利用车辆位置信息识别车辆身份的方法及应用技术

本发明专利技术公开了一种利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，在管理服务器中存储合法车辆的登记注册信息和管理规则信息，为合法车辆配备具有唯一识别号的车载定位设备，将识别号与管理服务器中对应车辆建立关联；将被稽查车辆的外观特征信息与登记注册信息比对，将被稽查车辆反馈的位置时间信息与现场获取车辆外观特征信息时的位置时间信息比对，根据比对结果判定车辆身份是否异常。本发明专利技术充分利用车辆位置时间信息，实现车辆身份识别，解决了车辆外观特征信息和登记注册信息是否相符的问题以及相符的车辆是否在稽查现场的问题；自动识别违章车辆的真实身份、收费路段不停车自动收费及自动发现非法营运、超速、违章行驶等交通违章嫌疑车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通管理领域车辆身份的识别方法及应用，具体来讲涉及一种利用车辆位置和时间信息识别车辆身份的方法及应用。
技术介绍
随着道路车辆的日趋增多，给交通管理带来了愈来愈严峻的挑战。面对无牌、 假牌、套牌、非法营运、闯红灯、超速、逆行、违章掉头、违章转弯、超出规定范围行 驶等交通违章车辆的稽查，面对收费路段不停车收费管理、营运车辆在规定的时间段和 区域内营运管理、车辆在市区拥挤道路行驶的自动收费、车辆单双牌的限制通行管理问 题，面对交通肇事逃逸车辆、犯罪作案嫌疑车辆、被盗车辆的及时发现和追踪等问题， 如何用一种高效、实用、低成本的技术手段和方法构建一个统一的管理平台加以实现解 决，是现代交通管理迫切需要解决的问题。 针对上述问题，现有的几种解决方法基本上是在每辆车安装一个专用的电子设 备或电子标签(RFID)，其中存有车辆的电子身份信息，用无线射频方式和安装在路边的 阅读设备交换信息以达到识别车辆身份的目的。但这类方法最大的问题是存在有效识 别距离短、识别方向角度有限制，稳定性、抗干扰性差，实施维护成本高，技术标准不 统一，难以建设一个统一的管理平台，导致各成体系，系统构建成本高，系统间信息难 以共享，系统间无法协同工作，给用户使用和管理带来很大不便，所以难以大量推广使 用。 另外，目前对闯红灯、超速行驶等违章车辆基本上都是使用自动拍摄系统抓拍 违章车辆现场图像和车牌号，确认违章行为后按现场抓拍车辆的车牌号处理。这种技术 存在的问题是，如果违章车辆套牌其它车辆的合法车牌号，就导致被套牌车辆的车主收 到罚单，而真正的违章车辆却逍遥法外了。 对交通管理部门为缓解交通拥挤状况，确保交通通畅而实施的单双牌行驶规 则、城市中心区域的道路资源的有偿使用规则，营运车辆的时间段和区域限制规则等， 面对交通肇事逃逸车辆、犯罪作案嫌疑车辆、被盗车辆的及时发现和追踪等一系列的管 理问题，目前还没有一个很好的技术手段来解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种利用车辆位置信息识别车辆身 份的方法及应用，以达到进一步对车辆进行综合管理的目的。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现的 一种利用车辆位置信息识别车辆身 份的方法是被稽查车辆需要稽查的外观特征信息和登记注册信息相符且不是黑名单车 辆，同时该外观特征信息的车辆反馈的被稽察时的位置信息就是在稽查现场范围内时， 才能判定被稽查车辆身份正常，否则，就可判定车辆身份异常。根据以上所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，包括以下步骤在管理服务器中存储每辆合法登记车辆的登记注册信息和管理规则信息，为每辆合法登记车辆 配备具有唯一识别号的车载设备，其中含有定位单元、通讯单元和外围控制驱动单元， 将识别号与管理服务器中对应车辆的登记注册信息建立唯一的关联；将现场被稽查车辆 需要稽查的外观特征信息与登记注册信息进行比对，将被稽查车辆反馈的位置时间信息 与稽查现场获取车辆外观特征信息时的位置时间信息进行比对，只有在被稽查车辆需要 稽查的外观特征信息与登记注册信息完全相符且不是黑名单中的车辆，同时被稽查车辆 反馈的位置时间信息中有与稽查现场获取车辆外观特征信息时的位置时间信息范围相符 的记录时，才能判定被稽查车辆身份正常，否则，就可判定车辆身份异常。 