本发明专利技术的号码牌限制对应装置提供一种用于对应在奇数日仅允许号码牌为奇数的汽车通行、在偶数日仅允许号码牌为偶数的汽车通行这样的交通限制的技术。车辆用导航装置针对多个道路的每一个，对该道路判定是否有号码牌限制（步骤２３０），基于其肯定的判定，判定号码的奇偶和当前日期的奇偶是否一致（步骤２４０），并基于其否定的判定，作为用于回避该车辆在该道路上行驶的处理，禁止将该道路包含在到达目的地为止的引导路径内（步骤２５０）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
以往，公知有一种进行与如仅允许混合动力车辆等低公害车通行、仅 允许具有确定的电子号码牌信息的车辆通行这样的道路行驶限制相对应的 处理的车载装置(例如参照专利文献l)。专利文献l:日本特开2006-164196号公报但是，对于行驶限制，还可以想到在奇数日仅允许号码牌为奇数的汽 车通行，而在偶数日仅允许号码牌为偶数的汽车通行的情况。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述情况，其第一目的在于提供一种技术，用于对应在奇 数曰仅允许号码牌为奇数的汽车通行、在偶数日仅允许号码牌为偶数的汽 车通行这样的交通限制。此外，作为行驶限制，还可以想到有因星期数不同而改变允许行驶的 号码牌的情况。本专利技术鉴于上述情况，其第二目的在于提供一种技术，用于对应因星 期数不同而改变允许行驶的号码牌这样的交通限制。为了实现上述第一目的，作为本专利技术的某一例的搭载于车辆的号码牌 限制对应装置，取得该车辆的号码牌的号码的信息，并且，对某道路判定 是否有号码牌限制，基于其肯定的判定，并基于该号码的信息，判定号码 的奇偶与当前日期的奇偶是否一致，并基于其否定的判定，进行用于回避 该车辆在该道路上行驶的处理。通过这样构成，号码牌限制对应装置在本车辆的号码牌的号码与日期 之间奇偶不一致的情况下，使得回避在成为号码牌限制对象的道路上行驶。因此，能够对应在奇数日仅允许号码牌为奇数的汽车通行、在偶数日仅允 许号码牌为偶数的汽车通行这样的交通限制。此外，为了实现上述第二目的，作为本专利技术另一例的搭载于车辆的号 码牌限制对应装置，取得该车辆号码牌的号码的信息，并且，对某道路判 定是否有号码牌限制，基于其肯定的判定，并基于该号码的信息，判定是 否是在当前星期数允许行驶该道路的对象的号码，基于其否定的判定，进 行用于回避车辆在该道路上行驶的处理。通过这样构成，号码牌限制对应装置在本车辆的号码牌的号码不是当 前星期数被允许的号码的情况下，使得回避在成为号码牌限制对象的道路 上行驶。因此，能够对应因星期数不同而改变允许行驶的号码牌这样的交 通限制。此外，上述号码牌限制对应装置可以是禁止将该道路包含在到目的地 为止的引导路径内，作为用于回避本车辆在该道路上行驶的处理。 通过这样构成，能够预先回避本车辆进入不允许行驶的道路。 此外，进而号码牌限制对应装置可以是基于本车辆位于该道路的情况 而警告本车辆的驾驶者，作为用于回避本车辆在该道路上行驶的处理。通过这样构成，即使在本车辆位于不允许行驶的道路的情况下，号码 牌限制对应装置通过进行警告，能够回避本车辆的行驶。此外，上述本专利技术的例子还能够作为方法或者程序来考虑。附图说明图1是本专利技术的实施方式所涉及的车辆用导航装置1的结构图。图2是第一实施方式的行驶限制表。图3是控制电路17所执行的程序100的流程图。图4是第一实施方式中控制电路17所执行的程序200的流程图。图5是第一实施方式中控制电路17所执行的程序300的流程图。图6是第二实施方式的行驶限制表。图7是第二实施方式中控制电路17所执行的程序400的流程图。 图8是第二实施方式中控制电路17所执行的程序500的流程图。 标记说明1车辆用导航装置 11位置检测器12图像显示装置 13操作部 20 14扬声器 16地图数据取得部 17控制电路具体实施例方式(第一实施方式)以下说明本专利技术的第一实施方式。图1中示出了本实施方式所涉及的 车辆用导航装置(相当于号码牌限制对应装置的一例)1的硬件结构。该 车辆用导航装置1搭载在车辆上，具有位置检测器ll、图像显示装置12、 操作部13、扬声器14、地图数据取得部16以及控制电路17。位置检测器11具有均公知且未图示的加速度传感器、地磁传感器、陀 螺仪传感器(gyrosensor)、车速传感器及GPS接收器等传感器，将基于这 些传感器的各个的性质的、用于确定车辆的当前位置、朝向及速度的信息 输出至控制电路17。