一种手动换挡手柄与操纵杆的连接结构及其安装方法技术

本发明专利技术的目的是提出一种易于装配且固定效果好的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构及其安装方法。本发明专利技术的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构包括换挡手柄、操纵杆和紧固件，关键在于所述换挡手柄的底端设有固定卡脚，固定卡脚的底端设有向一侧突出的水平凸部；所述操纵杆设有用于容置固定卡脚的安装孔，所述安装孔的底部通过水平的螺纹孔与操纵杆外部相通；所述紧固件包括设有外螺纹的本体，所述本体的一端设有与水平凸部配合的卡槽；所述换挡手柄的固定卡脚伸入到安装孔内，所述紧固件旋入到螺纹孔内，且紧固件的卡槽将水平凸部卡住以防止换挡手柄与操纵杆分离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车手动换挡
，具体涉及到一种手动换挡手柄与操纵杆的连接结构及其安装方法。
技术介绍
手动换挡系统由变速器、软轴支架、选换挡拉索、选换挡操纵机构、选换挡手柄及护套等零部件组成，其中换挡手柄与选换挡操纵机构的操纵杆相连接。目前较为普遍采用的换挡手柄与操纵杆的连接方式为螺纹式和插拔式，但在实际生产中，两种结构均暴露出各自的缺陷：螺纹式连接结构可能出现因装配时没有拧紧到位而产生换挡手柄松动问题，且难以实现换挡手柄在旋转方向的定位，装配后可能产生换挡手柄歪斜的问题。插拔式连接结构对配合处的结构设计及尺寸精度控制要求较高，可能因为设计不到位或尺寸控制不佳而产生换挡手柄松动、拔脱等问题，且安装、拆卸时容易损坏内部结构，较为费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种易于装配且固定效果好的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构及其安装方法。本专利技术的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构包括换挡手柄、操纵杆和紧固件，关键在于所述换挡手柄的底端设有固定卡脚，固定卡脚的底端设有向一侧突出的水平凸部；所述操纵杆设有用于容置固定卡脚的安装孔，所述安装孔的底部通过水平的螺纹孔与操纵杆外部相通；所述紧固件包括设有外螺纹的本体，所述本体的一端设有与水平凸部配合的卡槽；所述换挡手柄的固定卡脚伸入到安装孔内，所述紧固件旋入到螺纹孔内，且紧固件的卡槽将水平凸部卡住以防止换挡手柄与操纵杆分离。具体来说，所述紧固件的本体由设有外螺纹的圆柱体和位于圆柱体一侧的避让槽构成，所述避让槽的宽度大于等于换挡手柄的固定卡脚的宽度；所述卡槽位于避让槽的远离外螺纹的一端，且卡槽的开口方向垂直于避让槽的开口方向。上述手动换挡手柄与操纵杆的连接结构的安装方法包括如下步骤：A：将紧固件旋入到螺纹孔中，并使得紧固件的卡槽的开口方向朝上；B：将换挡手柄的固定卡脚伸入到安装孔内，并使固定卡脚的水平凸部伸入到紧固件的卡槽中；C：转动紧固件90度，使得紧固件在旋紧的同时，紧固件的卡槽将固定卡脚的水平凸部卡住，以防止换挡手柄与操纵杆分离。进一步地，为方便旋转紧固件，所述紧固件的本体远离避让槽的一端设有用于与旋紧工具配合的凹槽或者凸部。进一步地，为使安装者在安装过程中方便确认卡槽的开口方向，所述紧固件的本体远离避让槽的一端设有用于指示卡槽开口方向的标记。进一步地，为避免换挡手柄相对于操纵杆转动，特别设计了下述两种结构：1、所述换挡手柄的底端在固定卡脚的旁侧设有定位销，所述操纵杆设有定位孔，所述定位销插入到定位孔内，以防止换挡手柄相对于操纵杆转动；2：所述固定卡脚以及安装孔的截面均为矩形。本专利技术在手动换挡手柄与操纵杆的连接结构基础上，增加了一个紧固件来锁紧换挡手柄与操纵杆，避免了换挡手柄装配后出现松动的情况；同时通过换挡手柄与操纵杆之间的平面配合及定位销的设计，防止换挡手柄相对操纵杆转动，装配方便，固定可靠。附图说明图1为换挡手柄下部的结构示意图。图2为操纵杆上部的剖视图。图3为紧固件的立体结构示意图。图4为紧固件的正视图。图5为紧固件的侧视图。图6为换挡手柄与操纵杆装配完成后的状态。图7、图8为安装过程中换挡手柄与紧固件的配合示意图。