高，因此加工夹紧块上的圆弧尺寸精度要求也高，在实际使用中，由于长期反复夹紧连杆，夹紧块圆弧被磨损变形后，不能再继续使用，需重新更换才行。所以，现场生产中夹紧块更换的频次较高，故工装成本较高；③夹紧的效果方面：因这种夹紧块的圆弧与连杆半径不可能做到完全一致，导致现场使用过程中，连杆不能被固定住，往往会随着螺母拧紧的方向转动，夹紧块的效果不理想。
技术实现思路
为了克服上述所存在的技术缺陷，本技术的目的在于提供一种夹紧力够，稳定，可靠的减振器连杆夹紧工装。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案实现：本技术方案为一种减振器连杆夹紧工装，包括夹紧体、夹紧块和压块；所述夹紧块为正四边形，所述夹紧块通过压块固定安装在夹紧体上且其中一个角突保持与连杆中心轴线相对。作为优化，所述夹紧体上开槽，夹紧块一角安装在开槽中并通过压块固定，增大夹紧块的安装稳定性，保证足够的夹紧力，从而提高工装的使用稳定性。作为优化，所述夹紧块的材料为经过热处理的45钢或T10A。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术稳定，可靠，通过夹紧块的一个角突进行夹紧，夹紧力足够，能快速的对减振器连杆进行螺母组装，使用过程中更换操作便捷，同时能大大降低成本。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的结构示意图。图2是夹紧体的结构示意图。图中标记：夹紧体1、夹紧块2和压块3。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1，如图1和图2中所示，本技术为一种减振器连杆夹紧工装，包括夹紧体1、夹紧块2和压块3；所述夹紧块2为正四边形，所述夹紧块2通过压块3固定安装在夹紧体1上且其中一个角突保持与连杆中心轴线相对。本工装的工作原理是：两个组装完成的夹紧工装分别安装放置在活塞螺母拧紧冲铆机上，启动设备，当减振器连杆运行至两组夹紧工装之间，设备夹紧机构得到感应后，将左右夹紧工装分别前进并抱紧连杆，此时，夹紧块2的一个角突出于连杆圆弧面上，加上夹紧工装外抱施加在连杆径向方向的抱紧力，使得夹紧块2上突出点深深地嵌入连杆表面，这样连杆就被紧紧地固定，继而在螺母拧紧的工作过程中不会发生转动。该连杆夹紧工装是在原夹紧工装使用效果不佳、更换频繁的基础上进行了改进，该工装对夹紧体1圆弧半径与连杆半径完全一致性的要求不高，对夹紧块2的硬度和棱边要求较高，并且夹紧块2为正四边形，当夹紧块2的一个棱边磨损后，可再次使用其余另外三个棱边，工装成本大大降低，并且更换操作便捷。另外，原夹紧工装由于是光滑的圆弧面夹紧，需要拧紧设备的径向抱紧力较高，改进后的工装，不需太大的径向抱紧力就可以实现对连杆固定的效果，对设备的要求也随之降低。本工装是夹紧块2充分嵌入连杆，对连杆外表面有一定程度的压痕，所以，对于前减类产品（带有固定套的产品）均可使用这种夹紧工装。使用本改进工装夹紧效果有大大的提升。实施例2，在实施例1的基础上对夹紧块2在夹紧体1上的安装固定方式进行优化设计，所述夹紧体1上开槽，夹紧块2一角安装在开槽中并通过压块3固定，将夹紧块2放进夹紧体1上开槽内，再用螺钉通过压块3将夹紧块2固定安装在夹紧体1上，增大夹紧块2的安装稳定性，保证足够的夹紧力，从而提高工装的使用稳定性。实施例3，在实施例1或实施例2的基础上对夹紧块2的材质进行优选设计，夹紧块2在使用过程中的硬度要求较高，所以夹紧块2的材料为经过热处理的45钢或T10A，同时夹紧块2可采用硬度高的合金材料制成。夹紧体1和压块3的材料也可选用热处理HRC45~52的45钢或T10A。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
减振器连杆夹紧工装，其特征在于：包括夹紧体（1）、夹紧块（2）和压块（3）；所述夹紧块（2）为正四边形，所述夹紧块（2）通过压块（3）固定安装在夹紧体（1）上且其中一个角突保持与连杆中心轴线相对。

【技术特征摘要】
1.减振器连杆夹紧工装，其特征在于：包括夹紧体（1）、夹紧块（2）和压块（3）；所述夹紧块（2）为正四边形，所述夹紧块（2）通过压块（3）固定安装在夹紧体（1）上且其中一个角突保持与连杆中心轴线相对。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红，
申请(专利权)人：隆昌山川精密焊管有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51