一种带制动强度显示的汽车刹车灯组制造技术

本发明专利技术公开了一种带制动强度显示的汽车刹车灯组,制动显示灯组、控制器、制动踏板行程传感器，其中制动显示灯组包括满量程制动黄色显示LED灯、制动灯模块、开关组。制动踏板行程传感器检测制动踏板的行程，将信号传给控制器，控制器输出控制信号控制制动显示灯组的开关组开关状态，进而控制制动显示灯组的制动灯模块的通电状态，利用满量程制动黄色显示LED灯辅助功能，准确地将驾驶员的制动信息传达给后方驾驶员，可以有效保障行车安全和减少交通事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带制动强度显示的汽车刹车灯组，能够自动识别路况，自动控制汽车远光灯和近光灯，属于汽车领域。
技术介绍
根据公安部交管局近日公布的数据，截至2014年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。驾龄不满1年的驾驶人2967万，占总数的9.82%。据公安部交管局有关负责人介绍，随着经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，我国汽车保有量继续呈快速增长趋势。2014年新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。根据数据，我国近5年机动车年均增量1500多万辆，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，年均增量2057万人。目前，在我国出现许多城市拥堵情况，而且新驾驶员也越来越多。由于城市道路拥堵，跟车距离短，在前方车辆紧急刹车时，很容易出现追尾现象。特别是新驾驶员在看到前方车辆刹车灯亮起的时候，有时前方车辆只是简单的减速刹车，新驾驶员很容易紧张，紧急刹车，这样给后方的车辆造成很大的安全隐患。综上所述，了解前方车辆行驶信息，可以有效保障行车安全和减少交通事故。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述现有存在的问题和不足，本专利技术一种带制动强度显示的汽车刹车灯组的目的是保障行车安全和减少交通事故。技术方案：一种带制动强度显示的汽车刹车灯组，包括制动显示灯组1、控制器2、制动踏板行程传感器3，其中制动显示灯组1包括满量程制动黄色显示LED灯1-1、制动灯模块1-2、开关组1-3。制动灯模块1-2由五组LED构成，制动灯模块1-2的两侧安装满量程制动黄色显示LED灯1-1，制动灯模块1-2的五组LED分别与开关组1-3的五组开关连接，每组开关控制制动灯模块1-2的五组LED其中的一组LED。制动显示灯组1的开关组1-3与控制器2连接，制动踏板行程传感器3安装在车辆制动踏板上，制动踏板行程传感器3的输出信号用信号线与控制器2，控制器2的输出与制动显示灯组1的开关组1-3的控制端口连接，开关组1-3的输入与车辆电源线连接，开关组1-3的输出分别于制动灯模块1-2连接，满量程制动黄色显示LED灯1-1与传统的刹车灯连接方法一致。制动灯模块1-2由五组LED构成，汽车刹车灯组的显示分为五格；当制动踏有制动行为，制动行程小于20%时，点亮第一格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于40%时，同时点亮第一、第二格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于60%时，同时点亮第一、第二、第三格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于80%时，同时点亮第一、第二、第三、第四格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程大于80%时，同时点亮第一、第二、第三、第四、第五格制动灯模块1-2。当驶员踩下制动踏板时，即驾驶员有制动行为，制动强度通过制动灯模块1-2点亮的格数显示，同时，满量程制动黄色显示LED灯1-1点亮，辅助显示制动灯模块1-2点亮的格数，即显示制动强度。所述制动显示灯组1由满量程制动黄色显示LED灯1-1、制动灯模块1-2、开关组1-3构成，制动行为产生，无论制动强度为多大，满量程制动黄色显示LED灯1-1点亮，制动灯模块1-2由五组LED刹车灯构成，每组LED刹车灯分别与开关组1-3连接。所述满量程制动黄色显示LED灯1-1，是由黄色光源LED构成，用于显示制动行为和车辆产生最大制动力时的参考点。所述制动灯模块1-2，是由五组红色光源LED构成，用于显示制动强度，制动强度越大，五组红色光源LED的点亮的组数越多。所述开关组1-3，是由五组继电器开关构成，分别与五组红色光源LED连接，控制五组红色光源LED的通断。所述控制器2是由单片机构成，根据制动踏板行程传感器3的信号，控制开关组1-3的开关状态，进而控制制动灯模块1-2供电状态。所述制动踏板行程传感器3是由行程传感器构成，由于检测驾驶员踩动制动踏板的强度，将整个制动行程分为五个部分，每个部分对应一组红色光源LED，综合显示驾驶员制动行为的准备信息。