内燃机用点火装置制造方法及图纸

点火装置具备吹灭判定部，该吹灭判定部将从主点火电路的火花放电开始起的规定期间ΔT作为判定期间，在判定期间内2次电流低于规定阈值Ia的情况下，判定为发生了吹灭。然后，如果判定为在主点火(全晶体管点火中)发生了吹灭，则在下一循环中在主点火之后实施持续火花放电。此外，将这时的2次电流指令值I2a设为将吹灭判定所使用的规定阈值Ia与规定的电流值α相加而得到的电流值。因此，在下一循环中能够可靠地防止吹灭，所以能够可靠地防止缺火。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机(发动机)所使用的点火装置，尤其涉及火花放电的持续技术。
技术介绍
为了减轻火花塞反复吹灭并再放电所带来的负担，抑制多余的耗电而持续进行火花放电，本申请人提出了能量投入电路(非公知技术)。该能量投入电路在通过周知的点火电路而开始最初的火花放电(称作主点火)之后，在主点火吹灭之前，从1次线圈的低电压侧朝向电池电压供给线投入电能，在2次线圈中持续流动同一方向的电流(直流的2次电流)，使由于主点火而产生的火花放电持续任意的期间(以下称作放电持续期间)。另外，以下将通过能量投入电路而持续的火花放电(接着主点火之后的火花放电)称作持续火花放电。能量投入电路通过控制放电持续期间中的1次电流(投入能量)，控制2次电流而维持火花放电。通过控制持续火花放电中的2次电流，能够防止火花塞的吹灭，减轻电极消耗的负担，并且抑制多余的耗电，持续进行火花放电。此外，在接着主点火之后的持续火花放电中，由于向同一方向流动2次电流，所以在接着主点火之后的持续火花放电中，火花放电不易中断。因此，通过采用基于能量投入的持续火花放电，即使在稀薄燃烧且气缸内产生涡流的运转状态下，也能够避免火花放电的吹灭。接下来，为了容易理解本专利技术，基于图5～7说明未应用本专利技术的能量投入电路的代表例(如上述那样，并不是公知技术)。另外，图5所使用的符号，对于与后述的实施方式同样的功能物附加了同一符号。图5所示的点火装置具备：主点火电路3，通过全晶体管动作(点火用开关单元13的ON-OFF动作)而使火花塞1产生主点火；以及能量投入电路4，进行接着主点火之后的持续火花放电。能量投入电路4具备：升压电路18，将车载电池11(直流电源)的电压升压；能量投入用开关单元27，用于控制向1次线圈7的低电压侧投入的电能；以及能量投入用驱动电路28，控制能量投入用开关单元27的ON-OFF动作。图6是用于说明产生主点火时的点火装置的动作的时序图。主点火电路3基于从ECU5(发动机控制单元的简称)供给的点火信号IGT而工作，通过将点火信号IGT从低切换到高，点火线圈2的1次线圈7被通电。然后，点火信号IGT从高切换到低而1次线圈7的通电被切断时，点火线圈2的2次线圈8产生高电压，在火花塞中开始主点火。在火花塞1中开始主点火之后，2次电流以大致锯齿波形状衰减(参照图6)。另外，在2次电流的时序图中，越靠近“－侧”(图示下方)则电流值越大。图7是用于说明在主点火后实施持续火花放电时的点火装置的动作的时序图。能量投入电路4基于从ECU5供给的放电持续信号IGW和表示2次电流指令值I2a的2次电流指令信号IGA而工作。主点火后，在2次电流下降到“规定的下限电流值(用于维持火花放电的电流值)”之前，为了向2次线圈8投入能量而维持火花放电，ECU5向能量投入电路4输出放电持续信号IGW及2次电流指令信号IGA。通过将放电持续信号IGW从低切换到高，开始从1次线圈7的低电压侧向“+侧”投入电能。具体地说，在IGW为高的期间中，通过对能量投入用开关单元27进行ON-OFF控制，2次电流维持为2次电流指令值I2a(参照图7)。(问题点)通过采用基于能量投入的持续火花放电，即使在稀薄燃烧且气缸内产生涡流的运转状态下，火花放电也不易发生吹灭。在能够基于能量投入来进行持续火花放电的点火装置中，在相对难以产生吹灭的运转状态下，有时仅实施主点火。即，有时将根据发动机转速和发动机负荷等设定的规定的运转状态作为主点火区域而仅实施主点火。但是，即使是作为不易发生吹灭的运转状态设定的区域，由于发动机的差异或气缸间的偏差或经年老化，在主点火中也可能发生吹灭。于是，在能够基于能量投入来进行持续火花放电的点火装置中，也需要设置在主点火区域判定吹灭而防止缺火的机构。另外，专利文献1公开了如下的技术：作为点火装置中避免吹灭的技术，在放电时间无法确保规定时间以上的情况下，从稀薄运转切换到理想配比运转。但是，在理想配比运转中，有时也由于发动机的差异或气缸间的偏差或经年老化而无法确保放电时间，所以即使切换到理想配比运转，也可能发生吹灭而导致缺火。此外，专利文献2记载了检测吹灭的技术。但是，在专利文献2的技术中，是在检测到吹灭之后禁止放电，所以存在发生缺火的可能性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第4938404号公报专利文献2：日本特开2013-100811号公报
