电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了电磁制动器，包括电磁铁(1)、衔铁(8)、制动板(10)、刹车片(11)，制动板(10)与刹车片(11)固定连接，刹车片(11)的外侧面呈内凹的弧形状；电磁铁(1)与衔铁(8)通过中心螺栓(7)连接，电磁铁(1)与衔铁(8)的第一侧面相贴；衔铁设置弹性回复机构，弹性回复机构将制动板(10)压向衔铁(8)的第二侧；衔铁(8)紧固连接一导向轴(13)；制动板(10)局部套于导向轴(13)之外；衔铁(8)通过螺纹连接可调螺栓(5)，可调螺栓(5)的端帽部伸入制动板(10)的调节孔并间隙配合，可调螺栓(5)的另一端正对并能伸入电磁铁(1)的通孔；电磁铁(1)的通孔内装弹性元件(4)，弹性元件(4)对衔铁(8)产生向外的作用力。本实用新型专利技术将刹车片组件与衔铁分离设计并可转动一定角度，用于自调节与制动轮间的接触。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电梯曳引机用电磁制动器制造
，用于刹车片与制动轮地直接制动，其刹车片与衔铁分离设计并可转动一定角度用于自校刹车片组件与制动轮间的角度，同时通过压簧的弹性进行刹车片组件的回复，此设计在现有的电磁制动器行业中尚未出现过。
技术介绍
鉴于目前电梯行业对制动器气隙要求的精确化，现有的制动器安装后需用太多的精力来调节制动器电磁铁与衔铁间的气隙。制动器在日常通电断电的运行过程中因转子跳动、轴承精度及加工制造精度等方面的累计误差导致刹车片的偏磨，传统结构无法单边调整刹车片与转子间的接触。制动器刹车片抱闸过程产生的刹车片磨损常出现不对称磨损，目前的刹车片组件与衔铁紧固的方式无法在刹车片与制动轮摩擦过程中自动调节摩擦角度，从而出现偏磨现象进而导致制动器气隙不均。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述技术问题，本技术提供一种电梯曳引机用电磁制动器，其刹车片组件与衔铁分离且刹车片组件可转动。本技术采取以下技术方案:电磁制动器，包括电磁铁(I)、衔铁(8)、制动板·(10)、刹车片(11)，制动板(10)与刹车片(11)固定连接，刹车片(11)的外侧面呈内凹的弧形状；电磁铁⑴与衔铁⑶通过中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
电磁制动器，包括电磁铁(1)、衔铁(8)、制动板(10)、刹车片(11)，制动板(10)与刹车片(11)固定连接，刹车片(11)的外侧面呈内凹的弧形状；其特征在于：电磁铁(1)与衔铁(8)通过中心螺栓(7)连接，电磁铁(1)与衔铁(8)的第一侧面相贴；衔铁设置弹性回复机构，弹性回复机构将制动板(10)压向衔铁(8)的第二侧；衔铁(8)紧固连接一导向轴(13)；制动板(10)局部套于导向轴(13)之外；衔铁(8)通过螺纹连接可调螺栓(5)，可调螺栓(5)的端帽部伸入制动板(10)的调节孔并间隙配合，可调螺栓(5)的另一端正对并能伸入电磁铁(1)的通孔；电磁铁(1)的通孔内装弹性元件(4)，弹性元...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐璐，杨银军，游青平，
申请(专利权)人：浙江西子富沃德电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：