图像显示装置12向用户显示基于从控制电路17输出的影像信号的影 像。作为显示影像，例如有以当前地为中心的地图等。操作部13具有在设置于车辆用导航装置1的多个机械开关、重叠设置 于图像显示装置12的显示面上的触摸面板等输入装置，将基于用户按下机 械开关、触摸触摸面板的信号输出至控制电路17。地图数据取得部16具有HDD等非易失性的能够写入的存储介质及对 该存储介质进行数据的读出及写入的装置。该存储介质存储有控制电路17 所执行的程序、路径引导用的地图数据等。地图数据具有道路数据及设施数据。道路数据包含有链路的位置信息 和类型信息、节点的位置信息和类型信息、以及节点和链路之间的连接关 系的信息等。设施数据具有多个按各个设施的记录，各记录具有表示作为 对象的设施的名称信息、所处位置信息、土地地号信息、设施种类信息等的数据。此外，地图数据包含有与各道路(可以以一个链路作为1单位，也可以以由多个链路构成的链路组为1单位。)有关的行驶限制的信息。图2中 示出了作为行驶限制的信息的一例的行驶限制表。在该行驶限制表中，针 对各道路，含有方向通行限制的信息、时间限制的信息、星期数限制的信 息、以及号码牌限制的有无的信息。号码牌限制是在奇数曰仅允许号码牌 为奇数的汽车通行、在偶数日仅允许号码牌为偶数的汽车通行这样的限制。 控制电路(相当于计算机)17是具有CPU、 RAM、 ROM、 1/0等的 微型计算机。CPU执行从ROM或地图数据取得部16读出的、车辆用导航 装置1的动作用的程序，在进行该执行时，从RAM、 ROM及地图数据取 得部16读出信息，对RAM及(如果可以)地图数据取得部16的存储介 质进行信息的写入，与位置检测器11、图像显示装置12、操作部13及扬 声器14进行信号的收发。作为控制电路17执行程序而进行的具体处理包括当前位置确定处理、 地图显示处理、引导路径算出处理、路径引导处理、号码登记处理、限制 警告处理等。当前位置确定处理是基于来自位置检测器11的信号，使用公知的地图 匹配等技术来确定车辆的当前位置或朝向的处理。地图显示处理是在图像显示装置12上显示车辆当前位置的周边等的 确定区域的地图的处理。此时，从地图数据取得地图显示所需信息。引导路径算出处理是从操作部13受理用户进行的目的地的输入，算出 从当前位置至该目的地的最优引导路径的处理。路径弓I导处理在本车辆到达弓I导路径上的左右转交叉点等引导点前面 时，使扬声器14输出指示右转、左转等的引导音，通过将该引导点的放大 图显示在图像显示装置12上，进行引导沿着引导路径的车辆驾驶的处理。号码登记处理是取得本车辆号码牌的号码的信息，并记录在地图数据 取得部16的存储介质中的处理。限制警告处理是使用通过号码登记处理记 录的号码，进行针对号码牌限制的警告控制的处理。以下对号码登记处理、引导路径算出处理及限制警告处理进行详细描 述。控制电路17在新启动时(例如将车辆用导航装置1搭载在车辆上之后初次启动时)等，为了执行号码登记处理，开始图3所示程序100的执行， 首先在步骤110中，受理号码牌信息的输入。具体而言，通过将号码牌信息的输入受理画面显示在图像显示装置12 上，来催促用户输入号码牌的号码是奇数还是偶数(即奇偶)。用户使用操作部13输入是奇数还是偶数时，接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种号码牌限制对应装置，搭载在车辆上，其特征在于，具有： 取得部（１００），取得所述车辆号码牌的号码的信息； 第一判定部（２３０、３２０），对某道路判定是否有号码牌限制； 第二判定部（２４０、３３０），基于所述第一判定部（ ２３０、３２０）的肯定的判定，并基于由所述取得部（１００）取得的所述号码的信息，判定所述号码的奇偶和当前日期的奇偶是否一致； 回避处理部（２５０、３４０），基于所述第二判定部（２４０、３３０）的否定的判定，进行用于回避所述车辆在所述道 路上行驶的处理。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：横田稔，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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