一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前轴制作
，尤其涉及一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模及汽车前轴制作方法。
技术介绍
汽车前轴为汽车上的一个部件，现有的汽车前轴是通过锻压的方法进行制作的，锻压的方法制作存在噪音大的不足。
技术实现思路
本技术提供了一种电源线接线时不容易产生大角度折弯而损坏、能够可靠地进行接线、用于铸造汽车前轴的设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，解决了通过锻压的方法制作汽车前轴所存在的噪声大的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设接线端子换向头的电源引入线，其特征在于，包括换向头、接线端子和模具本体，所述模具本体设有浇铸口，所述模具本体包括上模和下模，所述上模和下模内设有前轴型腔，所述前轴型腔内设有前轴模型支撑片，所述浇铸口由设置在上模的上半部和设置在下模的下半部合围而成，所述浇铸口的内端设有凸出所述前轴型腔的浇口内凸部，所述前轴模型支撑片从所述浇口内凸部的一侧开始沿上模和下模的交界线延伸至浇口内凸部的另一侧，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体表面的导电片，所述导电片设有贯通所述接线端子的接线孔，所述接线孔中穿设有锡套，所述换向头包括基管和换向管，所...
【技术保护点】
一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，其特征在于，包括换向头、接线端子和模具本体，所述模具本体设有浇铸口，所述模具本体包括上模和下模，所述上模和下模内设有前轴型腔，所述前轴型腔内设有前轴模型支撑片，所述浇铸口由设置在上模的上半部和设置在下模的下半部合围而成，所述浇铸口的内端设有凸出所述前轴型腔的浇口内凸部，所述前轴模型支撑片从所述浇口内凸部的一侧开始沿上模和下模的交界线延伸至浇口内凸部的另一侧，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体表面的导电片，所述导电片设有贯通所述接线端子的接线孔，所述接线孔中穿设有锡套，所述换向头包括基管和换向管，所述换向管同所述基管球面配合铰接在一起，...
【技术特征摘要】
1.一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，其特征在于，包括换向头、接线端子和模具本体，所述模具本体设有浇铸口，所述模具本体包括上模和下模，所述上模和下模内设有前轴型腔，所述前轴型腔内设有前轴模型支撑片，所述浇铸口由设置在上模的上半部和设置在下模的下半部合围而成，所述浇铸口的内端设有凸出所述前轴型腔的浇口内凸部，所述前轴模型支撑片从所述浇口内凸部的一侧开始沿上模和下模的交界线延伸至浇口内凸部的另一侧，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体表面的导电片，所述导电片设有贯通所述接线端子的接线孔，所述接线孔中穿设有锡套，所述换向头包括基管和换向管，所述换向管同所述基管球面配合铰接在一起，所述换向管通过顶紧螺栓同所述基管固接在一起，所述前轴模型支撑片设有加热片，所述加热片通过电源线同所述导电片连接在一起，所述电源线穿过所述基管和换向管。2.根据权利要求1所述的一种设接线端子换向头的汽车前轴浇铸模，其特征在于，所述模具本体设有至少两个减震悬挂架，所述减震悬挂架包括一对沿上下方向对向设置的减震连接器，所述减震连接器包括竖置的阻尼油缸和套设在阻尼油缸上的减震弹簧，所述阻尼油缸包括阻尼油缸缸体和设置于阻尼油缸缸体的第一活塞，所述第一活塞通过活塞杆同所述模具本体连接在一起，所述减震弹簧的一端同所述活塞杆连接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸体连接在一起，所述阻尼油缸缸体内还设有第二活塞和分离板，所述分离板和第一活塞之间形成第一油腔，所述分离板和第二活塞之间形成第二油腔，所述第一活塞和第二活塞之间设有驱动第一活塞和第二活塞产生对向移动的电磁力吸合机构，所述分离板设有连通第一油腔和第二油腔的连通孔，所述连通孔铰接有朝向第二油腔单向开启的门板和设有使门板关闭上的门板复位机构，所述门板设有若干贯穿门板的主阻尼通道，所述连通孔内设有速度传感器；当所述速度传感器检测到油从第一油腔流向第二油腔时、所述电磁力吸合机...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈学福，吴国平，
申请(专利权)人：南平市建阳区汽车锻压件厂，
类型：新型
国别省市：福建;35
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