一种用于分层布置管路的管夹制造技术

本实用新型专利技术实施方案提供一种用于分层布置管路的管夹，包括管夹本体和连接部件，管夹本体为具有一定厚度且左右对称的板状结构体，以板状结构体的水平中心线为分界，管夹本体分为上层与下层，在管夹本体的上层上设置有卡口向上且位置左右对称的用于固定上层管路的第一子管夹和第二子管夹，在管夹本体的下层上设置有卡口向下且位置左右对称的用于固定下层管路的第三子管夹和第四子管夹，连接部件的竖直中心线与管夹本体的竖直中心线重合，连接部件与管夹本体的底面相连接。本实用新型专利技术中，通过管夹本体上层设置的子管夹固定上层管路，下层设置的子管夹固定下层管路，达到固定分层布置的管路的目的，保证了分层布置的管路之间的可靠性并满足间隙要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及紧固零部件
，特别涉及一种用于分层布置管路的管夹。
技术介绍
目前，在很多具有多个管路的产品中，都采用了管夹来保证各个管路之间的可靠性并满足间隙要求。管夹通常采用平行排列的方式，应用于管路平行布置的情况。例如：一般在汽车中对制动管路和燃油管路就采用平行布置，如图1所示，两条制动硬管41和两条燃油管路42平行布置于车身地板总成43的上方，通过采用平行排列的五联管夹44来实现对4条管路的限位。该平行排列的五联管夹44包括管夹本体441和连接部件442。如图1所示，管夹本体441具有卡口朝向同一方向的5个子管夹，每个子管夹可以用于固定住一条管路。在图1中，两条制动管路41和两条燃油管路42被固定在连接部件45的两侧，连接部件45将五联管夹44固定连接至车身地板总成43上。这样布置既能满足管路的美观、合理，又能降低管夹使用数量。然而，在汽车的其他位置，例如：发动机舱，由于受空间所限会存在管路分上下层并且可能交叉布置的情况，平行排列的管夹就无法应用于这种情况。例如：制动管路在下，燃油管路在上等情况。此时，将很难保证各管路之间的可靠性且很难满足间隙的要求。所以迫切需要一种管夹，来保证分层布置的管路之间的可靠性并满足间隙要求。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术实施例公开了一种用于分层布置管路的管夹，用于保证分层布置的管路之间的可靠性并满足间隙要求。技术方案如下：一种用于分层布置管路的管夹，包括：管夹本体1和连接部件2，所述管夹本体1为具有一定厚度且左右对称的板状结构体，以所述板状结构体的水平中心线为分界，所述管夹本体1分为上层与下层；在所述管夹本体1的上层设置有用于固定上层管路的第一子管夹11和第二子管夹12，所述第一子管夹11和第二子管夹12卡口向上且位置左右对称；在所述管夹本体1的下层设置有用于固定下层管路的第三子管夹13和第四子管夹14，所述第三子管夹13和第四子管夹14卡口向下且位置左右对称；所述连接部件2的竖直中心线与所述管夹本体1的竖直中心线重合，所述连接部件2与所述管夹本体1的底面相连接。可选的，所述第一子管夹11和所述第二子管夹12的卡口的形状和尺寸相同，所述第一子管夹11和所述第二子管夹12的卡口的形状和尺寸与设置在上层的管路相配合；所述第三子管夹13和所述第四子管夹14的卡口的形状和尺寸相同，所述第三子管夹13和所述第四子管夹14的卡口的形状和尺寸与设置在下层的管路相配合，其中，所述第三子管夹13的卡口的尺寸小于所述第一子管夹11的卡口的尺寸。可选的，所述第一子管夹11的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向下凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体1的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第一子管夹11的卡口；所述第二子管夹12的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向下凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体1的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第二子管夹12的卡口；所述第三子管夹13的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向上凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体1的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第三子管夹13的卡口；所述第四子管夹14的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向上凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体1的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第四子管夹14的卡口。可选的，所述连接部件2为有通孔的圆柱体或六面体，所述通孔的中心线与所述连接部件2的竖直中心线垂直，且在所述通孔的底边对称位置上沿向上方向设置有第一卡扣与第二卡扣；所述通孔的大小大于所述第一卡扣和所述第二卡扣的大小，所述第一卡扣与所述第二卡扣用于在所述圆柱体或六面体插入被安装部件的预设孔中后，卡住所述被安装部件。可选的，所述连接部件2包括：限位板连接件21、限位板22和底座23；所述限位板连接件21的竖直中心线与所述管夹本体1的竖直中心线重合，所述限位板连接件21的顶面与所述管夹本体1的底面相连接；所述限位板22的竖直中心线与所述管夹本体1的竖直中心线重合，所述限位板22的顶面与所述限位板连接件21的底面相连接；所述底座23为有通孔的圆柱体或六面体，所述通孔的中心线与所述连接部件2的竖直中心线垂直，且在所述通孔的底边对称位置上沿向上方向设置有第一卡扣与第二卡扣；所述通孔的大小大于所述第一卡扣和所述第二卡扣的大小，所述第一卡扣与所述第二卡扣用于在所述圆柱体或六面体插入被安装部件的预设孔中后，卡住所述被安装部件。可选的，所述被安装部件为汽车机舱总成。