运输绞车块式液压弹簧闸制造技术

技术编号：8739177 阅读：181 留言：0更新日期：2013-05-26 14:50

本实用新型专利技术属于矿山运输设备，特别涉及一种运输绞车块式液压弹簧闸，后基座（13）上前、后分别固定装有两个驱动器千斤顶（12），每个驱动器千斤顶（12）均连通油管一（14），油管一（14）另一端均连通液压站（16），驱动器顶杆（9）上套装驱动蝶簧（11），驱动器顶杆（9）上端装有十字连接头（8），两块三角板（7）的左端分别铰接连接后制动梁（6）的上端和拉杆（5）的右端，拉杆（5）的左端铰接连接前制动梁（4）的上端，前制动梁（4）和后制动梁（6）的下端分别铰接在前基座（1）和后基座（13）上，前制动梁（4）和后制动梁（6）上分别装有闸瓦块（2），两对闸瓦块（2）分别置于固定在滚筒（18）两端的制动轮（3）的两侧，运输绞车块式液压弹簧闸结构简单，操作方便，提高了人身安全因素，满足了安全生产条件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿山运输设备，特别涉及一种运输绞车块式液压弹簧闸。
技术介绍
运输绞车广泛应用于煤矿井下及其它矿山在倾角小于30度的巷道牵引矿车，随着工业现代化水平的不断提高，人们对运输绞车在使用叶的设备设安全和操作者人身安全的要求也不断提高，而JYB型绞车的制动系统不尽可靠，不尽合理，就是影响设备安全与人身安全的原因之一，这种绞车原有抽动系统具有三套制动装置，即安全制动器，工作制动器和离合制动器，安全制动器采用电力液压推器，工作制动器和离合抽动器由人力手动控制，这种制动方式由于工作制动与离合制动完全靠人力操作，体力劳动强度大，由于具体操作者的体力、情绪、精力和熟练程度各不相同，其制动效果也各不相同，制动力矩达不到从煤矿安全规程的有关要求，另外这种制动系统不能离机操作，当设备工作环境临时出现不利时，也将给操作者的人身安全增加风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，操作方便，安全可靠的运输绞车块式液压弹簧闸。本技术解决技术问题采用的技术方案是:运输绞车块式液压弹簧闸包括前基座、后基座、制动轮、前制动梁、后制动梁、闸瓦块、油管一、油管二、拉杆，其特点是后基座上前、后分别固定装有两个驱动器千斤顶，每个驱动器千斤顶均连通油管一的一端，油管一另一端均连通液压站，液压站连通油管二，油管二连通操纵台，每个驱动器千斤顶外围分别套装一个驱动器套筒，驱动器千斤顶的柱塞上面装有驱动器顶杆，驱动器顶杆上套装驱动蝶簧，驱动器蝶簧的上端顶在驱动器套筒内腔的上端面上，驱动器蝶簧的下端顶在驱动器顶杆的下端台肩上，驱动器顶杆活动穿装在驱动器套筒中，驱动器顶杆上端装...

【技术保护点】
一种运输绞车块式液压弹簧闸，包括前基座（1）、后基座（13）、制动轮（3)、前制动梁（4）、后制动梁（6）、闸瓦块（2）、油管一（14）、油管二（15）、拉杆（5），其特征在于后基座（13）上前、后分别固定装有两个驱动器千斤顶（12），每个驱动器千斤顶（12）均连通油管一（14）的一端，油管一（14）另一端均连通液压站（16），液压站（16）连通油管二（15），油管二（15）连通操纵台，每个驱动器千斤顶（12）外围分别套装一个驱动器套筒（10），驱动器千斤顶（12）的柱塞上面装有驱动器顶杆（9），驱动器顶杆（9）上套装驱动蝶簧（11），驱动器蝶簧（11）的上端顶在驱动器套筒（10）内腔的上端面上，驱动器蝶簧（11）的下端顶在驱动器顶杆（9）的下端台肩上，驱动器顶杆（9）活动穿装在驱动器套筒（10）中，驱动器顶杆（9）上端装有十字连接头（8），十字连接头（8）的销轴两端穿装在三角板（7）右端的孔中，十字连接头（8）夹装在两块三角板（7）右端，两块三角板（7）的左端分别铰接连接后制动梁（6）的上端和拉杆（5）的右端，拉杆（5）的左端铰接连接前制动梁（4）的上端，前制动梁（4）和后制动梁（6...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞贤，王家琪，赵博林，
申请(专利权)人：阜新中友煤矿机械设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：

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