本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电设备物联网装置，包括充电桩、检测模块、数据中心、网络、无线信号发射器、无线信号接收器、车载GPS导航。检测模块检测充电桩的工作状态，检测信号传送至数据中心，数据中心将信号传送至网络，网络通过无线信号发射器将信号发送，无线信号接收器安装在电动汽车上，无线信号接收器接收到无线信号发射器发出的信号，并将信号显示在车载GPS导航（7）上。用户需要了解周边充电桩的状态时，只需要在车载GPS导航（7）上选择“充电桩”工具栏就可以一目了然地解周边充电的状态。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车充电设备物联网装置，利用物联网技术，将电动汽车充电桩的状态发送至网络，电动汽车可在线查看附近充电桩的状态，属于汽车设备
技术介绍
电动汽车“充电难”问题，国家发展改革委等四部门17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放。《发展指南》测算数据显示，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。测算显示，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。《发展指南》明确，优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。电动汽车充电的特点是充电时间长，即使使用快速充电技术。由于快速充电技术要求大功率充电，无法实现所有的充电设备都为快速充电设备。这样，大多数电动汽车充电设备均为普通的充电模式，即慢充模式。国家正在大力支持电动汽车充电桩、充电站的建设，但短期内很难快速满足充电需求。电动汽车的发展日益高涨，充电难问题越来越严重。本专利技术目的是将充电站、充电桩的状态联网，用户可在线查看附近充电设备的状态，合理选择充电设备，减小充电等待、排队时间。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述现有存在的问题和不足，本专利技术一种电动汽车充电设备物联网装置的目的是减小用户充电排队、等待时间。技术方案：一种电动汽车充电设备物联网装置，包括充电桩（1）、检测模块（2）、数据中心（3）、网络（4）、无线信号发射器（5）、无线信号接收器（6）、车载GPS导航（7）；所述检测模块（2）检测充电桩（1）的工作状态，检测模块（2）检测到的信号传送至数据中心（3），数据中心（3）将信号传送至网络（4），网络（4）通过无线信号发射器（5）将信号发送，无线信号接收器（6）安装在电动汽车上，并与车载GPS导航（7）连接，无线信号接收器（6）接收到无线信号发射器（5）发出的信号，并将信号显示在车载GPS导航（7）上。所述检测模块（2）检测的信号包括充电桩（1）是否有电动汽车在充电，如果有电动汽车在充电，进一步检测电动汽车已经充电的时间，并通过充电端口检测电动汽车车载动力电池的SOC荷电状态，并计算电动汽车充满电还需要的时间。所述检测模块（2）检测充电桩（1）没有电动汽车充电时，在车载GPS导航（7）上显示该充电桩的颜色为绿色；若检测模块（2）检测充电桩（1）有电动汽车充电时，且电动汽车充满电还需要的时间小于0.5小时，在车载GPS导航（7）上显示该充电桩的颜色为黄色；若检测模块（2）检测充电桩（1）有电动汽车充电时，且电动汽车充满电还需要的时间大于0.5小时，在车载GPS导航（7）上显示该充电桩的颜色为红色。所述充电桩（1）是为电动汽车充电的设备，可以是交流充电设备，也可以是直流充电设备，根据充电需求，可以设计为快速充电和慢速充电，在此设备上需要安装检测模块（2）。所述检测模块（2）用于检测充电桩（1）的充电端口是否是电动汽车在充电，通过检测端口电压和电流实现，若电压和电流均为零，则此端口处于闲置状态；若端口电压和电流为额定充电电压和电流，则此端口有电动车辆在充电，并计时器开始计时充电时间；此外，检测模块（2）还检测正在充电的电动汽车的车载动力电池的SOC荷电状态，检测车辆车载动力电池的储电量。所述数据中心（3）用于储存检测模块（2）的信号，并将这些检测到的实时信号传送给网络（4）为公共服务网络，用户可通过网络查询充电桩的实时状态。所述无线信号发射器（5）是将充电桩的信号发射出去，由无线发射设备构成。可集成到手机导航、GPS导航的信号发射器。所述无线信号接收器（6）为车辆上无线接收器，用于接收信号。可集成到手机导航、GPS导航的信号发射器。