【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道工程，特别是涉及一种铁路扣件散料车用圈型物料散料装置。
技术介绍
1、铁路扣件散料车是一种可以将扣件自动散放到铁路线上的大型养护机械，以替代人工安装，减少铁路线作业人员施工量，降低铁路线作业安全风险。散料车通过车上作业装置将扣件散放到铁路线上，主要有轨距挡板散料作业装置、弹条散料作业装置、橡胶垫板散料作业装置、垫圈螺母散料作业装置。
2、铁路扣件散料车在直线线路以及曲线线路作业，直线线路枕距存在偏差，曲线线路枕距同样存在偏差且车上散料口会与线路散放点发生横向偏移，如按照固定的散料作业节拍及散料口位置作业，则会发生扣件散放不到指定位置，严重影响作业效果。(cn110316559a)《一种轨枕扣件分类输送方法以及系统》专利中介绍了将五种扣件用机械手抓取依次放置在安装底座组成，再通过输送带输送到指定位置，然后成套进行散料。(cn105155371b)《一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方》专利中也是将几种扣件储存到扣件盒内，转运到车上通过车上输送装置输送到车下，成套散放到铁路线上。(cn111703448a)《一种自动化铁路扣件散料车》专利介绍的是一种用于铁路扣件成套散料的作业车，通过储料、上料、取料、送料、散放实现扣件的成套散料，是将一套扣件装配好以后散放到线路上。
3、目前，针对铁路扣件散料都是先将几种扣件组装成套，再进行输送以及散放的作业方式，但针对曲线线路上如何实现散放作业并未做相关介绍。现有技术在自动化组装方面，也有螺母、垫片的自动化组装设备的相关专利。(cn2551390y)《自动在螺
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，本专利技术是基于各扣件单独进行散料的作业方式，不需要在散料车上进行扣件的组装成套，是一种可以将垫圈、螺母这类圈型物料通过该装置存料、供料、上料、分料、输送并逐一散放到线路上的自动化作业装置，作业过程不需要人工进行操作；同时，本专利技术还设计有散料口偏移机构及伺服电机调速机构，以适应直线、曲线上散料作业。
2、本专利技术提供的技术方案如下：
3、一种铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，从上至下包括依次连接的供料机构、上料机构、分料机构和出料机构，所述供料机构、上料机构、分料机构和出料机构由控制单元统一控制，所述供料机构为倒锥形结构，所述上料机构上设有供圈型物料输送的离心送料单元和与离心送料单元出料端连接的滑道；所述分料机构包括含有拨杆的拨料盘和用于拨料盘转动的驱动单元一，所述滑道的末端与拨料盘连接，所述拨杆随拨料盘转动用于将滑道内的物料拨出并套到拨杆上；所述出料机构的进料端设置在拨料盘的下方。
4、优选地，所述出料机构包括出料偏移单元和用于驱动出料偏移单元工作的驱动单元二。
5、优选地，所述出料偏移单元包括进料筒、出料筒和位于进料筒、出料筒之间的软连接管，所述驱动单元二与出料筒的外壁连接用于改变出料筒的出料位置。
6、优选地，所述驱动单元二包括电缸和连杆，所述连杆的一端与电缸连接，另一端与出料筒的外壁连接。
7、优选地，所述供料机构包括料仓、振动器和开合门，所述料仓为倒锥形结构，所述振动器设置在料仓的外壁上，所述开合门设置在料仓的出料口处并连接有用于控制其开合的气缸，所述气缸与控制单元连接。
8、优选地，所述离心送料单元上设有能检测出料情况的传感器一，所述传感器一与控制单元连接。
9、优选地，所述滑道下端安装有用于保证上料速度的直振器。
10、优选地，所述滑道为半封闭式弧形结构，滑道由带有开口的方形管组成，开口沿滑道的长度进行设置。
11、优选地，所述滑道的末端设有能检测出料情况的传感器二，所述传感器二与控制单元连接。
12、优选地，所述驱动单元一包括伺服电机。
13、本申请相对于现有技术存在如下优点：
14、本申请的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置通过供料机构、上料机构、分料机构和出料机构的设置，可实现将圈型物料存料、供料、上料、分料、输送并逐一散放到线路上的自动化作业，能够完全替代人工进行散料，且作业速度能达到180个/min，满足既有铁路上扣件散料作业的效率需求，不同于几种扣件成套散料，圈型物料散料装置单独进行散料，其散料效果与成套散料效果相当，但减少了成套组装工序，降低了散料装置的复杂程度，从而提升了装置的可靠性。同时，本申请的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置不但可以铁路线直线线路散料还可以适应铁路线曲线线路散料作业，能满足全路段铁路线的扣件散料，适应性更加广泛，更符合实际需求。