所述两种比对主要采用以下方式进行 1、外观特征信息及位置时间信息的比对都在管理服务器中进行 通过车载设备的定位单元实时获取车辆的位置时间信息，通过车载设备的通讯 单元将车辆的位置时间信息传输到管理服务器中；管理服务器中存有车辆的登记注册信 息、车辆管理规则信息和车辆实时位置时间信息，由于每辆合法车辆安装的车载设备都 有一个唯一识别号，管理服务器中事先有软件将该识别号和车牌号对应起来，在管理服务器中按车牌号就可以找到该车的位置时间信息，或按位置时间信息，通过该标识号也 可以在管理服务器中找到车辆的登记注册信息及管理规则信息； 将被稽查车辆的外观特征信息及获取该外观特征信息的位置时间信息传输到管 理服务器上；在服务器中将现场被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息进 行比对，将被稽查车辆反馈的位置时间信息与稽查现场获取车辆外观特征信息时的位置 时间信息进行比对，只有在被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息完全相 符且不是黑名单中的车辆，同时被稽查车辆反馈的位置时间信息中有与稽查现场获取车 辆外观特征信息时的位置时间信息范围相符的记录时，才能判定被稽查车辆身份正常， 否则，就可判定车辆身份异常。进行上述的两种比对后将结果保存到数据库中用于统计 分析，或即时传输到稽查设备显示单元上作进一步的稽查处理。获取外观特征信息的位 置时间信息就是以稽查现场位置时间信息为参考点的一个合适的范围。 这种比对方式比较适合对运动中的车辆稽查，稽查方式可以是车载稽查设备， 也可以是固定点的稽查设备。只需要自动识别车牌的设备即可自动稽查当前位置的车辆 身份合法性，不需要人工参与和比对。并自动保存稽查结果到服务器用于统计分析，及 时发现非法车辆的数量及分布的区域，以达到有针对性的稽查打击，提高稽查效率，节 约稽查成本和稽查工作量。也可同时将稽查结果发送到稽查结果显示设备上，如手机， PDA，电脑、或LED显示屏、灯光闪烁标志等稽查设备上，这样就可现场对嫌疑车辆进 行拦截检查。 2、外观特征信息的比对在稽查现场进行，位置时间信息的比对在管理服务器中 进行 按稽查现场的地理位置在管理服务器中设定稽查现场电子围栏区域，在车辆位 置时间信息进入管理服务器中的稽查现场电子围栏区域时，自动将进入该区域车辆的登 记注册信息传输到现场稽查设备上，或者，现场稽查设备按所处于的地理位置信息设定 一个合适的电子围栏区域发送到管理服务器，管理服务器接收到该围栏区域的信息后， 将地理位置信息处于该区域的车辆的登记注册信息立即传输到现场稽查设备或LED显示屏上，这样就可直接用人眼和车辆外观特征信息进行比对，或者是利用图像识别技术识 别出的外观特征信息和稽查设备上接收到的登记注册信息进行自动比对；只有外观特征 信息与稽查设备上接收到的登记信息全部相符，而且还不是黑名单车辆时，才判定车辆 身份正常。 这种比对方式主要适合对驻停车辆的稽查，稽查人员只需要用手持稽查设备或 PDA手机，不需要自动识别车牌的设备即可方便的稽查当前位置的车辆身份合法性，甚 至只需要稽查人员携带一部专业手机即可实现车辆身份识别。可以很方便地实现随时、 随地对非法车辆稽查。 3、外观特征信息的比对在管理服务器中进行，位置时间信息的比对在稽查现场 进行 将稽查现场获取的车辆外观特征信息及时间传输到管理服务器，在管理服务器 中将该外观特性信息与登记注册信息进行比对后的结果及与稽查时间范围最匹配的位置 时间信息都返回到稽查现场设备上，如果外观特征信息的比对结果正常且位置时间信息 也和稽查现场的位置时间信息范围相符，就可判定该车辆身份正常。 4、外观特征信息及位置时间信息的比对都在稽查现场进行 在稽查现场的本地服务器中有全部车辆的登记注册信息和管理规则信息，先将 获取的外观特征信息在稽查现场本地服务器中进行比对，比对结果正常且不是黑名单车 辆后再根据本地服务器中该车牌号对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于，包括以下步骤：被稽查车辆需要稽查的外观特征信息和登记注册信息相符且不是黑名单车辆，同时该外观特征信息的车辆反馈的被稽察时的位置信息就是在稽查现场范围内时，才能判定被稽查车辆身份正常，否则，就可判定车辆身份异常。

【技术特征摘要】
利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于，包括以下步骤被稽查车辆需要稽查的外观特征信息和登记注册信息相符且不是黑名单车辆，同时该外观特征信息的车辆反馈的被稽察时的位置信息就是在稽查现场范围内时，才能判定被稽查车辆身份正常，否则，就可判定车辆身份异常。2. 