新型内燃电传动轨道车制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属铁路车辆
，具体涉及一种新型内燃电传动轨道车。
技术介绍
内燃电动轨道车可用于铁路材料、工具及人员的运输，也可作为各种铁路施工和检测的设备装载平台。目前，国内已有最高运行速度达到160km/h的内燃电传动轨道车，这种车的车体为半棚式结构，没有承载作用，使车辆前后两端重量分配不均，使后端视野相对于前端欠佳，并且由于半车棚较小，使车内空间有限，不利于车体内部设施的布置，市场前景不足。因此有必要提出改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种新型内燃电传动轨道车，本技术采用承载式全车棚结构车体并与车架固定连接一体，解决现有内燃电传动轨道车中存在的车棚不参与承载、车内空间小、重量分配不均及后端视野欠佳等问题，并适用于200km/h及以上线路维修中，提高使用性能。本技术采用的技术方案：新型内燃电传动轨道车，具有车架，所述车架上端面设有车体，所述车体为整体承载式全车棚结构，所述车体与车架固定连接为一体，所述车架下部两端均设有转向架，所述车架下部中间悬挂有为整车走行提供动力的内燃电传动装置，所述车体一端设有前司机室，所述车体另一端设有后司机室，所述前司机室与后司机室之间的车体中部依次被设为电气柜室、物料存放室和休息室。其中，所述车体和车架的长度相同且外形一致。进一步地，所述内燃电传动装置采用包括有两套动力系统的双动力布置，所述每套动力系统均包括发动机和主发电机，所述发动机与主发电机相连接，所述主发电机通过传动轴与液压油泵连接。进一步地，所述转向架上部通过牵引装置和空气弹簧与车架连接，所述转向架下部设有牵引电机，所述主发电机通过牵引变流器与牵引电机连接。进...
【技术保护点】
新型内燃电传动轨道车，具有车架(1)，所述车架(1)上端面设有车体(10)，其特征在于：所述车体(10)为整体承载式全车棚结构，所述车体(10)与车架(1)固定连接为一体，所述车架(1)下部两端均设有转向架(2)，所述车架(1)下部中间悬挂有为整车走行提供动力的内燃电传动装置，所述车体(10)一端设有前司机室(4)，所述车体(10)另一端设有后司机室(8)，所述前司机室(4)与后司机室(8)之间的车体(10)中部依次被设为电气柜室(5)、物料存放室(6)和休息室(7)。
【技术特征摘要】
1.新型内燃电传动轨道车，具有车架(1)，所述车架(1)上端面设有车体(10)，其特征在于：所述车体(10)为整体承载式全车棚结构，所述车体(10)与车架(1)固定连接为一体，所述车架(1)下部两端均设有转向架(2)，所述车架(1)下部中间悬挂有为整车走行提供动力的内燃电传动装置，所述车体(10)一端设有前司机室(4)，所述车体(10)另一端设有后司机室(8)，所述前司机室(4)与后司机室(8)之间的车体(10)中部依次被设为电气柜室(5)、物料存放室(6)和休息室(7)。2.根据权利要求1所述的新型内燃电传动轨道车，其特征在于：所述车体(10)和车架(1)的长度相同且...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛万涛，任涛龙，张灵虹，赵力，刘启萍，吴超凡，李豪，陈强，张霞霞，王震，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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