本实用新型专利技术公开了一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，包括台架主体、台架行走机构、钢筋拖动机构、拱顶钢筋定位机构、侧向最大跨钢筋定位机构和防水板铺设机构；通过台架行走机构将台架主体移动到指定的位置，利用钢筋拖动机构将钢筋运送到预定的位置，拱顶钢筋定位机构用于将钢筋安装到拱顶的预定位置处，侧向最大跨钢筋定位机构用于将钢筋安装在侧向预定位置处并可根据侧向跨度需要调整安装位置，防水板铺设机构利用移动小车进行防水板铺设，大大降低了劳动强度，提高了作业效率，能积极配合项目标准化施工建设。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道现场施工专用的多功能台架结构，可用于钢筋安装及防水板铺设。
技术介绍
隧道内进行钢筋安装及防水板铺设，通常依靠人力作业，劳动强度大、作业效率低。近年来，随着施工机械化程度越来越高，传统的依靠人力作业将逐步被各种各样的设备取代。
技术实现思路
本技术旨在提供一种专用于隧道的多功能台架，既可以进行钢筋安装，又可以进行防水板铺设，从而降低劳动强度、提高作业效率，积极配合项目标准化施工建设。为此，本技术所采用的技术方案为：一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，包括台架主体、台架行走机构、钢筋拖动机构、拱顶钢筋定位机构、侧向最大跨钢筋定位机构和防水板铺设机构；所述台架主体为钢制框架结构，且台架主体的轮廓与隧道的轮廓匹配；所述台架行走机构包括驱动电机、传动机构和滚轮，所述驱动电机通过传动机构带动滚轮转动，从而带动整个多功能台架沿着隧道内的钢轨移动；所述钢筋拖动机构包括弧形轨道槽、移动小车、滚筒电机、钢丝绳、端头滚筒、钢筋夹具和中间导向滚筒，所述弧形轨道槽沿台架主体的轮廓固定铺设并位于台架主体的前后居中位置处，弧形轨道槽的两端头各安装有一个所述滚筒电机，每个滚筒电机配备有一个所述端头滚筒，钢丝绳的两端分别缠绕在各自对应的端头滚筒上，所述中间导向滚筒沿着弧形轨道槽间隔铺设为钢丝绳导向，所述滚筒电机利用钢丝绳拖动移动小车沿弧形轨道槽移动；所述弧形轨道槽的腰部开有钢筋送入孔，所述钢筋夹具设置在移动小车上用于固定从钢筋送入孔送入的钢筋；所述拱顶钢筋定位机构设置在台架主体靠近顶部的平台上，拱顶钢筋定位机构共两组，分别位于弧形轨道槽的前后两侧，每组拱顶钢筋定位机构包括前后间隔布置的两竖直定位杆、将两竖直定位杆上端相连的横向定位杆，每根竖直定位杆配备有一根齿轮齿条组件，所述横向定位杆上安装有若干钢筋定位卡，通过摇动手柄带动齿轮齿条组件的齿轮转动，再由齿轮齿条组件的齿条带动竖直定位杆和横向定位杆一起上下移动；所述侧向最大跨钢筋定位机构共两组，分别设置在台架主体左右两侧腰部的平台上，每组侧向最大跨钢筋定位机构采用丝杆和带内螺纹的钢管组成的丝杆螺母组件，侧向最大跨钢筋定位机构的内侧端固定在台架主体上，钢管上安装有若干钢筋定位卡；所述防水板铺设机构包括固设在移动小车上的支座，支座上设置有防水板卷绕管用于卷绕防水板。作为上述方案的优选，所述台架主体的底部平台上设置有钢筋拖动辅助架，所述钢筋拖动辅助架包括支撑架、位于支撑架顶部呈三角形布置的三个导向滚轮，钢筋拖动辅助架的顶部低于弧形轨道槽腰部开设的钢筋送入孔，并偏向弧形轨道槽的前侧或后侧。施工时，首先将钢筋的前端送到钢筋拖动辅助架上，利用支撑架顶部的三个导向滚轮推动钢筋向前移动，并能保证钢筋前端正好与弧形轨道槽腰部开设的钢筋送入孔对应，非常轻松省力。进一步，所述钢筋拖动辅助架共两组，两组钢筋拖动辅助架偏向弧形轨道槽的同一侧，且靠近弧形轨道槽的钢筋拖动辅助架比远离弧形轨道槽的钢筋拖动辅助架高。设置两个高度递增的钢筋拖动辅助架，对钢筋的输送接力，施工更加轻松。所述钢筋送入孔的位置处设置有两个呈“V”形布置的导向滚轮，且“V”形的开口朝下，在钢筋送入孔增设两个呈“V”形布置的导向滚轮，同样是为钢筋的轻松输送导向和精确定位。所述侧向最大跨钢筋定位机构由两根丝杆和一根带内螺纹的钢管组成丝杆螺母组件，钢管设置在两根丝杆之间并分别与对应的丝杆螺纹连接。采用两个丝杆分别布置在钢管的两侧构成三段式丝杆螺母组件，平衡性更好。本技术的有益效果：通过台架行走机构将台架主体移动到指定的位置，利用钢筋拖动机构将钢筋运送到预定的位置，拱顶钢筋定位机构用于将钢筋安装到拱顶的预定位置处，侧向最大跨钢筋定位机构用于将钢筋安装在侧向预定位置处并可根据侧向跨度需要调整安装位置，防水板铺设机构利用移动小车进行防水板铺设，大大降低了劳动强度，提高了作业效率，能积极配合项目标准化施工建设。附图说明图1为本技术在隧道内安装后的主视图。图2为本技术的侧视图。图3为台架行走机构的结构示意图。图4为钢筋拖动机构的结构示意图。图5为钢筋夹具的结构示意图。图6为拱顶钢筋定位机构的结构示意图。图7为图6的侧视图。图8为侧向最大跨钢筋定位机构伸长状态。图9为侧向最大跨钢筋定位机构缩短状态。图10为防水板铺设机构的结构示意图(含防水板)。图11为图10的侧视图。图12为钢筋拖动辅助架的结构示意图。图13为钢筋送入孔位置处设置两个呈“V”形布置导向滚轮的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：结合图1—图2所示，一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，主要由台架主体1、台架行走机构2、钢筋拖动机构3、拱顶钢筋定位机构4、侧向最大跨钢筋定位机构5和防水板铺设机构6(如图10所示)组成。台架主体1为钢制框架结构，且台架主体1的轮廓与隧道的轮廓匹配。由立柱、横杆和斜撑等组成，整体左右对称。最好是，台架主体1分为上、中、下级平台，拱顶钢筋定位机构4设置在上级平台上，侧向最大跨钢筋定位机构5设置在中级平台上，台架主体1采用工字钢、钢管、钢板焊接组合而成。如图3所示，台架行走机构2固设在台架主体1的正下方。台架行走机构2主要由驱动电机21、传动机构22和滚轮23组成。驱动电机21通过传动机构22带动滚轮23转动，从而带动整个多功能台架沿着隧道内的钢轨移动。驱动电机21由减速机减速后，再通过齿轮带动滚轮23转动，减速机和齿轮构成传动机构22。结合图1、如图4所示，钢筋拖动机构3主要由弧形轨道槽31、移动小车32、两个滚筒电机33、钢丝绳34、两个端头滚筒35、两个钢筋夹具36和若干中间导向滚筒37组成。弧形轨道槽31沿台架主体1的轮廓固定铺设并位于台架主体1的前后居中位置处。弧形轨道槽31的两端头各安装有一个滚筒电机33，每个滚筒电机33配备有一个端头滚筒35，钢丝绳34的两端分别缠绕在各自对应的端头滚筒35上。中间导向滚筒37沿着弧形轨道槽31间隔铺设为钢丝绳34导向，避免钢丝绳34与台架主体1接触，影响移动小车32的正常移动。滚筒电机33利用钢丝绳34拖动移动小车32沿弧形轨道槽31移动。弧形轨道槽31的腰部开有钢筋送入孔，钢筋夹具36设置在移动小车32上用于固定从钢筋送入孔送入的钢筋。结合图5所示，钢筋夹具36由两个半圆形环、一个扣环组成活动箍卡。采用活动抱箍的结构形式将钢筋夹紧。结合图1、图2、图6、图7所示，拱顶钢筋定位机构4设置在台架主体1靠近顶部的平台上。拱顶钢筋定位机构4共两组，分别位于弧形轨道槽31的前后两侧。每组拱顶钢筋定位机构4由前后间隔布置的两竖直定位杆41、将两竖直定位杆41上端相连的横向定位杆42，每根竖直定位杆41配备有一根齿轮齿条组件43。横向定位杆42上安装有若干钢筋定位卡8，最好是设置在横向定位杆42上的钢筋定位卡8等距间隔布置。通过摇动手柄44带动齿轮齿条组件43的齿轮转动，再由齿轮齿条组件43的齿条带动竖直定位杆41和横向定位杆42一起上下移动，从而将钢筋输送到拱顶的预定位置处进行安装。结合图1、图8、图9所示，侧向最大跨钢筋定位机构5共两组，分别设置在台架主体1左右两侧腰部的平台上。每组侧向最大跨钢筋定位机构5采用丝杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，其特征在于：包括台架主体(1)、台架行走机构(2)、钢筋拖动机构(3)、拱顶钢筋定位机构(4)、侧向最大跨钢筋定位机构(5)和防水板铺设机构(6)；所述台架主体(1)为钢制框架结构，且台架主体(1)的轮廓与隧道的轮廓匹配；所述台架行走机构(2)包括驱动电机(21)、传动机构(22)和滚轮(23)，所述驱动电机(21)通过传动机构(22)带动滚轮(23)转动，从而带动整个多功能台架沿着隧道内的钢轨移动；所述钢筋拖动机构(3)包括弧形轨道槽(31)、移动小车(32)、滚筒电机(33)、钢丝绳(34)、端头滚筒(35)、钢筋夹具(36)和中间导向滚筒(37)，所述弧形轨道槽(31)沿台架主体(1)的轮廓固定铺设并位于台架主体(1)的前后居中位置处，弧形轨道槽(31)的两端头各安装有一个所述滚筒电机(33)，每个滚筒电机(33)配备有一个所述端头滚筒(35)，钢丝绳(34)的两端分别缠绕在各自对应的端头滚筒(35)上，所述中间导向滚筒(37)沿着弧形轨道槽(31)间隔铺设为钢丝绳(34)导向，所述滚筒电机(33)利用钢丝绳(34)拖动移动小车(32)沿弧形轨道槽(31)移动；所述弧形轨道槽(31)的腰部开有钢筋送入孔，所述钢筋夹具(36)设置在移动小车(32)上用于固定从钢筋送入孔送入的钢筋；所述拱顶钢筋定位机构(4)设置在台架主体(1)靠近顶部的平台上，拱顶钢筋定位机构(4)共两组，分别位于弧形轨道槽(31)的前后两侧，每组拱顶钢筋定位机构(4)包括前后间隔布置的两竖直定位杆(41)、将两竖直定位杆(41)上端相连的横向定位杆(42)，每根竖直定位杆(41)配备有一根齿轮齿条组件(43)，所述横向定位杆(42)上安装有若干钢筋定位卡，通过摇动手柄(44)带动齿轮齿条组件(43)的齿轮转动，再由齿轮齿条组件(43)的齿条带动竖直定位杆(41)和横向定位杆(42)一起上下移动；所述侧向最大跨钢筋定位机构(5)共两组，分别设置在台架主体(1)左右两侧腰部的平台上，每组侧向最大跨钢筋定位机构(5)采用丝杆(51)和带内螺纹的钢管(52)组成的丝杆螺母组件，侧向最大跨钢筋定位机构(5)的内侧端固定在台架主体(1)上，钢管(52)上安装有若干钢筋定位卡(8)；所述防水板铺设机构(6)包括固设在移动小车(32)上的支座(61)，支座(61)上设置有防水板卷绕管(62)用于卷绕防水板。...
【技术特征摘要】
1.一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，其特征在于：包括台架主体(1)、台架行走机构(2)、钢筋拖动机构(3)、拱顶钢筋定位机构(4)、侧向最大跨钢筋定位机构(5)和防水板铺设机构(6)；所述台架主体(1)为钢制框架结构，且台架主体(1)的轮廓与隧道的轮廓匹配；所述台架行走机构(2)包括驱动电机(21)、传动机构(22)和滚轮(23)，所述驱动电机(21)通过传动机构(22)带动滚轮(23)转动，从而带动整个多功能台架沿着隧道内的钢轨移动；所述钢筋拖动机构(3)包括弧形轨道槽(31)、移动小车(32)、滚筒电机(33)、钢丝绳(34)、端头滚筒(35)、钢筋夹具(36)和中间导向滚筒(37)，所述弧形轨道槽(31)沿台架主体(1)的轮廓固定铺设并位于台架主体(1)的前后居中位置处，弧形轨道槽(31)的两端头各安装有一个所述滚筒电机(33)，每个滚筒电机(33)配备有一个所述端头滚筒(35)，钢丝绳(34)的两端分别缠绕在各自对应的端头滚筒(35)上，所述中间导向滚筒(37)沿着弧形轨道槽(31)间隔铺设为钢丝绳(34)导向，所述滚筒电机(33)利用钢丝绳(34)拖动移动小车(32)沿弧形轨道槽(31)移动；所述弧形轨道槽(31)的腰部开有钢筋送入孔，所述钢筋夹具(36)设置在移动小车(32)上用于固定从钢筋送入孔送入的钢筋；所述拱顶钢筋定位机构(4)设置在台架主体(1)靠近顶部的平台上，拱顶钢筋定位机构(4)共两组，分别位于弧形轨道槽(31)的前后两侧，每组拱顶钢筋定位机构(4)包括前后间隔布置的两竖直定位杆(41)、将两竖直定位杆(41)上端相连的横向定位杆(42)，每根竖直定位杆(41)配备有一根齿轮齿条组件(43)，所述横向定位杆(42)上安装有若干钢筋定位卡，通过摇动手柄(44)带动齿轮齿条组件(43)的齿轮转动，再由齿轮齿条组件(43)的齿条带动竖直定位杆(41)和横向定位杆(42)一起上下移动；所述侧向最大跨钢筋定位机构(5)共两组，分别设置在台架主体(1)左右两侧腰部的平台上，每组侧向最大跨...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，张波，张艳艳，李川，
申请(专利权)人：中车建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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