附图标示：1、换挡手柄；11、固定卡脚；12、水平凸部；13、定位销；2、操纵杆；21、安装孔；22、螺纹孔；23、定位孔；3、紧固件；31、圆柱体；32、避让槽；33、卡槽；34、凹槽结构。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图所示，本实施例的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构包括换挡手柄1、操纵杆2和紧固件3，关键在于所述换挡手柄1的底端设有截面为矩形的固定卡脚11，固定卡脚11的底端设有向一侧突出的水平凸部12；所述操纵杆2设有用于容置固定卡脚11的安装孔21（截面为矩形），所述安装孔21的底部通过水平的螺纹孔22与操纵杆2外部相通；所述紧固件3包括由设有外螺纹的圆柱体31和位于圆柱体31一侧的避让槽32所构成的本体，所述避让槽32的宽度大于等于换挡手柄1的固定卡脚11的宽度；避让槽32的远离外螺纹的一端设有与水平凸部12配合的卡槽33，且卡槽33的开口方向垂直于避让槽32的开口方向；所述换挡手柄1的固定卡脚11伸入到安装孔21内，所述紧固件3旋入到螺纹孔22内，且紧固件3的卡槽33将水平凸部12卡住以防止换挡手柄1与操纵杆2分离。换挡手柄1的底端在固定卡脚11的旁侧设有定位销13，所述操纵杆2设有定位孔23，所述定位销13插入到定位孔23内，以防止换挡手柄1相对于操纵杆2转动。上述手动换挡手柄1与操纵杆2的连接结构的安装方法包括如下步骤：A：将紧固件3旋入到螺纹孔22中，并使得紧固件3的卡槽33的开口方向朝上；B：将换挡手柄1的固定卡脚11伸入到安装孔21内，并使固定卡脚11的水平凸部12的轴向与卡槽33的轴向相同，从而将水平凸部12伸入到紧固件3的卡槽33中（如图7所示）；此时固定卡脚11的底端位于垂直状态的避让槽32内，且固定卡脚11的底端高于圆柱体31的中心轴线所在的水平面；定位销13插入到定位孔23内；C：将紧固件3转动90度，使得紧固件3在旋紧的同时，紧固件3的卡槽33将固定卡脚11的水平凸部12卡住，以防止换挡手柄1与操纵杆2分离（如图8所示）。为方便旋转紧固件3，所述紧固件3的本体远离避让槽32的一端设有用于与旋紧工具配合的凹槽或者凸部，在本实施例中，采用了十字形的凹槽结构34，以用于与螺丝刀配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动换挡手柄与操纵杆的连接结构，包括换挡手柄、操纵杆和紧固件，其特征在于所述换挡手柄的底端设有固定卡脚，固定卡脚的底端设有向一侧突出的水平凸部；所述操纵杆设有用于容置固定卡脚的安装孔，所述安装孔的底部通过水平的螺纹孔与操纵杆外部相通；所述紧固件包括设有外螺纹的本体，所述本体的一端设有与水平凸部配合的卡槽；所述换挡手柄的固定卡脚伸入到安装孔内，所述紧固件旋入到螺纹孔内，且紧固件的卡槽将水平凸部卡住以防止换挡手柄与操纵杆分离。

【技术特征摘要】
1.一种手动换挡手柄与操纵杆的连接结构，包括换挡手柄、操纵杆和紧固件，其特征在于所述换挡手柄的底端设有固定卡脚，固定卡脚的底端设有向一侧突出的水平凸部；所述操纵杆设有用于容置固定卡脚的安装孔，所述安装孔的底部通过水平的螺纹孔与操纵杆外部相通；所述紧固件包括设有外螺纹的本体，所述本体的一端设有与水平凸部配合的卡槽；所述换挡手柄的固定卡脚伸入到安装孔内，所述紧固件旋入到螺纹孔内，且紧固件的卡槽将水平凸部卡住以防止换挡手柄与操纵杆分离。2.根据权利要求1所述的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构，其特征在于所述紧固件的本体由设有外螺纹的圆柱体和位于圆柱体一侧的避让槽构成，所述避让槽的宽度大于等于换挡手柄的固定卡脚的宽度；所述卡槽位于避让槽的远离外螺纹的一端，且卡槽的开口方向垂直于避让槽的开口方向。3.根据权利要求2所述的手动换挡手柄与操纵杆的连接结构，其特征在于所述紧固件的本体远离避让槽的一端设有用于与旋紧工具配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少璋，肖俊华，任青松，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34