可选的，所述管夹本体1设置有第一通孔；所述第一通孔设置在所述管夹本体1的中心位置处，所述第一通孔的中心线垂直于第一平面，所述第一平面为所述管夹本体1的水平中心线和竖直中心线组成的平面。可选的，所述管夹本体1设置有第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔和第七通孔；所述第二通孔和所述第三通孔设置在所述第一子管夹11与所述第三子管夹13之间的管夹本体1上，所述第二通孔的中心线和所述第三通孔的中心线均垂直于所述第一平面；所述第四通孔和所述第五通孔设置在所述第二子管夹12与所述第四子管夹14之间的管夹本体1上，所述第四通孔的中心线和所述第五通孔的中心线均垂直于所述第一平面；所述第六通孔设置在所述第一子管夹11与所述第一通孔之间的管夹本体1上，所述第六通孔的中心线垂直于所述第一平面；所述第七通孔设置在所述第二子管夹12与所述第一通孔之间的管夹本体1上，所述第七通孔的中心线垂直于所述第一平面。可选的，所述限位板22为圆锥形限位板。可选的，所述用于分层管路布置的管夹的加工方式为注塑成型。可选的，所述用于分层管路布置的管夹的材质为POM塑料。本技术方案所提供的一种用于管路分层布置的管夹，管夹本体分为上下两层，通过管夹本体上层上设置的用于固定上层管路的第一子管夹和第二子管夹固定上层管路，管夹本体下层上设置的用于固定下层管路的第三子管夹和第四子管夹固定下层管路，达到固定分层布置的管路的目的，保证了分层布置的管路之间的可靠性并满足间隙要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术的一种五联管夹的结构示意图；图2为本技术实施例所提供的用于分层布置管路的管夹的第一种结构主视图；图3为本技术实施例所提供的用于分层布置管路的管夹的第二种结构主视图；图4a为本技术实施例所提供的用于分层布置管路的管夹的第三种结构主视图；图4b为图4a所示管夹的俯视图；图4c为图4a所示管夹的仰视图；图4d为图4a所示管夹的右视图；图4e为图4d所示管夹A-A平面的剖视图；图4f本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于分层布置管路的管夹，包括：管夹本体(1)和连接部件(2)，其特征在于，所述管夹本体(1)为具有一定厚度且左右对称的板状结构体，以所述板状结构体的水平中心线为分界，所述管夹本体(1)分为上层与下层；在所述管夹本体(1)的上层设置有用于固定上层管路的第一子管夹(11)和第二子管夹(12)，所述第一子管夹(11)和第二子管夹(12)卡口向上且位置左右对称；在所述管夹本体(1)的下层设置有用于固定下层管路的第三子管夹(13)和第四子管夹(14)，所述第三子管夹(13)和第四子管夹(14)卡口向下且位置左右对称；所述连接部件(2)的竖直中心线与所述管夹本体(1)的竖直中心线重合，所述连接部件(2)与所述管夹本体(1)的底面相连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于分层布置管路的管夹，包括：管夹本体(1)和连接部件(2)，其特征在于，所述管夹本体(1)为具有一定厚度且左右对称的板状结构体，以所述板状结构体的水平中心线为分界，所述管夹本体(1)分为上层与下层；在所述管夹本体(1)的上层设置有用于固定上层管路的第一子管夹(11)和第二子管夹(12)，所述第一子管夹(11)和第二子管夹(12)卡口向上且位置左右对称；在所述管夹本体(1)的下层设置有用于固定下层管路的第三子管夹(13)和第四子管夹(14)，所述第三子管夹(13)和第四子管夹(14)卡口向下且位置左右对称；所述连接部件(2)的竖直中心线与所述管夹本体(1)的竖直中心线重合，所述连接部件(2)与所述管夹本体(1)的底面相连接。2.根据权利要求1所述的用于分层布置管路的管夹，其特征在于，所述第一子管夹(11)和所述第二子管夹(12)的卡口的形状和尺寸相同，所述第一子管夹(11)和所述第二子管夹(12)的卡口的形状和尺寸与设置在上层的管路相配合；所述第三子管夹(13)和所述第四子管夹(14)的卡口的形状和尺寸相同，所述第三子管夹(13)和所述第四子管夹(14)的卡口的形状和尺寸与设置在下层的管路相配合，其中，所述第三子管夹(13)的卡口的尺寸小于所述第一子管夹(11)的卡口的尺寸。3.根据权利要求2所述的用于分层布置管路的管夹，其特征在于，所述第一子管夹(11)的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向下凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体(1)的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第一子管夹(11)的卡口；所述第二子管夹(12)的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向下凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体(1)的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第二子管夹(12)的卡口；所述第三子管夹(13)的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向上凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体(1)的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第三子管夹(13)的卡口；所述第四子管夹(14)的中部设置有安装管路的弧形槽，所述弧形槽为向上凹的槽，所述弧形槽的槽口的远离管夹本体(1)的中心点的边向着所述弧形槽的方向翻折成一个防止管路脱离的止脱边；所述止脱边、所述弧形槽与所述弧形槽的槽口的另一个边组成所述第四子管夹(14)的卡口。4.根据权利要求1所述的用于分层布置管路的管夹，其特征在于，所述连接部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，郑万，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11