【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种蓄电池固定装置中的预紧单元。
技术介绍
:在微型新能源公交车整体布置中,蓄电池是不可或缺的,但是往往受制于空间的局限性,蓄电池布置的比较拥挤,导致蓄电池安装,更换、使用都不方便。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
:本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种蓄电池固定装置中的预紧单元。本技术所采用的技术方案有:一种蓄电池固定装置中的预紧单元,包括压板、拉钩、压紧螺母以及用于存放蓄电池的箱体,所述拉钩一端连接在箱体上,另一端穿过压板并与压紧螺母螺纹连接,压板抵触在所述蓄电池上,所述拉钩包括钩接部以及与钩接部固定连接的螺纹部,所述压板上设有连接通孔,压板的横截面为U形状,压板的两侧边均向外折弯并形成压紧边。进一步地,所述压紧边的倾斜角度为55°~60°。进一步地,所述压紧螺母与压板之间设有垫片。本技术具有如下有益效果:本技术便于拆装蓄电池,结构简单,定位效果好。附图说明:图1为本技术蓄电池固定装置中的预紧单元结构图。图2为本技术中拉钩的结构图。图3为本技术中压板的俯视图。图4为本技术中压板的左视图。具体实施方式:下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图4,本技术一种蓄电池固定装置中的预紧单元,包括压板2、拉钩3、压紧螺母4以及用于存放蓄电池的箱体1,拉钩3一端连接在箱体1上,另一端穿过压板2并与压紧螺母4螺纹连接,压板2抵触在蓄电池上,拧紧压紧螺母4将压板2抵触在蓄电池上,从而将蓄电池固定于箱体1内。本技术中的拉钩3包括螺纹部31和钩接部32,螺纹部31与钩接部32固定连接。拉钩3的钩接部32钩接箱体1上 ...
【技术保护点】
一种蓄电池固定装置中的预紧单元,其特征在于:包括压板(2)、拉钩(3)、压紧螺母(4)以及用于存放蓄电池的箱体(1),所述拉钩(3)一端连接在箱体(1)上,另一端穿过压板(2)并与压紧螺母(4)螺纹连接,压板(2)抵触在所述蓄电池上,所述拉钩(3)包括钩接部(32)以及与钩接部(32)固定连接的螺纹部(31),所述压板(2)上设有连接通孔(22),压板(2)的横截面为U形状,压板(2)的两侧边均向外折弯并形成压紧边(21)。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池固定装置中的预紧单元,其特征在于:包括压板(2)、拉钩(3)、压紧螺母(4)以及用于存放蓄电池的箱体(1),所述拉钩(3)一端连接在箱体(1)上,另一端穿过压板(2)并与压紧螺母(4)螺纹连接,压板(2)抵触在所述蓄电池上,所述拉钩(3)包括钩接部(32)以及与钩接部(32)固定连接的螺纹部(31),所述压...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯浩,汪先锋,段术林,游海涵,陈青生,曹正策,高志暖,黄勇,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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