一种千斤顶固定支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种千斤顶固定支架及汽车，其中千斤顶固定支架包括：支撑板，支撑板上设置有用于固定千斤顶的安装螺母；设置在支撑板一端并与支撑板一体连接的限位翻边；以及设置于支撑板外围的、与支撑板一体连接的且固定在车身上的支撑结构。本实用新型专利技术实施例千斤顶固定支架结构简单且重量较轻，可以固定千斤顶，防止千斤顶悬置，使千斤顶处于锁止状态，避免千斤顶在汽车行驶过程中出现安放不牢固发生移动、甚至产生异响影响乘客舒适性体验的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种千斤顶固定支架及汽车。
技术介绍
汽车千斤顶是用于更换备用轮胎时的常备工具，通常情况下，将汽车千斤顶放置在汽车内部，但在汽车行驶过程中，若汽车千斤顶安放不牢固会发生移动甚至产生异响。
技术实现思路
本技术提供一种千斤顶固定支架及汽车，旨在解决现有技术中在汽车行驶过程中，汽车千斤顶安放不牢固发生移动甚至产生异响的问题。本技术提供一种千斤顶固定支架，包括：支撑板，所述支撑板上设置有用于固定千斤顶的安装螺母；设置在所述支撑板一端并与所述支撑板一体连接的限位翻边；以及设置于所述支撑板外围的、与所述支撑板一体连接的且固定在车身上的支撑结构。优选的，所述安装螺母焊接在所述支撑板上，与所述千斤顶上的固定螺栓配合。优选的，所述限位翻边向所述支撑板的固定所述千斤顶的第一面的上方凸出。优选的，所述限位翻边与所述支撑板的连接处设置有第一加强筋。优选的，所述支撑结构包括设置在所述支撑板第一端的第一支撑结构和在所述支撑板第二端的第二支撑结构，以及与所述限位翻边相对的第三支撑结构；所述第一支撑结构、第二支撑结构和第三支撑结构向所述支撑板的第二面的下方凸出。优选的，所述第一支撑结构、第二支撑结构和第三支撑结构均包括：与车身焊接的第一部分，以及与所述支撑板、所述第一部分一体成型的第二部分，所述第二部分位于所述支撑板和所述第一部分之间。优选的，所述第二部分上设置有第二加强筋。优选的，所述支撑板上设置有减料孔。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括上述的千斤顶固定支架。本技术的有益效果是：通过在支撑板上设置安装螺母，将千斤顶上的固定螺栓与安装螺母配合，实现千斤顶与支撑板的连接，且设置于支撑板一端的限位翻边可以对千斤顶起到一定的限制作用，防止千斤顶的翻转。设置于支撑板外围的与支撑板一体连接的支撑结构与车身固定连接，实现千斤顶固定支架与车身的连接。本技术千斤顶固定支架结构简单且重量较轻，可以固定千斤顶，防止千斤顶悬置，使千斤顶处于锁止状态，避免千斤顶在汽车行驶过程中出现安放不牢固发生移动、甚至产生异响影响乘客舒适性体验的问题。附图说明图1表示本技术实施例千斤顶固定支架结构示意图；图2表示本技术实施例千斤顶固定支架与千斤顶配合示意图。其中图中：1、千斤顶固定支架；2、支撑板；3、安装螺母；4、限位翻边；5、支撑结构；51、第一支撑结构；52、第二支撑结构；53、第三支撑结构；54、第一部分；55、第二部分；6、千斤顶；61、固定螺栓；7、第一加强筋；8、第二加强筋；9、减料孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种千斤顶固定支架，如图1和图2所示，包括：支撑板2，支撑板2上设置有用于固定千斤顶6的安装螺母3；设置在支
