用于车辆的卡扣结构以及车辆尾箱的地毯拉手制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的卡扣结构，包括：第一卡扣件，具有弹性平直部和与弹性平直部连接的钩部；第二卡扣件，具有可与钩部抵压接触的第一引导面；其中，第一引导面上设置有可选择性容纳钩部的至少一部分的凹槽，凹槽具有可与钩部抵压接触的第一侧壁。本实用新型专利技术的目的在于提供一种容易锁定和解锁且不易损坏的卡扣结构。本实用新型专利技术还提供一种车辆尾箱的地毯拉手。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种卡扣结构及车辆尾箱的地毯拉手。
技术介绍
目前，在车辆的尾箱中存放有汽车备胎和其他工具，尾箱的上本体通过盖合着下本体而覆盖着汽车备胎和其他工具。在汽车地毯的使用过程中，汽车地毯覆盖在汽车备胎以及其他工具上，可以给予汽车尾箱很好的平整空间。当人们想要取出汽车备胎或者其他工具时，通过设置在上本体的地毯拉手将上本体拉起，并通过设置在上本体内侧的钩状结构挂在车辆的其他固定装置上以将上本体保持在打开的位置，从而方便汽车备胎以及其他工具的取出。在取出汽车备胎或者其他工具后，上本体被推回至下本体中，且通过上本体的钩状结构与下本体上的卡扣件的卡合来锁定上本体。但是经过多次频繁开合后，由于钩状结构与卡扣件之间的撞击和摩擦，作为刚性部件的卡扣件承受着巨大的摩擦力和冲击力，从而容易断裂损坏。此外，现有技术中的卡扣结构在卡扣头和卡扣孔锁定后，通常需要至少两个步骤来解锁，即先通过一个步骤将卡扣头压缩变小，再通过一个步骤将卡扣头从卡扣孔中拔出，因此，这样的卡扣结构费时费力。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种容易锁定和解锁且不易损坏的卡扣结构。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的卡扣结构，其特征在于，包括：第一卡扣件，具有弹性平直部和与所述弹性平直部连接的钩部；第二卡扣件，具有可与所述钩部抵压接触的第一引导面；其中，所述第一引导面上设置有可选择性容纳所述钩部的至少一部分的凹槽，所述凹槽具有可与所述钩部抵压接触的第一侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的卡扣结构，其特征在于，包括：第一卡扣件，具有弹性平直部和与所述弹性平直部连接的钩部；第二卡扣件，具有可与所述钩部抵压接触的第一引导面；其中，所述第一引导面上设置有可选择性容纳所述钩部的至少一部分的凹槽，所述凹槽具有可与所述钩部抵压接触的第一侧壁。2.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述钩部具有与所述凹槽的所述第一侧壁抵压接触的第二引导面。3.根据权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于，所述第一引导面与所述第二引导面之间的夹角呈锐角。4.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述第一卡扣件呈U形形状。5.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于，所述钩部包括与所述平直部连接的弹性弯曲部，以及与所述弹性弯曲部连接的自由端。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔振海，张锦杰，张鹏飞，阮存刚，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US