技术实现思路
专利技术所解决的技术课题本专利技术是鉴于上述问题点而做出的，其目的在于，在能够基于能量投入进行持续火花放电的内燃机用点火装置中，检测主点火区域的吹灭而可靠地防止缺火。解决课题所采用的技术手段本专利技术的内燃机用点火装置，具备以下说明的主点火电路、能量投入电路及吹灭判定部。主点火电路是进行点火线圈的1次线圈的通电控制而使火花塞产生火花放电的电路。能量投入电路是如下那样的电路：在通过该主点火电路的工作而开始的火花放电中，向1次线圈投入电能，使点火线圈的2次线圈中流动同一方向的2次电流，并且将2次电流维持为2次电流指令值，使通过主点火电路的工作而开始的火花放电持续。吹灭判定部将从主点火电路的火花放电开始到经过规定时间ΔT为止的期间作为判定期间，在判定期间内2次电流低于规定阈值Ia的情况下，判定为发生了吹灭。并且，在本专利技术的内燃机用点火装置中，在主点火中判定为发生了所述吹灭的情况下，在下一循环中实施持续火花放电。根据本专利技术，如果判定为主点火(例如全晶体管点火中)发生了吹灭，则在下一循环中在主点火之后实施持续火花放电。并且，将这时的2次电流指令值设定为相对于吹灭判定所使用的阈值的电流值来说具有富余量(+α)的电流值。因此，能够在下一循环中可靠地防止吹灭，所以能够可靠地防止缺火。附图说明图1是内燃机用点火装置的概略构成图(实施方式1)。图2是用于说明内燃机用点火装置的动作及吹灭判定的时序图(实施方式1)。图3是表示发动机转速和判定期间的关系的相关图(实施方式1)。图4是用于说明内燃机用点火装置的动作及吹灭判定的时序图(实施方式2)。图5是内燃机用点火装置的概略构成图(讨论例：非公知技术)。图6是用于说明内燃机用点火装置的动作的时序图(讨论例：非公知技术)。图7是用于说明内燃机用点火装置的动作的时序图(讨论例：非公知技术)。具体实施方式以下一边参照附图一边说明本专利技术的实施方式。另外，以下的各实施方式只是示出了具体的一例，本专利技术当然不限于以下的实施方式。[实施方式1]参照图1～图3说明实施方式1。该实施方式1中的点火装置，搭载于车辆行驶用的火花点火发动机，在规定的点火定时(点火时期)对燃烧室内的混合气实施点火。另外，发动机的一例是以汽油作为燃料的可进行稀薄燃烧的直喷式发动机，具备使气缸内产生混合气的涡流(滚流或旋流等)的涡流控制机构。该实施方式1中的点火装置，是使用与各气缸的每个火花塞1对应的点火线圈2的DI(直接点火)型。点火装置具备：火花塞1、点火线圈2、主点火电路3、能量投入电路4、以及ECU5。主点火电路3及能量投入电路4基于从ECU5发来的指示信号，对点火线圈2的1次线圈7进行通电控制，通过对1次线圈7进行通电控制，控制点火线圈2的2次线圈8中产生的电能，从而控制火花塞1的火花放电。另外，ECU5产生与从各种传感器取得的发动机参数(暖机状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机用点火装置，其特征在于，具备：主点火电路(3)，进行点火线圈(2)的1次线圈(7)的通电控制，使火花塞(1)产生火花放电；能量投入电路(4)，在通过所述主点火电路(3)的动作而开始的火花放电中，向所述1次线圈(7)投入电能而使所述点火线圈(2)的2次线圈(8)中流动同一方向的2次电流，并且将所述2次电流维持为2次电流指令值，使通过所述主点火电路(3)的动作而开始的火花放电持续；和吹灭判定部(5b)，将从基于所述主点火电路(3)的火花放电开始起的规定期间ΔT作为判定期间，在所述判定期间内所述2次电流低于规定阈值Ia的情况下，判定为发生了吹灭，基于所述吹灭判定部(5b)的判定结果，判定为在基于所述主点火电路(3)的火花放电中发生了所述吹灭的情况下，在下一循环中通过所述能量投入电路(4)向所述1次线圈(7)投入电能。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.10 JP 2014-0807581.一种内燃机用点火装置，其特征在于，具备：主点火电路(3)，进行点火线圈(2)的1次线圈(7)的通电控制，使火花塞(1)产生火花放电；能量投入电路(4)，在通过所述主点火电路(3)的动作而开始的火花放电中，向所述1次线圈(7)投入电能而使所述点火线圈(2)的2次线圈(8)中流动同一方向的2次电流，并且将所述2次电流维持为2次电流指令值，使通过所述主点火电路(3)的动作而开始的火花放电持续；和吹灭判定部(5b)，将从基于所述主点火电路(3)的火花放电开始起的规定期间ΔT作为判定期间，在所述判定期间内所述2次电流低于规定阈值Ia的情况下，判定为发生了吹灭，基于所述吹灭判定部(5b)的判定结果，判定为在基于所述主点火电路(3)的火花放电中发生了所述吹灭的情况...

【专利技术属性】
技术研发人员：京田贤太，中山觉，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP