一种车载充电设备和定位方法技术

本发明专利技术涉及锂电池充电领域，尤其涉及一种车载充电设备和定位方法，包括控制单元、GPS模块、充电单元，控制单元分别与GPS模块、充电单元相连接；GPS模块，用于对车辆位置进行定位得到定位信息；控制单元，用于对定位信息与车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据编译信息对充电过程实施智能检测和管理；充电单元，用于提供充电电压对电子设备进行充电。本发明专利技术将车载充电器与GPS导航仪功能结合于一体，可以节省空间，也可以在车辆熄火时为手机、GPS导航仪等设备继续进行充电，为用户提供便利。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及锂电池充电领域，尤其涉及一种车载充电设备和定位方法。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们交通出行的主要工具，在科技飞速发展的今天，各种便携式电子设备、手持式设备也成为日常生活中必不可少的一环。然而在车辆行驶过程中经常会出现手机、平板电脑等电子设备电量不足的情况，为了使人们在乘坐汽车的同时，可以为电子设备进行充电，车载充电器已经在汽车领域广泛应用，车载充电器从汽车点烟口获取电压，然后通过USB接口为智能手机等终端电子设备充电。现有的车载充电器功能比较单一，仅仅只能进行充电；行车过程中的其它功能则需要通过其它设备实现，例如GPS功能需要通过GPS仪或者导航仪等。这样给车内往往需要摆放较多的设备，又会造成配线过多凌乱等问题，占用大量空间。此外，现有的车载充电器往往在车熄火后就停止工作，手机、GPS导航仪等设备则无法继续充电运行，给急需充电的人带来了很大的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载充电设备和定位方法，将车载充电器与GPS导航仪功能结合于一体，可以节省空间，也可以在车辆熄火时为手机、GPS导航仪等设备继续进行充电，为用户提供便利。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车载充电设备，包括控制单元、GPS模块、充电单元，所述控制单元分别与所述GPS模块、所述充电单元相连接；所述GPS模块，用于对车辆位置进行定位得到定位信息；所述控制单元，用于对所述定位信息与所述车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据所述编译信息对充电过程实施智能检测和管理；所述充电单元，用于提供充电电压对电子设备进行充电。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面第一种可能的实施方式，还包括电源模块，与所述控制单元相连接，用于在汽车熄火后，对所述GPS模块和所述电子设备进行供电。结合第一方面第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面第二种可能的实施方式，还包括GSM模块，与所述控制单元相连接，用于将所述编译信息发送给客户终端。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面第三种可能的实施方式，所述控制单元为单片机。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面第四种可能的实施方式，所述充电单元包括点烟接口、电压转换器、USB接口；所述点烟接口，与车载点烟口相连接，用于获取车载点烟口发送的点烟口电压；所述电压转换器，分别与所述控制单元和所述点烟接口相连接，用于将所述点烟口电压转化为充电电压；所述USB接口，分别与所述电压转换器和电子设备相连接，用于通过所述充电电压对所述电子设备进行充电。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面第五种可能的实施方式，还包括通信模块，与所述控制单元无线连接，将所述编译信息发送给汽车导航或中控，以使所述汽车导航或所述中控显示所述编译信息。结合第一方面第二种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面第六种可能的实施方式，所述客户终端包括手机和平板电脑。结合第一方面第四种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面第七种可能的实施方式，所述点烟接口还用于为电源模块和各种便携式、手持式设备提供电压。第二方面，本专利技术实施例提供了一种车载充电设备的定位方法，所述方法包括：对车辆位置进行定位得到所述定位信息；对所述定位信息与所述车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据所述编译信息对充电过程实施智能检测和管理；提供所述充电电压对电子设备进行充电。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面第一种可能的实施方式，将所述编译信息发送给汽车导航或中控，以使所述汽车导航或所述中控显示所述编译信息。