车辆控制系统及其操作方法技术方案

一种车辆控制系统，车辆包括存储单元、触控单元及车窗。存储单元存储一预设手势与动作指令的对应关系表，触控单元用于响应用户输入的触控手势并产生输入信号。控制系统包括手势识别模块，用于响应输入信号并根据输入信号侦测触控手势；手势分析模块，用于将手势识别模块识别的触控手势与对应关系表中存储的预设手势进行比对，获取与触控手势一致的预设手势对应的动作指令，触控手势为在触控单元内朝一第一方向滑动的触控手势时，动作指令为控制相对应的车窗上升，触控手势为在触控单元内朝一第二方向滑动的触控手势时，对应的动作指令为控制相对应的车窗下降；控制模块，用于根据手势分析模块所获取的动作指令控制车窗的上升或下降。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆控制系统，尤其涉及一种用于控制汽车车窗升降等辅助系统的控制系统及其操作方法。
技术介绍
传统的汽车车窗的升降，大多通过安装在车门内侧的车窗控制按键控制。当用户想完全开启或者完全关闭车窗的时候，需长按车窗控制按键；当用户想部分开启或者关闭车窗的时候，需多次短按车窗控制按键进行调节，直至将车辆调节至需要高度。然，现有的车窗控制按键都为机械按键，经过长期使用易产生受潮、松脱等故障，且这些按键只能单独控制车窗升降动作，功能单一，且汽车内的空调、音频播放和导航等辅助系统都需单独的机械按键去控制，按键过多，占空间。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种用于控制汽车车窗升降等辅助系统的控制系统及其操作方法。一种车辆控制系统，其应用于一车辆上，车辆包括存储单元和触控单元，车辆还包括车窗，存储单元存储有一预设手势与动作指令的对应关系表，触控单元用于响应用户输入的触控手势而产生相应的输入信号；车辆控制系统还包括；模式切换模块，用于响应用户在触控单元上的触控输入，进而控制车辆进入车窗控制模式；手势识别模块，用于响应输入信号，并根据输入信号侦测用户的触控手势；手势分析模块，用于将手势识本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制系统，该车辆控制系统应用于一车辆上，该车辆包括存储单元和触控单元，该车辆还包括车窗，其特征在于：该存储单元存储有一预设手势与动作指令的对应关系表，该触控单元用于响应用户输入的触控手势而产生相应的输入信号；该车辆控制系统还包括；模式切换模块，用于响应用户在该触控单元上的触控输入，进而控制该车辆进入车窗控制模式；手势识别模块，用于响应该输入信号，并根据该输入信号侦测用户的触控手势；手势分析模块，用于将手势识别模块识别的触控手势与该存储单元存储的该关系对应表中的预设手势进行比对，获取与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令，该触控手势为一在该触控单元内朝一第一方向滑动的触控手势时，与该...

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，该车辆控制系统应用于一车辆上，该车辆包括存储单元和触控单元，该车辆还包括车窗，其特征在于：该存储单元存储有一预设手势与动作指令的对应关系表，该触控单元用于响应用户输入的触控手势而产生相应的输入信号；该车辆控制系统还包括；模式切换模块，用于响应用户在该触控单元上的触控输入，进而控制该车辆进入车窗控制模式；手势识别模块，用于响应该输入信号，并根据该输入信号侦测用户的触控手势；手势分析模块，用于将手势识别模块识别的触控手势与该存储单元存储的该关系对应表中的预设手势进行比对，获取与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令，该触控手势为一在该触控单元内朝一第一方向滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制与该触控单元相对应的车窗上升，该触控手势为一在该触控单元内朝一与该第一方向相反的第二方向滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制与该触控单元相对应的车窗下降；控制模块，用于根据该手势分析模块所获取的动作指令控制该车窗上升或下降。2.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该车窗包括左前车窗、右前车窗、左后车窗及右后车窗，该触控单元包括第一触控区域和第二触控区域，该模式切换模块用于响应用户在该第一触控区域上的触控输入进而控制车辆进入车窗控制模式，该第二触控区域用于触控输入一触控手势，该第二触控区域包括左前部、右前部、左后部以及右后部，该左前部、右前部、左后部及右后部分别对应该车辆的左前车窗、右前车窗、左后车窗及右后车窗，该手势识别模块侦测到在该第二触控区域的左前部、右前部、左后部以及右后部中任意一到四个区域内有点击该触控单元的点触手势以及一在该第二触控区域内朝该第一方向滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制选中的车窗上升；该手势识别模块侦测到在该第二触控区域的左前部、右前部、左后部以及右后部中任意一到四个区域内有点击该触控单元的点触手
\t势以及一在该第二触控区域内朝该第二方向滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制选中的车窗下降。3.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该车窗包括左前车窗、右前车窗、左后车窗及右后车窗，该触控单元包括第一触控区域和第二触控区域，该模式切换模块用于响应用户在该第一触控区域上的触控输入进而控制车辆进入车窗控制模式，该第二触控区域包括左前部、右前部、左后部以及右后部，该左前部、右前部、左后部及右后部分别对应该车辆的左前车窗、右前车窗、左后车窗及右后车窗，该手势识别模块侦测到一在该第二触控区域内从该左前部向该右后部滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制该左前车窗的升降；该手势识别模块侦测到一在该第二触控区域内从该右前部向该左后部滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制该右前车窗的升降；该手势识别模块侦测到一在该第二触控区域内从该左后部向该右前部滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制该左后车窗的升降；该手势识别模块侦测到一在该第二触控区域内从该右后部朝该左前部滑动的触控手势时，与该触控手势相一致的预设手势对应的动作指令为控制该右后车窗的升降。4.如权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于：该手势识别模块侦测到在该触控单元内有四个同时朝该第一方向滑动的触控手势时，该控制模块控制所有车窗上升；该手势识别模块侦测到在该触控单元内有四个同时朝该第二方向滑动的触控手势时，该控制模块控制所有车窗下降。5.如权利要求1、2、3与4任意一项所述的车辆控制系统，其特征在于：在车窗上升或下降的过程中，该手势识别模块侦测到在该触控单元内有一点击该触控单元的点触手势时，该控制模块控制与该触控单元相对应的车窗停止上升或下降，否则，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯忠男，郑家杰，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，鸿海精密工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44