新能源汽车制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车制动系统，包括刹车盘和制动器，在刹车盘周边设置制动齿轮，还设置有与所述制动齿轮同一平面但不啮合连接的工作齿轮，同时设置有能同时制动齿轮和工作齿轮啮合且能够受控轴向移动的过渡齿轮；所述过渡齿轮与轴向平移机构连接；所述工作齿轮与发电装置连接。本实用新型专利技术能够在车辆被踩刹车的同时将刹车盘对外输出做功发电。能够将车体制动能量转换为电能，从而达到能够减少摩擦热能。具有节能和提高刹车盘及制动器寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车辅助动力
，具体涉及一种新能源汽车制动系统。
技术介绍
目前新能源汽车的改进技术主要着手于能源材料的升级改造以及动力系统的改进，很少涉及制动节能方面。在刹车或减速过程，脚踩刹车主要依靠摩擦制动，实质上是将车辆的动能转换为摩擦热能。导致能量转换后的浪费，而且造成刹车盘温度升高但散热性差，热衰退问题会严重影响刹车效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前新能源汽车很少涉及制动节能问题而提出一种新能源汽车制动系统，使车辆制动能量转换为电能，同时缓解了刹车系统在长时间高压力摩擦时产生的摩擦热能，有效克服热衰退问题。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：一种新能源汽车制动系统，包括刹车盘和制动器，在刹车盘周边设置制动齿轮，还设置有与所述制动齿轮同一平面但不啮合连接的工作齿轮，同时设置有能同时制动齿轮和工作齿轮啮合且能够受控轴向移动的过渡齿轮；所述过渡齿轮与轴向平移机构连接；所述工作齿轮与发电装置连接。所述轴向平移机构采用电推杆，或者气缸，或者液压缸；利用轴向平移机构推动过渡齿轮轴向伸出及缩回。所述轴向平移机构采用驱动渡齿轮轴向伸出及缩回的拨叉，拨叉通过连杆与驾驶室手柄传动连接。本技术优点：本技术能够在车辆被踩刹车的同时将刹车盘对外输出做功发电。能够将车体制动能量转换为电能，从而达到能够减少摩擦热能。具有节能和提高刹车盘及制动器寿命的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，标号1为刹车盘，2为制动齿轮，3为过渡齿轮轴，4为过渡齿轮，5为工作齿轮，6为发电装置。具体实施方式实施例1：第一种新能源汽车制动系统，包括刹车盘1和制动器，在刹车盘1周边设置制动齿轮2，还设置有与所述制动齿轮2同一平面但不啮合连接的工作齿轮5，同时设置有能同时制动齿轮2和工作齿轮5啮合且能够受控轴向移动的过渡齿轮4；所述过渡齿轮4与轴向平移机构连接；所述工作齿轮5与发电装置6连接。所述轴向平移机构采用电推杆，或者气缸，或者液压缸；利用轴向平移机构推动过渡齿轮轴3向伸出及缩回。实施例2：第二种新能源汽车制动系统，在实施例1基础上，将所述轴向平移机构采用驱动渡齿轮轴向伸出及缩回的拨叉，拨叉通过连杆与驾驶室手柄传动连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车制动系统，包括刹车盘和制动器，其特征是：在刹车盘周边设置制动齿轮，还设置有与所述制动齿轮同一平面但不啮合连接的工作齿轮，同时设置有能同时制动齿轮和工作齿轮啮合且能够受控轴向移动的过渡齿轮；所述过渡齿轮与轴向平移机构连接；所述工作齿轮与发电装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车制动系统，包括刹车盘和制动器，其特征是：在刹车盘周边设置制动齿轮，还设置有与所述制动齿轮同一平面但不啮合连接的工作齿轮，同时设置有能同时制动齿轮和工作齿轮啮合且能够受控轴向移动的过渡齿轮；所述过渡齿轮与轴向平移机构连接；所述工作齿轮与发电装置连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凯，刘圣伟，杨计划，吕海涛，常威，王丽明，
申请(专利权)人：夏邑县淮海铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41