【技术实现步骤摘要】
磁力制动器本说明提供一种磁力制动器，它适用汽车、电动汽车、火车、电力机车、 永磁体磁浮列车、摩托车、船、飞机等各种运输工具和各种需要制动机械。 现有制动系制动传动机构和制动器。制动传动机机构液压式、气压式、电动式、真空式、手拉杆式等传动 机构。现有制动器是摩擦式制动器，它是摩擦片通过传动机构直接产生力矩， 使运输工具中车轮、传动轴接触产生摩擦，使它减速或停止旋转。帝lj动器的摩擦片材料:金属和非金属(陶瓷、石棉衬片、炭/炭复合材料等)。制动器摩擦片材料都要摩耗，摩耗多少，时间长短，以摩擦片材料耐高 温性，性能稳定性，耐摩性等有关；磁力制动器是永磁体制动器，它是两块永磁体或一块永磁体，另 -块是 软磁材料，它们是永磁体异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动。 磁力制器的一块永磁体固定在轴上，跟轴一起旋转，另一块永磁体或软磁材 料固定在轴套上，不旋转，只在轴套上做往返直线运动，当轴减速或停止旋 转时，制动传动机构传递力矩，推动轴套上永磁体或软磁材料靠近轴上永磁 体，在永磁体异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动，使轴减速 或停止旋转，磁力制动器没有摩耗。磁力...
【技术保护点】
磁力制动器适用汽车、电动汽车、火车、电力机车、永磁体磁浮列车、摩托车、船、飞机等各种运输工具和各种需要制动机械；磁力制动器是永磁体制动器，磁力制动器永磁体材料有非金属和金属（碳钢、钨钢、铬钢、铝钢、稀土合金）；磁力制动器永磁体以稀土合金（钕铁硼、钕铁氮等）中的钕铁硼永磁体为主，磁力制动器软磁材料以金属软磁材料（硅钢、不锈钢等）中的不锈钢为主；磁力制动器的形状有（圆盘式、圆柱式等）中的圆盘式为主；磁力制动器是两块永磁体或是一块永磁体，另一块是软磁材料，它们是永磁体的异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动；磁力制动器的一块永磁体固定在轴上，跟轴一起旋转，另一块永磁体或软磁...
【技术特征摘要】
1、磁力制动器适用汽车、电动汽车、火车、电力机车、永磁体磁浮列车、摩托车、船、飞机等各种运输工具和各种需要制动机械；磁力制动器是永磁体制动器，磁力制动器永磁体材料有非金属和金属(碳钢、钨钢、铬钢、铝钢、稀土合金)；磁力制动器永磁体以稀土合金(钕铁硼、钕铁氮等)中的钕铁硼永磁体为主，磁力制动器软磁材料以金属软磁材料(硅钢、不锈钢等)中的不锈钢为主；磁力制动器的形状有(圆盘式、圆柱式等)中的圆盘式为主；磁力制动器是两块永磁体或是一块永磁体，另一块是软磁材料，它们是永磁体的异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动；磁力制动器的一块永磁体固定在轴上，跟轴一起旋转，另一块永磁体或软磁材料固定在轴套上，不旋转，只在轴套上做往返直线运动；当轴减速或停止旋转时，制动传动机构传递力矩，推动轴套上永磁体或软磁材料靠近轴上永磁体，在永磁体异性相吸或在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动，使轴减速或停止旋转；磁力制动器永磁体1是圆盘式，材料是钕铁硼永磁体；永磁体1固定在铝合金4上，铝合金4固定在轴3上，轴3旋转，永磁体1和铝合金4跟轴3一起旋转；轴3通过轴承11固定在轴套9里，轴3通过轴承11在轴套9里旋转；永磁体2是圆盘式，材料是钕铁硼永磁体，也可是其它永磁体(钕铁氮、碳钢、铬钢、铝钢等)或是金属软磁材料(不锈钢、硅钢等)；永磁体2固定在铝合金7上，铝合金7固定在花键轴套6上，空心花键轴5固定在轴套9上，永磁体2、铝合金7和花键轴套6在空心花键轴5上做往返直线运动；当轴3减速或停止旋转时，制动传动机构将力矩传到分泵10上，分泵10推杆推动花键轴套6、铝合金7和永磁体2一起向左运动，永磁体2向永磁体1靠近，永磁体1的N极和永磁体2的S极异性相吸或是在磁力作用下产生异性相吸的磁力制动，使轴3减速或停止旋转；当制动传动机构解除力矩时，在弹簧8的弹力作用下，将花键轴套6、永磁体2和铝合金7拉回右边的原位，为下次制动做准备；弹簧8有3-12根，均匀分配在花键轴套6上，弹簧8的合弹力大于永磁体1和永磁体2异性相吸磁力，永磁体1和永磁体2靠近距离0.03-3毫米，永磁体1和永磁体2接触面积大小与制动力矩的大...
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