撑板2一端并与支撑板2一体连接的限位翻边4；以及设置于支撑板2外围的、与车身固定连接的且与支撑板2一体连接的支撑结构5。具体的，通过在支撑板2上设置安装螺母3，通过千斤顶6上的固定螺栓61与安装螺母3的配合将千斤顶6固定在支撑板2上，实现千斤顶6与支撑板2的连接，且位于支撑板2一端的、且向固定千斤顶6的第一面的上方凸起的限位翻边4可以对千斤顶6起到一定的限制作用，防止千斤顶6在1汽车行进过程中出现翻转的情况。设置于支撑板2外围的且与支撑板2一体连接的支撑结构5与车身固定连接，可以实现千斤顶固定支架1与车身的连接。本技术实施例的千斤顶固定支架1结构简单且重量较轻，可以固定千斤顶6，防止千斤顶6悬置，使千斤顶6处于锁止状态，避免千斤顶6在汽车行驶过程中出现安放不牢固发生移动、翻转，甚至产生异响影响乘客舒适性体验的问题。在本技术另一实施例中，如图1和图2所示，安装螺母3焊接在支撑板2上，与千斤顶6上的固定螺栓61配合。在支撑板2与千斤顶6接触的端面上焊接一安装螺母3，通过安装螺母3与千斤顶6上的固定螺栓61的配合，可以实现将千斤顶6固定在千斤顶固定支架1的支撑板2上。在本技术另一实施例中，如图1所示，限位翻边4与支撑板2的连接处设置有第一加强筋7，通过设置第一加强筋7，可以保证限位翻边4与支撑板2的连接牢固性，进而可以保证限位翻边4对千斤顶6的限制作用，防止千斤顶6在汽车行进过程中的翻转。在本技术另一实施例中，如图1所示，支撑结构5包括设置在支撑板2第一端的第一支撑结构51和在支撑板2第二端的第二支撑结构52，以及与限位翻边4相对的第三支撑结构53；第一支撑结构51、第二支撑结构52和第三支撑结构53向支撑板2的第二面的下方凸出。具体的，设置在支撑板2第一端的第一支撑结构51和第二端的第二支撑结构52，以及与限位翻边4相对的第三支撑结构53均焊接在车身上，可以实现支撑结构5与车身的连接，进而可以实现千斤顶固定支架1与车身的连接。保证位于千斤顶固定支架1上的千斤顶6固定在车身上。这里的第一端和第二端为相对的两端，支撑板2的第一面和第二面为相对
的两个端面。在本技术另一实施例中，如图1所示，第一支撑结构51、第二支撑结构52和第三支撑结构53均包括：与车身焊接的第一部分54，以及与支撑板2、第一部分54一体成型的第二部分55，第二部分55位于支撑板2和第一部分54之间，且第二部分55上设置有第二加强筋8。具体的，第一部分54与车身固定连接，与第一部分54和支撑板2一体连接的第二部分55位于支撑板2与第一部分54之间，第二部分55的竖直高度即为支撑板2与第一部分54之间的距离。设置于第二部分55上的第二加强筋8，可以保证第二部分55的强度，进而可以保证第二部分55对支撑板2以及位于支撑板2上的千斤顶6的支撑牢固性。在本技术上述实施例中，如图1所示，支撑板2上设置有减料孔9。通过设置减料孔9，可以在保证千斤顶固定支架1固定千斤顶6的基础上，减轻千斤顶固定支架1的重量，节约成本。本技术实施例还提供一种汽车，包括上述的千斤顶固定支架。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种千斤顶固定支架，其特征在于，包括：支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有用于固定千斤顶(6)的安装螺母(3)；设置在所述支撑板(2)一端并与所述支撑板(2)一体连接的限位翻边(4)；以及设置于所述支撑板(2)外围的、与所述支撑板(2)一体连接的且固定在车身上的支撑结构(5)。

【技术特征摘要】
1.一种千斤顶固定支架，其特征在于，包括：支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有用于固定千斤顶(6)的安装螺母(3)；设置在所述支撑板(2)一端并与所述支撑板(2)一体连接的限位翻边(4)；以及设置于所述支撑板(2)外围的、与所述支撑板(2)一体连接的且固定在车身上的支撑结构(5)。2.根据权利要求1所述的千斤顶固定支架，其特征在于，所述安装螺母(3)焊接在所述支撑板(2)上，与所述千斤顶(6)上的固定螺栓(61)配合。3.根据权利要求1所述的千斤顶固定支架，其特征在于，所述限位翻边(4)向所述支撑板(2)的固定所述千斤顶(6)的第一面的上方凸出。4.根据权利要求1所述的千斤顶固定支架，其特征在于，所述限位翻边(4)与所述支撑板(2)的连接处设置有第一加强筋(7)。5.根据权利要求1所述的千斤顶固定支架，其特征在于，所述支撑结构(5)包括设置在所述支撑板(2)第一端的第一支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11