电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁制动器，包括静铁芯和与所述静铁芯一一对应并通过电磁力相互作用的动铁芯，所述静铁芯面向所述动铁芯的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽内容置有缓冲件，所述缓冲件的厚度大于所述容纳槽的深度。本实用新型专利技术所述的缓冲件部分伸出容纳槽，当动铁芯受电磁力运动时，动铁芯先与缓冲件接触，经缓冲后再与静铁芯接触，减小了动铁芯与静铁芯之间的接触力，冲击噪音减小。本实用新型专利技术可根据实际需要设置容纳槽的深度，从而可放置相应厚度的缓冲件，实现有效的减震消音的功效；同时可保证在断电释放状态下，动铁芯与静铁芯之间的磁间隙较小，不会影响后续通电时静铁芯对动铁芯的磁力吸引，保证制动器运行正常。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及曳引系统制动器
，尤其是涉及一种电磁制动器。
技术介绍
电磁制动器是电梯或扶梯曳引系统中的重要组成部分，其主要包括两个线圈组件、与线圈组件一一对应的静铁芯、与静铁芯一一对应的动铁芯以及与动铁芯一一对应的顶杆。其工作原理如下：当线圈通电时，在静铁芯及动铁芯之间形成有电磁回路，静铁芯吸引动铁芯向其靠拢，动铁芯带动其上的顶杆向外侧移动，带动摩擦片离开制动轮，使得制动轮自由转动，电梯得以运行。在电梯曳引机断电时，静铁芯和动铁芯之间失去电磁吸力，在制动弹簧的压力作用下将动铁芯推至复位，以致摩擦片抱合曳引机制动轮，使曳引机不能转动。由于在通电时，动铁芯被强烈地吸向静铁芯，动铁芯与静铁芯之间产生较大的冲击，影响制动器安全运行，同时也产生较大的噪音。现有的制动器中，通常会在动铁芯与静铁芯之间设置一缓冲垫片，由于受到动铁芯和静铁芯之间磁间隙的限制，该垫片厚度有限，使得其减震消音的效果并不理想。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种电磁制动器，其在保证静铁芯与动铁芯之间磁间隙较小的同时可有效地减小冲击噪音，达到减震消音的功效。其技术方案如下：一种电磁制动器，包括静铁芯和与所述静铁芯一一对应并通过电磁力相互作用的动铁芯，所述静铁芯面向所述动铁芯的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽内容置有缓冲件，所述缓冲件的厚度大于所述容纳槽的深度。在其中一个实施例中，还包括顶杆，所述静铁芯设有与所述顶杆的外周相匹配的第一通孔，所述顶杆一端固定于所述静铁芯，另一端从所述第一通孔中伸出，所述容纳槽环绕所述第一通孔设置。在其中一个实施例中，所述静铁芯设有位于所述容纳槽的边沿上的凸肩，所述动铁芯凹设有与所述凸肩形状配合的凹槽，所述凸肩与所述动铁芯之间的距离小于所述缓冲件的厚度。在其中一个实施例中，所述凸肩与所述凹槽的底部之间的距离大于所述动铁芯与所述缓冲件之间的距离。在其中一个实施例中，所述静铁芯远离所述动铁芯的一端凹设有环绕所述第一通孔设置的台阶孔，所述台阶孔包括第一级孔和第二级孔，所述第一通孔、所述第一级孔和所述第二级孔的直径依次增大，所述第一级孔内容置有环绕所述顶杆设置的第一密封圈，所述第二级孔内容置有固定所述第一密封圈的盖板，所述顶杆穿过所述盖板。在其中一个实施例中，还包括筒形壳体、松闸机构和与所述静铁芯一一对应的线圈组件，所述静铁芯的数目为两个，两个所述静铁芯分别设于所述筒形壳体的两端，两个所述线圈组件设于所述筒形壳体内且沿着所述筒形壳体的轴线并排设置，两个所述线圈组件之间设有分隔支承座，所述动铁芯套设于与之对应的所述线圈组件内，两个动铁芯之间存在空隙，所述松闸机构包括松闸杆和带动所述松闸杆转动的摇杆，所述筒形壳体设有第二通孔，所述分隔支承座设有第三通孔，所述松闸杆远离所述摇杆的一端依次穿过所述第二通孔和所述第三通孔并进入所述空隙内，所述松闸杆呈扁平状。在其中一个实施例中，所述松闸杆与所述筒形壳体之间和/或所述松闸杆与所述分隔支承座之间设有第二密封圈。在其中一个实施例中，所述松闸机构还包括滚珠，所述松闸杆的外周凹设有与所述滚珠形状配合的环形槽，所述滚珠一部分设于所述分隔支承座内，另一部分设于所述环形槽内。在其中一个实施例中，所述分隔支承座设有与所述第三通孔连通的第四通孔，所述第四通孔容置有沿其轴向依次布置的紧固件、弹簧和所述滚珠，所述紧固件与所述分隔支承座螺纹连接，所述弹簧一端与所述紧固件相抵，另一端与所述滚珠相抵。在其中一个实施例中，所述动铁芯面向所述静铁芯的一端呈锥形状，所述 静铁芯设有与所述动铁芯的端部形状配合的锥形槽。下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：本技术中缓冲件放置于静铁芯的容纳槽(沉槽)内，缓冲件的厚度稍大于容纳槽的深度，即缓冲件部分伸出容纳槽。当动铁芯受电磁力运动时，先与缓冲件接触，经缓冲后再与静铁芯接触，减小了动铁芯与静铁芯之间的接触力，冲击噪音减小。