【技术实现步骤摘要】
本技术属于制动器领域，尤其涉及一种制动器的润滑结构。
技术介绍
制动器的各转动部位都需要经常添加润滑油以保持各转动部件动作灵活可靠，现实操作中，这一步骤都是人为去完成，但这个过程需要花费人力去操作，增加企业的成本，并且工作效率不高，操作起来也极不方便。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供一种制动器的润滑结构。本技术采用的技术方案是：制动器的自动润滑结构，包括转动连接的第一活动臂和第二活动臂，所述第一活动臂和第二活动臂的转接处上方设有工件座，所述工件座内设有第一磁铁，并且所述工件座的底部开设有若干个通孔，所述工件座的上方设有油罐，所述油罐的注油口内设有塞子，所述塞子朝向工件座的一面固定有第二磁铁，所述塞子的另一面连接弹性件，还包括固定在油罐内壁上的套筒，所述套筒内设有弹簧和阻挡杆，所述弹簧的一端连接油罐内壁，所述弹簧的另一端连接阻挡杆。进一步的，所述油罐的上方设有加油孔，所述加油孔上设有孔盖。本技术利用磁铁同极相斥的原理，实现自动添加润滑油的功能，并且阻挡杆的设计可以保证塞子脱离注油口后与注油口形成较小的间隙，防止塞子与注油口之间的间隙过大，造成润滑油的浪费。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1中A处的放大图。图3是制动器制动时的结构示意图。图4是图3中B处的放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1至图4所示，制动器的自动润滑结构，包括转动连接的第一活动臂1和第二活动臂2，所述第一活...
【技术保护点】
一种制动器的润滑结构，包括转动连接的第一活动臂(1)和第二活动臂(2)，其特征在于：所述第一活动臂(1)和第二活动臂(2)的转接处上方设有工件座(10)，所述工件座(10)内设有第一磁铁(8)，并且所述工件座(10)的底部开设有若干个通孔(9)，所述工件座(10)的上方设有油罐(5)，所述油罐(5)的注油口(11)内设有塞子(6)，所述塞子(6)朝向工件座(10)的一面固定有第二磁铁(7)，所述塞子(6)的另一面连接弹性件(3)，还包括固定在油罐(5)内壁上的套筒(21)，所述套筒(21)内设有弹簧(20)和阻挡杆(22)，所述弹簧(21)的一端连接油罐(5)内壁，所述弹簧(21)的另一端连接阻挡杆(22)。
【技术特征摘要】
1.一种制动器的润滑结构，包括转动连接的第一活动臂(1)和第二活动臂(2)，其特征在于：所述第一活动臂(1)和第二活动臂(2)的转接处上方设有工件座(10)，所述工件座(10)内设有第一磁铁(8)，并且所述工件座(10)的底部开设有若干个通孔(9)，所述工件座(10)的上方设有油罐(5)，所述油罐(5)的注油口(11)内设有塞子(6)，所述塞子(6)朝向工件座(10)的一面固定有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军林，
申请(专利权)人：嘉善烽火节能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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