多工位快速气动定位夹紧工装制造技术

多工位快速气动定位夹紧工装，包括水平设置的底座，底座上表面的左端部设有第一定位夹紧机构，底座上表面的右端部设有第二定位夹紧机构，底座的上表面中部设有第三定位夹紧机构，第一定位夹紧机构和第二定位夹紧机构分别位于第三定位夹紧机构左侧和右侧；本发明专利技术一次装夹可以同时加工三个相同零件的一个不同工位，经过三次装夹，可以完成三个零件的三个面及其孔的加工，定位准确、加工精度高，在批量生产中大幅度提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械制造加工
，具体涉及一种用于加工航空发动机零件的多工位快速气动定位夹紧工装。
技术介绍
随着航天、航空技术的发展，航空发动机上所用零件的形状呈现出多样性、复杂程度大等特点，且位置精度和尺寸精度要求越来越高，但是此类零件的定位夹紧问题成为制约零件获得高精度和高效率的瓶颈问题。航空用零件的外形结构比较特殊，若使用常规的夹具如三爪卡盘、四爪卡盘等装夹则无法完成，且找正需要耗费大量时间，经济效益不佳。
技术实现思路
根据现有技术的不足之处，本专利技术提出了一种定位精度高、找正方便、夹紧速度快、加工效率高的用于加工航空发动机零件的多工位快速气动定位夹紧工装。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：包括水平设置的底座，底座上表面的左端部设有第一定位夹紧机构，底座上表面的右端部设有第二定位夹紧机构，底座的上表面中部设有第三定位夹紧机构，第一定位夹紧机构和第二定位夹紧机构分别位于第三定位夹紧机构左侧和右侧；第一定位夹紧机构包括第一定位板、第一支撑架和第一顶紧气缸，第一定位板沿左右方向竖直固定连接在底座的上部且位于底座的左后部，第一定位板的前表面左侧固定设有第一圆形定位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
多工位快速气动定位夹紧工装，其特征在于：包括水平设置的底座，底座上表面的左端部设有第一定位夹紧机构，底座上表面的右端部设有第二定位夹紧机构，底座的上表面中部设有第三定位夹紧机构，第一定位夹紧机构和第二定位夹紧机构分别位于第三定位夹紧机构左侧和右侧；第一定位夹紧机构包括第一定位板、第一支撑架和第一顶紧气缸，第一定位板沿左右方向竖直固定连接在底座的上部且位于底座的左后部，第一定位板的前表面左侧固定设有第一圆形定位块，第一定位板的前表面右侧固定设有圆形削边定位块，所述的第一支撑架固定设置在底座上且位于第一定位板的正前方，第一顶紧气缸固定设在第一支撑架上，第一顶紧气缸活塞杆的伸出端垂直指向第一定位板，...

【技术特征摘要】
1.多工位快速气动定位夹紧工装，其特征在于：包括水平设置的底座，底座上表面的左端部设有第一定位夹紧机构，底座上表面的右端部设有第二定位夹紧机构，底座的上表面中部设有第三定位夹紧机构，第一定位夹紧机构和第二定位夹紧机构分别位于第三定位夹紧机构左侧和右侧；第一定位夹紧机构包括第一定位板、第一支撑架和第一顶紧气缸，第一定位板沿左右方向竖直固定连接在底座的上部且位于底座的左后部，第一定位板的前表面左侧固定设有第一圆形定位块，第一定位板的前表面右侧固定设有圆形削边定位块，所述的第一支撑架固定设置在底座上且位于第一定位板的正前方，第一顶紧气缸固定设在第一支撑架上，第一顶紧气缸活塞杆的伸出端垂直指向第一定位板，第一圆形定位块和圆形削边定位块关于第一顶紧气缸的中心线左右对称设置，圆形削边定位块的左右两侧均通过削边处理工艺设置为平面结构，该平面结构沿前后垂直方向设置；第二定位夹紧机构包括第二定位板、第二支撑架和第二顶紧气缸，第二定位板竖直固定连接在底座的上部且位于底座的右后方，第二支撑架固定连接在底座前端面，第二顶紧气缸固定设在第二支撑架上，第二顶紧气缸的活塞杆的伸出端垂直指向第二定位板，第二定位板前表面设有与第二顶紧气缸活塞杆前后对应的方形定位块；第三定位夹紧机构包括第三定位板和压紧气缸，第三定位板水平固定连接在底座上部中心位置，第三定位板的上表面左右两侧部均固定设有第二圆形定位块，所述的压紧气缸竖直固定在底座上，压紧气缸的活塞杆伸出端头部固定连接有压紧臂，压紧臂与活塞杆垂直且压紧臂指向第三定位板的中心，压紧臂的伸出端头部下方竖直设有压紧头，两个第二圆形定位块关于压紧臂的中心线左右对称设置。2.根据权利要求1所述的多工位快速气动定位夹紧工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：童景琳，姚成霖，张存鹰，封志彬，陈凡，张伟，王晓博，崔峰，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：发明
国别省市：河南;41