一种无人机螺旋桨保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种无人机螺旋桨保护装置，包括固定杆，连杆和扇环。连杆包括第一斜杆和第二斜杆，第一斜杆的一端与固定杆相连，其另一端与第二斜杆的下端相连，第二斜杆相对于第一斜杆向无人机的螺旋桨侧倾斜，连杆具有三个，分别为第一连杆、第二连杆和第三连杆，第二连杆位于第一连杆和第三连杆中间；扇环为扇形环状结构，与连杆的第二斜杆的上端相连。本实用新型专利技术包括固定杆，连杆和扇环，并按照设定的角度和位置关系连接到一起，形成了一种可以环绕在无人机的螺旋桨外侧的杆状护栏结构，且其结构和形状与螺旋桨的形状相匹配，可以有效防止无人机在运动过程中螺旋桨与外物撞击。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机
，特别是涉及一种无人机螺旋桨保护装置。
技术介绍
目前，多旋翼无人机在航拍、救援、森林防火、安防等很多领域得到了广泛的应用，其主要由旋翼机身、多台电机和多叶螺旋桨组成，其中旋翼机身上具有多片呈放射状设置的机架，每片机架外端上表面安装有一台电机，并且每台电机上端的输出轴上连接螺旋桨。但是，这种结构的多旋翼无人机存在下列问题：由于一般情况下这种无人机上没有专门的保护架，因此在室内外飞行时，高速旋转的螺旋桨很有可能撞击到障碍物上，这样不仅会对飞机的机械结构造成较大的损伤，从而增加维修费用，而且还会对周围的人造成不小的安全隐患。因此，本领域需要一个可以防止无人机的螺旋桨与外物撞击的保护装置。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种可以防止无人机的螺旋桨与外物撞击的无人机螺旋桨保护装置，包括：固定杆，所述固定杆通过螺钉与无人机的机翼的下侧固定连接；连杆，所述连杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆的一端与所述固定杆相连，其另一端与所述第二斜杆的下端相连，所述第二斜杆相对于所述第一斜杆向无人机的螺旋桨侧倾斜，所述连杆具有三个，分别为第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第二连杆位于所述第一连杆和所述第三连杆的中间；扇环，所述扇环为扇形环状结构，与所述第二斜杆的上端相连，所述扇环的一端与所述第一连杆相连，所述扇环的另一端与所述第三连杆相连，所述扇环的中间与所述第二连杆相连，所述扇环向无人机的螺旋桨侧凸出。本技术包括固定杆，连杆和扇环，并按照设定的角度和位置关系连接到一起，形成了一种可以环绕在无人机的螺旋桨外侧的杆状护栏结构，且其结构和形状与螺旋桨的形状相匹配，包围在螺旋桨可能与外物产生撞击的部位的外侧，可以有效防止无人机在运动过程中螺旋桨与外物撞击。进一步地，所述固定杆、所述连杆和所述扇环的材料均为塑料。进一步地，所述扇环的圆心角为120°～150°。进一步地，所述固定杆与所述第一斜杆间的夹角为120°～150°。进一步地，所述第一斜杆与所述第二斜杆间的夹角为90°～120°。进一步地，所述固定杆的长度为50mm～100mm。进一步地，所述第一斜杆的长度为50mm～100mm。进一步地，所述第二斜杆的长度为10mm～20mm。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为本技术实施例的一种无人机螺旋桨保护装置的局部装配示意图；图2为本技术实施例的一种无人机螺旋桨保护装置的装配示意图。附图中标记为：11 固定杆111 螺孔112 螺钉12 连杆121 第一斜杆122 第二斜杆123 第一连杆124 第二连杆125 第三连杆13 扇环具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。本实行新型提供了一种无人机螺旋桨保护装置，如图1和图2所示，包括：固定杆11，所述固定杆11通过螺钉2与无人机的机翼的下侧固定连接；连杆12，所述连杆12包括第一斜杆121和第二斜杆122，所述第一斜杆121的一端与所述固定杆11相连，其另一端与所述第二斜杆122的下端相连，所述第二斜杆122相对于所述第一斜杆121向无人机的螺旋桨侧倾斜，所述连杆12具有三个，分别为第一连杆123、第二连杆124和第三连杆125，所述第二连杆124位于所述第一连杆123和第三连杆125的中间；扇环13，所述扇环13为扇形环状结构，与所述连杆12的第二斜杆124的上端相连，所述扇环13的一端与所述第一连杆123相连，所述扇环13的另一端与所述第三连杆125相连，所述扇环13的中间与所述第二连杆124相连，所述扇环13向无人机的螺旋桨侧凸出。本技术包括固定杆，连杆和扇环，并按照设定的角度和位置关系连接到一起，形成了一种可以环绕在无人机的螺旋桨外侧的杆状护栏结构，且其结构和形状与螺旋桨的形状相匹配，包围在螺旋桨可能与外物产生撞击的部位的外侧，可以有效防止无人机在运动过程中螺旋桨与外物撞击。优选地，所述固定杆11、所述连杆12和所述扇环13的材料均为塑料。塑料密度较低，可以减轻无人机螺旋桨保护装置的质量，提高实用性。在本技术实施例的一个方面，所述扇环13的圆心角为120°～150°，所述固定杆与所述第一斜杆间的夹角为120°～150°，所述第一斜杆与第二斜杆间的夹角为90°～120°，所述固定杆的长度为50mm～100mm，所述第一斜杆的长度为50mm～100mm，所述第二斜杆的长度为10mm～20mm。这种角度和尺寸的设计与常用的无人机的螺旋桨的尺寸相匹配，能够有效得保护螺旋桨可能与外物产生撞击的部位，提高无人机飞行的安全性。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于，包括：固定杆，所述固定杆通过螺钉与无人机的机翼的下侧固定连接；连杆，所述连杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆的一端与所述固定杆相连，其另一端与所述第二斜杆的下端相连，所述第二斜杆相对于所述第一斜杆向无人机的螺旋桨侧倾斜，所述连杆具有三个，分别为第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第二连杆位于所述第一连杆和所述第三连杆的中间；扇环，所述扇环为扇形环状结构，与所述第二斜杆的上端相连，所述扇环的一端与所述第一连杆相连，所述扇环的另一端与所述第三连杆相连，所述扇环的中间与所述第二连杆相连，所述扇环向无人机的螺旋桨侧凸出。

【技术特征摘要】
1.一种无人机螺旋桨保护装置，其特征在于，包括：固定杆，所述固定杆通过螺钉与无人机的机翼的下侧固定连接；连杆，所述连杆包括第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆的一端与所述固定杆相连，其另一端与所述第二斜杆的下端相连，所述第二斜杆相对于所述第一斜杆向无人机的螺旋桨侧倾斜，所述连杆具有三个，分别为第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第二连杆位于所述第一连杆和所述第三连杆的中间；扇环，所述扇环为扇形环状结构，与所述第二斜杆的上端相连，所述扇环的一端与所述第一连杆相连，所述扇环的另一端与所述第三连杆相连，所述扇环的中间与所述第二连杆相连，所述扇环向无人机的螺旋桨侧凸出。2.根据权利要求1所述的无人机螺旋桨保护装置，其特征在于，所述固定杆、所述连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼，
申请(专利权)人：吉林龙航无人机科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22