本技术可根据实际需要设置容纳槽的深度，从而可放置相应厚度的缓冲件，使得缓冲件能够达到一定的厚度、具备一定的弹性，从而实现有效的减震消音的功效；同时由于缓冲件绝大部分放置于容纳槽内，在制动器断电释放状态下，动铁芯与静铁芯之间的磁间隙较小，不会影响后续通电时静铁芯对动铁芯的磁力吸引，保证制动器运行正常。所述容纳槽环绕所述第一通孔设置，缓冲件填充于该环形的容纳槽内，使得静铁芯与动铁芯之间缓冲均衡。所述静铁芯上还设有凸肩，凸肩用于防止缓冲件从容纳槽内滑落，同时，在断电释放状态下，所述凸肩与所述动铁芯之间的距离小于所述缓冲件的厚度，用以防止缓冲件滑落至动铁芯与静铁芯之间的磁间隙中，阻碍动铁芯向静铁芯移动，导致动铁芯移动不到位，进而影响制动器正常工作。在断电释放状态下，所述凸肩与所述凹槽的底部之间的距离大于所述动铁芯与所述缓冲件之间的距离，用以避免在通电、动铁芯与缓冲件接触时，凸肩与凹槽的底部接触，用以进一步降低冲击噪音。静铁芯的外侧设有台阶孔，用于安装第一密封圈和盖板，第一密封圈紧绕顶杆设置，有利于增强顶杆与静铁芯之间的密封性，达到防水的功效。所述松闸机构包括松闸杆，松闸杆位于两个动铁芯之间，并且松闸杆呈扁平状，在制动器正常运行时，松闸杆较窄的一面横置于两个动铁芯之间，当在救援或检修电梯时，可转动摇杆，进而带动松闸杆转动，使得松闸杆较宽的一面横置于两个动铁芯之间，松闸杆的扁平端部将两侧的动铁芯顶开，动铁芯向静铁芯方向移动，动铁芯上的顶杆带动摩擦片离开制动轮的表面，以便盘动电梯曳引机主轴将轿厢移至所需位置。所述松闸杆与所述壳体和/或所述松闸杆与所述分隔支承座之间设有第二 密封圈，防止水从松闸杆与壳体之间的间隙中进入。所述松闸机构还包括滚珠，滚珠一部分嵌入松闸杆的环形槽内，另一部分嵌设于分隔支承座内，用于在松闸杆转动时对松闸杆起到限位、防脱的作用，同时滚珠能够减小与松闸杆之间的摩擦力。所述分隔支承座设有第四通孔，第四通孔中依次装入上述的滚珠、弹簧以及紧固件，通过调节紧固件的旋合长度，并结合弹簧的缓冲作用，进而达到微调滚珠的效果，使得滚珠始终处于嵌入松闸杆的状态。动铁芯与静铁芯之间采用锥面配合设计，运动导程较好，动铁芯与静铁芯端面接触面积较大，接触冲击的面压小，冲击噪音小。附图说明图1为本技术实施例所述的电磁制动器的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为本技术实施例所述的静铁芯与顶杆之间的装配示意图；图4为图2的B处局部放大图。附图标记说明：100、筒形壳体，110、第二通孔，200、线圈组件，300、静铁芯，310、第一通孔，320、锥形槽，330、容纳槽，340、凸肩，341、端面，350、台阶孔，400、动铁芯，410、凹槽，420、外端面，500、分隔支承座，510、第三通孔，520、第四通孔，600、顶杆，710、松闸杆，711、环形槽，720、摇杆安装部，730、第二密封圈，740、滚珠，750、弹簧，760、紧固件，810、缓冲件，820、第一密封圈，830、盖板，840、复合轴承，850、复合轴承，900、接线盒。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁制动器，其特征在于，包括静铁芯和与所述静铁芯一一对应并通过电磁力相互作用的动铁芯，所述静铁芯面向所述动铁芯的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽内容置有缓冲件，所述缓冲件的厚度大于所述容纳槽的深度。

【技术特征摘要】
1.一种电磁制动器，其特征在于，包括静铁芯和与所述静铁芯一一对应并通过电磁力相互作用的动铁芯，所述静铁芯面向所述动铁芯的一侧凹设有容纳槽，所述容纳槽内容置有缓冲件，所述缓冲件的厚度大于所述容纳槽的深度。2.根据权利要求1所述的电磁制动器，其特征在于，还包括顶杆，所述静铁芯设有与所述顶杆的外周相匹配的第一通孔，所述顶杆一端固定于所述静铁芯，另一端从所述第一通孔中伸出，所述容纳槽环绕所述第一通孔设置。3.根据权利要求1或2所述的电磁制动器，其特征在于，所述静铁芯设有位于所述容纳槽的边沿上的凸肩，所述动铁芯凹设有与所述凸肩形状配合的凹槽，所述凸肩与所述动铁芯之间的距离小于所述缓冲件的厚度。4.根据权利要求3所述的电磁制动器，其特征在于，所述凸肩与所述凹槽的底部之间的距离大于所述动铁芯与所述缓冲件之间的距离。5.根据权利要求2所述的电磁制动器，其特征在于，所述静铁芯远离所述动铁芯的一端凹设有环绕所述第一通孔设置的台阶孔，所述台阶孔包括第一级孔和第二级孔，所述第一通孔、所述第一级孔和所述第二级孔的直径依次增大，所述第一级孔内容置有环绕所述顶杆设置的第一密封圈，所述第二级孔内容置有固定所述第一密封圈的盖板，所述顶杆穿过所述盖板。6.根据权利要求1或2所述的电磁制动器，其特征在于，还包括筒形壳体、松闸机构和与所述静铁芯一一对应的线圈组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨靖，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44