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1.一种铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，从上至下包括依次连接的供料机构(1)、上料机构(2)、分料机构(3)和出料机构(4)，所述供料机构(1)、上料机构(2)、分料机构(3)和出料机构(4)由控制单元统一控制，所述上料机构(2)上设有供圈型物料输送的离心送料单元(21)和与离心送料单元(21)出料端连接的滑道(22)；所述分料机构(3)包括含有拨杆(31)的拨料盘(32)和用于拨料盘(32)转动的驱动单元一(33)，所述滑道(22)的末端与拨料盘(32)连接，所述拨杆(31)随拨料盘(32)转动用于将滑道(22)内的物料拨出并套到拨杆(31)上；所述出料机构(4)的进料端设置在拨料盘(32)的下方。
2.根据权利要求1所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述出料机构(4)包括出料偏移单元(41)和用于驱动出料偏移单元(41)工作的驱动单元二(42)。
3.根据权利要求2所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述出料偏移单元(41)包括进料筒(411)、出料筒(412)和位于进料筒(411)、出料筒(412)之间
4.根据权利要求3所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述驱动单元二(42)包括电缸(421)和连杆(422)，所述连杆(422)的一端与电缸(421)连接，另一端与出料筒(412)的外壁连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述供料机构(1)包括料仓(11)、振动器(12)和开合门(13)，所述料仓(11)为倒锥形结构，所述振动器(12)设置在料仓(11)的外壁上，所述开合门(13)设置在料仓(11)的出料口处并连接有用于控制其开合的气缸(14)，所述气缸(14)与控制单元连接。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述离心送料单元(21)上设有能检测出料情况的传感器一(23)，所述传感器一(23)与控制单元连接。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述滑道(22)下端安装有用于保证上料速度的直振器(24)。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述滑道(22)为半封闭式弧形结构，滑道(22)由带有开口的方形管组成，开口沿滑道(22)的长度进行设置。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述滑道(22)的末端设有能检测出料情况的传感器二(25)，所述传感器二(25)与控制单元连接。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述驱动单元一(33)包括伺服电机。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，从上至下包括依次连接的供料机构(1)、上料机构(2)、分料机构(3)和出料机构(4)，所述供料机构(1)、上料机构(2)、分料机构(3)和出料机构(4)由控制单元统一控制，所述上料机构(2)上设有供圈型物料输送的离心送料单元(21)和与离心送料单元(21)出料端连接的滑道(22)；所述分料机构(3)包括含有拨杆(31)的拨料盘(32)和用于拨料盘(32)转动的驱动单元一(33)，所述滑道(22)的末端与拨料盘(32)连接，所述拨杆(31)随拨料盘(32)转动用于将滑道(22)内的物料拨出并套到拨杆(31)上；所述出料机构(4)的进料端设置在拨料盘(32)的下方。
2.根据权利要求1所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述出料机构(4)包括出料偏移单元(41)和用于驱动出料偏移单元(41)工作的驱动单元二(42)。
3.根据权利要求2所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述出料偏移单元(41)包括进料筒(411)、出料筒(412)和位于进料筒(411)、出料筒(412)之间的软连接管(413)，所述驱动单元二(42)与出料筒(412)的外壁连接用于改变出料筒(412)的出料位置。
4.根据权利要求3所述的铁路扣件散料车用圈型物料散料装置，其特征在于，所述驱动单元二(42)包括电缸(421)和连杆(422)，所述连杆(422)的一端与电缸(421...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷彬，陈荣，杨建昌，方继武，谢莹，李朝晖，李清科，魏武松，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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