所述车载GPS导航（7）是在现有的车载导航技术上集成充电桩状态显示功能。在现有的导航界面添加“充电桩”功能。工作原理：检测模块（2）检测充电桩（1）的充电状态信号，并传送至数据中心（3），数据中心（3）将信号传送至网络（4），网络（4）通过无线信号发射器（5）将信号发送，无线信号接收器（6）安装在电动汽车上，并与车载GPS导航（7）连接，无线信号接收器（6）接收到无线信号发射器（5）发出的信号，当用于需要了解周边充电桩状态时，车载GPS导航（7）选择“充电桩”工具栏时，车载GPS导航（7）显示周边的充电桩（1）的状态。当充电桩（1）处于闲置状态时，车载GPS导航（7）上显示此充电桩为绿色；若检测模块（2）检测充电桩（1）有电动汽车充电时，且电动汽车充满电还需要的时间小于0.5小时，在车载GPS导航（7）上显示该充电桩的颜色为黄色；若检测模块（2）检测充电桩（1）有电动汽车充电时，且电动汽车充满电还需要的时间大于0.5小时，在车载GPS导航（7）上显示该充电桩的颜色为红色。有益效果：本专利技术具有以下优点：（1）本专利技术采用物联网技术，并结合电动汽车GPS技术，实现充电桩状态实时显示，用户通过GPS导航屏幕，可实时观察周边充电桩状态，解决电动汽车用户充电难的困境。（2）本专利技术在基于现有的GPS导航技术，可在现有的GPS导航系统中添加，无需特意开发产品软件和硬件，容易实现市场推广。（3）本专利技术采用充电桩状态颜色显示，电动汽车用户一目了然的分辨周边附近充电桩的状态。附图说明，图1为本专利技术结构示意图。图中：1-充电桩、2-检测模块、3-数据中心、4-网络、5-无线信号发射器、6-无线信号接收器、7-车载GPS导航。具体实施方式：结合附图1，进一步对本专利技术解释。一种电动汽车充电设备物联网装置，包括充电桩（1）、检测模块（2）、数据中心（3）、网络（4）、无线信号发射器（5）、无线信号接收器（6）、车载GPS导航（7）。所述检测模块（2）安装在充电桩（1）上，检测充电桩（1）的工作状态，检测模块（2）检测到的信号传送至数据中心（3），充电桩（1）为单个的设备，数据中心（3）可集成安装在检测模块（2）中，若充电桩（1）有多个，并组成大型充电站时，数据中心（3）可单独设计安装在计算机控制中心。数据中心（3）将信号传送至网络（4），网络（4）通过无线信号发射器（5）将信号发送，可借助现有的手机信号和GPS导航信号系统，将本专利技术的信号集成在一起，降低成本。无线信号接收器（6）安装在电动汽车上，并与车载GPS导航（7）连接，无线信号接收器（6）接收到无线信号发射器（5）本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车充电设备物联网装置，包括充电桩（1）、检测模块（2）、数据中心（3）、网络（4）、无线信号发射器（5）、无线信号接收器（6）、车载GPS导航（7）；所述检测模块（2）检测充电桩（1）的工作状态，检测模块（2）检测到的信号传送至数据中心（3），数据中心（3）将信号传送至网络（4），网络（4）通过无线信号发射器（5）将信号发送，无线信号接收器（6）安装在电动汽车上，并与车载GPS导航（7）连接，无线信号接收器（6）接收到无线信号发射器（5）发出的信号，并将信号显示在车载GPS导航（7）上。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电设备物联网装置，包括充电桩（1）、检测模块（2）、数据中心（3）、网络（4）、无线信号发射器（5）、无线信号接收器（6）、车载GPS导航（7）；
所述检测模块（2）检测充电桩（1）的工作状态，检测模块（2）检测到的信号传送至数据中心（3），数据中心（3）将信号传送至网络（4），网络（4）通过无线信号发射器（5）将信号发送，无线信号接收器（6）安装在电动汽车上，并与车载GPS导航（7）连接，无线信号接收器（6）接收到无线信号发射器（5）发出的信号，并将信号显示在车载GPS导航（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电设备物联网装置，其特征在于检测模块（2）检测的信号包括充电桩（1）是否有电动汽车在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊娇，吴迪，李东辰，
申请(专利权)人：李俊娇，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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