一种防止冲头粘料的配合结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于高速锻机生产轮毂件产品
，具体涉及一种防止冲头粘料的配合结构。
技术介绍
高速锻造由于具有生产成本低、节拍快，成型精度高可实现快速成形，环境影响小等优点已经在汽车变速箱零部件、轴承行业得到大量应用。然而在生产类似轮毂内外圈产品时，实际锻造过程中常常出现产品粘在冲头上从而被冲头带出的情况，因此导致机械手加持不稳，造成设备异常停机，产品容易报废，降低了生产效率，无法满足客户的需求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于设计提供一种防止冲头粘料的配合结构。一种防止冲头粘料的配合结构，包括相互配合设置的顶出器、成型凹模、成型内冲头及成型外冲头，所述顶出器设置在成型凹模的左侧，顶出器可顶入成型凹模的内孔中将产品顶出，所述成型凹模的内孔中设有3-8道阻力槽，所述阻力槽的深度为0.15-0.3mm，所述成型内冲头配合设置在成型外冲头内。所述成型凹模内孔与产品配合设置。所述成型凹模内的阻力槽设置6道。所述阻力槽的深度为0.2mm，宽度为0.5mm，相邻两道阻力槽6之间的距离为2mm。本技术不仅可以防止产品被冲头带出，而且使产品下端不至于太过饱满从而使生产出的产品更加合格，减少了设备的停机时间，降低了人员的劳动强度，提高了生产效率，满足了市场需求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、顶出器；2、成型凹模；3、成型内冲头；4、成型外冲头；5、产品；6、阻力槽。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明，并给出具体实施方式。如图1所示，一种防止冲头粘料的配合结构，包括相互配合设置的顶出器1、成型凹模2、成型内冲头3及成型外冲头4...
【技术保护点】
一种防止冲头粘料的配合结构，其特征在于包括相互配合设置的顶出器（1）、成型凹模（2）、成型内冲头（3）及成型外冲头（4），所述顶出器（1）设置在成型凹模（2）的左侧，顶出器（1）可顶入成型凹模（2）的内孔中将产品（5）顶出，所述成型凹模（2）的内孔中设有3‑8道阻力槽（6），所述阻力槽（6）的深度为0.15‑0.3mm，所述成型内冲头（3）配合设置在成型外冲头（4）内。
【技术特征摘要】
1.一种防止冲头粘料的配合结构，其特征在于包括相互配合设置的顶出器（1）、成型凹模（2）、成型内冲头（3）及成型外冲头（4），所述顶出器（1）设置在成型凹模（2）的左侧，顶出器（1）可顶入成型凹模（2）的内孔中将产品（5）顶出，所述成型凹模（2）的内孔中设有3-8道阻力槽（6），所述阻力槽（6）的深度为0.15-0.3mm，所述成型内冲头（3）配合设置在成型外冲头...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淑勇，王卫华，汪伟方，于欣锋，
申请(专利权)人：湖州美普兰精密锻造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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