本专利技术提供一种车载充电设备和定位方法，通过GPS模块对车辆位置进行定位得到定位信息，通过控制单元对定位信息与车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据编译信息对充电过程实施智能检测和管理，以及通过充电单元提供充电电压对电子设备进行充电，从而可以节省空间，也可以在车辆熄火时为手机、GPS导航仪等设备继续进行充电，为用户提供便利。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车载充电设备元器件结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种车载充电设备定位方法流程图。附图标记：10-电源模块； 20-GPS模块；30-GSM模块； 40-控制单元；50-充电单元； 51-点烟接口；52-电压转换器； 53-USB接口；60-通信模块。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，现有的车载充电器功能比较单一，仅仅只能进行充电；行车过程中的其它功能则需要通过其它设备实现，例如GPS功能需要通过GPS仪或者导航仪等。这样给车内往往需要摆放较多的设备，又会造成配线过多凌乱等问题，占用大量空间。此外，现有的车载充电器往往在车熄火后就停止工作，手机、GPS导航仪等设备则无法继续充电运行，给急需充电的人带来了很大的麻烦。本专利技术提供了一种车载充电设备和定位方法，通过车载充电设备中包括的控制单元、GPS模块、充电单元，能够对车辆位置进行定位得到定位信息；对定位信息与车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，再根据编译信息对充电过程实施智能检测和管理；并且提供充电电压对电子设备进行充电。将车载充电器与GPS导航仪功能结合于一体，可以节省空间，也可以在车辆熄火时为手机、GPS导航仪等设备继续进行充电，为用户提供便利。下面通过实施例进行详细描述。图1为本专利技术实施例提供的一种车载充电设备元器件结构示意图；参照图1，车载充电设备包括电源模块10、GPS模块20、GSM模块30、控制单元40、充电单元50、通信模块60。充电单元50包括点烟接口51、电压转换器52、USB接口53。上述控制单元40分别与上述GPS模块20、上述充电单元50相连接；上述GPS模块20，用于对车辆位置进行定位得到定位信息；上述控制单元40，用于对定位信息与上述车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据得到的编译信息对充电过程实施智能检测和管理；上述充电单元50，用于提供充电电压对电子设备进行充电。具体地，控制单元40对GPS模块20获得的定位信息与车载充电设备的状态信息进行编译，通过与后台约定的通信协议，将数据发送出去，并且根据其编译的状态信息获得当前车载充电设备的工作运行状态，以实现对充电过程的智能检测和管理。点烟接口51获得从点烟口发送的电压，经电压转换器52将点烟口电压转换成电子设备适用的电压，通过USB接口53对电子设备进行充电。根据本专利技术的示例性实施例，还包括电源模块10，与上述控制单元40相连接，用于在汽车熄火后，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电设备，其特征在于，包括控制单元、GPS模块、充电单元，所述控制单元分别与所述GPS模块、所述充电单元相连接；所述GPS模块，用于对车辆位置进行定位得到定位信息；所述控制单元，用于对所述定位信息与所述车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据所述编译信息对充电过程实施智能检测和管理；所述充电单元，用于提供充电电压对电子设备进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电设备，其特征在于，包括控制单元、GPS模块、充电单元，所述控制单元分别与所述GPS模块、所述充电单元相连接；所述GPS模块，用于对车辆位置进行定位得到定位信息；所述控制单元，用于对所述定位信息与所述车载充电设备的状态信息进行编译得到编译信息，并根据所述编译信息对充电过程实施智能检测和管理；所述充电单元，用于提供充电电压对电子设备进行充电。2.根据权利要求1所述的一种车载充电设备，其特征在于，还包括电源模块，与所述控制单元相连接，用于在汽车熄火后，对所述GPS模块和所述电子设备进行供电。3.根据权利要求2所述的一种车载充电设备，其特征在于，还包括GSM模块，与所述控制单元相连接，用于将所述编译信息发送给客户终端。4.根据权利要求1所述的一种车载充电设备，其特征在于，所述控制单元为单片机。5.根据权利要求1所述的一种车载充电设备，其特征在于，所述充电单元包括点烟接口、电压转换器、USB接口；所述点烟接口，与车载点烟口相连接，用于获取车载点烟口发送的点烟口电压；所述电压转换器，分别与所述控制单元和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘易鑫，
申请(专利权)人：时空链北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11