有益效果：本专利技术具有以下优点：（1）本专利技术实现车辆制动信息显示，可靠地将行车信息传达给后方车辆驾驶员。（2）本专利技术采用模块化技术，成本低廉。（3）本专利技术采用LED模块，功耗小，节能。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术刹车灯组未刹车状态示意图；图3为本专利技术刹车灯组小于20%制动强度状态示意图；图4为本专利技术刹车灯组小于40%制动强度状态示意图；图5为本专利技术刹车灯组小于60%制动强度状态示意图；图6为本专利技术刹车灯组小于80%制动强度状态示意图；图7为本专利技术刹车灯组大于80%制动强度状态示意图；图中：制动显示灯组1、满量程制动黄色显示LED灯1-1、制动灯模块1-2、开关组1-3、控制器2、制动踏板行程传感器3；制动灯模块1-2黑色为关闭状态，制动灯模块1-2白色为点亮状态。具体实施方式：结合附图1和图2，进一步对本专利技术解释。一种带制动强度显示的汽车刹车灯组，包括制动显示灯组1、控制器2、制动踏板行程传感器3，其中制动显示灯组1包括满量程制动黄色显示LED灯1-1、制动灯模块1-2、开关组1-3。制动灯模块1-2由五组LED构成，制动灯模块1-2的两侧安装满量程制动黄色显示LED灯1-1，制动灯模块1-2的五组LED分别与开关组1-3的五组开关连接，每组开关控制制动灯模块1-2的五组LED其中的一组LED。制动显示灯组1的开关组1-3与控制器2连接，制动踏板行程传感器3安装在车辆制动踏板上，制动踏板行程传感器3的输出信号用信号线与控制器2，控制器2的输出与制动显示灯组1的开关组1-3的控制端口连接，开关组1-3的输入与车辆电源线连接，开关组1-3的输出分别于制动灯模块1-2连接，满量程制动黄色显示LED灯1-1与传统的刹车灯连接方法一致。当驶员踩下制动踏板时，即驾驶员有制动行为，制动强度通过制动灯模块1-2点亮的格数显示，同时，满量程制动黄色显示LED灯1-1点亮，辅助显示制动灯模块1-2点亮的格数，即实现制动强度的显示。工作原理：当驾驶员踩动制动踏板时，制动踏板行程传感器3检测驾驶员的制动行为，当驾驶员仅仅轻踩制动踏板，制动踏板行程传感器3检测的制动踏板行程小于20%时，控制器3发出控制信号，开关组1-3的第一组开关闭合，即点亮第一格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于40%时，控制器3发出控制信号，开关组1-3的第一组和第二组开关闭合，同时点亮第一、第二格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于60%时，控制器3发出控制信号，开关组1-3的第一组、第二组和第三组开关闭合，同时点亮第一、第二、第三格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程小于80%时，控制器3发出控制信号，开关组1-3的第一组、第二组、第三组和第四组开关闭合，同时点亮第一、第二、第三、第四格制动灯模块1-2；当制动踏有制动行为，制动行程大于80%时，控制器3发出控制信号，开关组1-3的五组开关全部闭合开关闭合，同时点亮制动灯模块1-2全部点亮。利用上述方案，可实现将车辆制动信息准确地传达给后方车辆的驾驶员，让后方车辆的驾驶员及时可靠的做出保护措施，保障行车安全。以上所述仅为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动强度显示的汽车刹车灯组，包括:制动显示灯组（1）、控制器（2）、制动踏板行程传感器（3），其中制动显示灯组（1）包括满量程制动黄色显示LED灯（1‑1）、制动灯模块（1‑2）、开关组（1‑3）；制动显示灯组（1）的开关组（1‑3）与控制器（2）连接，制动踏板行程传感器（3）安装在车辆制动踏板上，制动踏板行程传感器（3）的输出信号用信号线与控制器（2），控制器（2）的输出与制动显示灯组（1）的开关组（1‑3）的控制端口连接，开关组（1‑3）的输入与车辆电源线连接，开关组（1‑3）的输出分别于制动灯模块（1‑2）连接，满量程制动黄色显示LED灯（1‑1）与传统的刹车灯连接方法一致。

【技术特征摘要】
1.一种带制动强度显示的汽车刹车灯组，包括:制动显示灯组（1）、控制器（2）、制动踏板行程传感器（3），其中制动显示灯组（1）包括满量程制动黄色显示LED灯（1-1）、制动灯模块（1-2）、开关组（1-3）；制动显示灯组（1）的开关组（1-3）与控制器（2）连接，制动踏板行程传感器（3）安装在车辆制动踏板上，制动踏板行程传感器（3）的输出信号用信号线与控制器（2），控制器（2）的输出与制动显示灯组（1）的开关组（1-3）的控制端口连接，开关组（1-3）的输入与车辆电源线连接，开关组（1-3）的输出分别于制动灯模块（1-2）连接，满量程制动黄色显示LED灯（1-1）与传统的刹车灯连接方法一致。2.根据权利要求1，所述种带制动强度显示的汽车刹车灯组的特征还在于制动灯模块（1-2）分为五格；当制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊娇，陆玉正，李东辰，
申请(专利权)人：李俊娇，
类型：发明
国别省市：安徽;34