根据权利要求1所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于，包括 以下步骤在管理服务器中存储每辆合法登记车辆的登记注册信息和管理规则信息，为 每辆合法登记车辆配备具有唯一识别号的车载设备，所述车载设备包括定位单元、通讯 单元和外围控制驱动单元，将识别号与管理服务器中对应车辆的登记注册信息建立唯一 的关联；将现场被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息进行比对，将被稽 查车辆反馈的位置时间信息与稽查现场获取车辆外观特征信息时的位置时间信息进行比 对，只有在被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息完全相符且不是黑名单 中的车辆，同时被稽查车辆反馈的位置时间信息中有与稽查现场获取车辆外观特征信息 时的位置时间信息范围相符的记录时，才能判定被稽查车辆身份正常，否则，就可判定 车辆身份异常。3. 根据权利要求2所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于，所述外 观特征信息和位置时间信息的两种比对主要采用以下方式进行方式①外观特征信息及位置时间信息的比对都在管理服务器中进行； 方式②外观特征信息的比对在稽查现场进行，位置时间信息的比对在管理服务器 中进行；方式③外观特征信息的比对在管理服务器中进行，位置时间信息的比对在稽查现 场进行；方式 :外观特征信息及位置时间信息的比对都在稽查现场进行。4. 根据权利要求3所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于所述 外观特征信息及位置时间信息的比对都在管理服务器中进行是指通过车载设备的定位单 元实时获取车辆的位置时间信息，通过车载设备的通讯单元将车辆的位置时间信息传输 到管理服务器中；将被稽查车辆的外观特征信息及获取该外观特征信息的位置时间信息传输到管理服 务器上；在服务器中将现场被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息进行 比对，将被稽查车辆反馈的位置时间信息与稽查现场获取车辆外观特征信息时的位置时 间信息进行比对，只有在被稽查车辆需要稽查的外观特征信息与登记注册信息完全相符 且不是黑名单中的车辆，同时被稽查车辆反馈的位置时间信息中有与稽查现场获取车辆 外观特征信息时的位置时间信息范围相符的记录时，才能判定被稽查车辆身份正常，否 则，就可判定车辆身份异常；进行上述的两种比对后将结果保存到数据库中用于统计分 析，或即时传输到稽查设备显示单元上作进一步的稽查处理。5. 根据权利要求3所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于所述 外观特征信息的比对在稽查现场进行，位置时间信息的比对在管理服务器中进行是指按 稽查现场的地理位置在管理服务器中设定稽查现场电子围栏区域，在车辆位置时间信息 进入管理服务器中的稽查现场电子围栏区域时，自动将进入该区域车辆的登记注册信息 传输到现场稽查设备上，或者，现场稽查设备按所处于的地理位置设定一个合适的电子围栏区域发送到管理服务器，管理服务器接收到该围栏区域的信息后，将位置信息处于 该区域的车辆登记注册信息立即传输到现场稽查设备上或LED显示屏上，这样就可直 接用人眼和车辆外观特征信息进行比对，或者是利用图像识别技术识别出的外观特征信 息和稽查设备上接收到的登记注册信息进行自动比对；只有需要比对的外观特征信息与 稽查设备上接收到的登记信息全部相符，而且还不是黑名单车辆时，才判定车辆身份正 常。6. 根据权利要求3所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于所述 外观特征信息的比对在管理服务器中进行，位置时间信息的比对在稽查现场进行是指将 稽查现场获取的车辆外观特征信息及时间传输到管理服务器，在管理服务器中将该外观 特性信息与登记注册信息进行比对后的结果及与稽查时间范围最匹配的位置时间信息都 返回到稽查现场设备上，如果外观特征信息的比对结果正常且位置时间信息也和稽查现 场的位置时间信息范围相符，就可判定该车辆身份正常。7. 根据权利要求3所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于所述外观特征信息及位置时间信息的比对都在稽查现场进行是指在稽查现场的本地服务器中 有全部车辆的登记注册信息和管理规则信息，先将获取的外观特征信息在稽查现场本地 服务器中进行比对，比对结果正常且不是黑名单车辆后再根据本地服务器中该车牌号对 应的识别号，获取该车辆与稽查时间最匹配的位置时间信息，现场稽查设备将该车辆的 位置时间信息和被稽查时的位置时间信息范围比对，比对结果相符即可判定该车辆身份 正常。8. 根据权利要求1所述利用车辆位置信息识别车辆身份的方法，其特征在于将车 辆登记注册信息以加密或非加密的方式存...

【专利技术属性】
技术研发人员：康华武，
申请(专利权)人：康华武，康栋，
类型：发明
国别省市：81[]