悬空式列车通道系统技术方案
Suspended train passage system
The invention discloses a suspension type train channel system, including in the column on the road, the column is arranged on the crossbeam, the first and second channel with the beam, the second channel and the first channel are provided for the shuttle passengers in the train, the train is arranged under the support of the subgrade. The support is arranged on both sides of the road extends along the direction of the train side of the fence, the support from the external environment is provided with a separator for roadbed above the partition plate and the side of the fence and the support assembly to form a rectangular channel phase of subgrade for supporting the enclosure of the train. This application suspended train channel system through reasonable match the existing pavement of highway, the first and second channel design into suspended above the road lane, which can reduce the waste of city space, which can greatly improve the utilization of land resources; at the same time, reasonable structure design, simple operation and good use effect, so as to improve practical.
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及运输设备
，具体来说是涉及一种悬空式列车通道系统。
技术介绍
目前，随着生活水平日益提高，城镇居民也随之日益增加，进而城市交通问题也随之越来越严重，虽有通过构建地下遂道形成地铁交通网或在地面架设高架城轨来用于减少城市交通压力，但是地铁工程量大，造价费用庞大，且存在容易洪涝及通风不畅的安全隐患，而高架城轨多数情况下是与公路分开设置于路面，降低了土地资源的利用率，同时由于高架城轨列车的行驶速度较快，存在容易脱轨风险。【申请内容】本申请所要解决是针对上述现有的技术问题，提供一种结构设计合理、能够合理利用且大大地提高土地资源利用率的悬空式列车通道系统。为解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现：悬空式列车通道系统，其特征在于：包括位于路面上的立柱,所述立柱的上设有横梁，所述横梁上设有第一通道和第二通道，所述第二通道和所述第一通道上均设有用于来回搭载乘客的列车，所述列车下侧设有支撑路基，所述支撑路基的两侧均设有沿所述列车行驶方向延伸的侧边护栏，所述支撑路基上方设有用于隔绝外部环境的隔板，所述隔板与所述侧边护栏以及所述支撑路基相装配形成矩形通道用于支撑围隔所述列车。如上所述悬空式列车通道系统，其特征在于：所述第一通道包括位于路面交叉路口上方的高台通行段，所述高台通行段前后两侧均设有低悬通行段，所述低悬通行段设置于所述横梁的下方，且与所述高台通行段之间设有第一斜坡通行段，所述第一斜坡通行段的上端与所述高台通行段相连接，其下端与所述低悬通行段相连接。如上所述悬空式列车通道系统，其特征在于：所述第一通道还包括高台应急通行段，所述高台应急通行段...
【技术保护点】
悬空式列车通道系统，其特征在于：包括位于路面上的立柱(1),所述立柱(1)的上设有横梁(2)，所述横梁(2)上设有第一通道(3)和第二通道(4)，所述第二通道(4)和所述第一通道(3)上均设有用于来回搭载乘客的列车(5)，所述列车(5)下侧设有支撑路基(101)，所述支撑路基(101)的两侧均设有沿所述列车(5)行驶方向延伸的侧边护栏(102)，所述支撑路基(101)上方设有用于隔绝外部环境的隔板(103)，所述隔板(103)与所述侧边护栏(102)以及所述支撑路基(101)相装配形成矩形通道用于支撑围隔所述列车(5)。
【技术特征摘要】
1.悬空式列车通道系统，其特征在于：包括位于路面上的立柱(1),所述立柱(1)的上设有横梁(2)，所述横梁(2)上设有第一通道(3)和第二通道(4)，所述第二通道(4)和所述第一通道(3)上均设有用于来回搭载乘客的列车(5)，所述列车(5)下侧设有支撑路基(101)，所述支撑路基(101)的两侧均设有沿所述列车(5)行驶方向延伸的侧边护栏(102)，所述支撑路基(101)上方设有用于隔绝外部环境的隔板(103)，所述隔板(103)与所述侧边护栏(102)以及所述支撑路基(101)相装配形成矩形通道用于支撑围隔所述列车(5)。2.根据权利要求1所述的悬空式列车通道系统，其特征在于：所述第一通道(3)包括位于路面交叉路口上方的高台通行段(31)，所述高台通行段(31)前后两侧均设有低悬通行段(33)，所述低悬通行段(33)设置于所述横梁(2)的下方，且与所述高台通行段(31)之间设有第一斜坡通行段(32)，所述第一斜坡通行段(32)的上端与所述高台通行段(31)相连接，其下端与所述低悬通行段(33)相连接。3.根据权利要求2所述的悬空式列车通道系统，其特征在于：所述第一通道(3)还包括高台应急通行段(36)，所述高台应急通行段(36)前后两侧均设有第二斜坡通行段(34)和岔口通行段(35)，所述岔口通行段(35)设置于所述高台应急通行段(36)和所述第二斜坡通行段(34)之间，所述第二斜坡通行段(34)下端与所述低悬通行段(33)相连接，其上端与所述岔口通行段(35)一端相连接，所述岔口通行段(35)另一端与所述高台应急通行段(36)相连接，所述高台应急通行段(36)包括正常通行单元(361)和应急备用通行单元(362)，所述应急备用通行单元(362)设置于所述正常通行单元(361)的外侧。4.根据权利要求3所述的悬空式列车通道系统，其特征在于：所述低悬通行段(33)上设有位于所述隔板(103)的下侧的导电轨(331)，所述导电轨(331)用于为列车提供行驶的电能，且在其下方设有位于所述支撑路基(101)上侧的固定支撑组件(332)，所述固定支撑组件(332)包括固定支撑座(3321)，所述固定支撑座(3321)上设有固定导轨(333)，所述固定导轨(333)的左右两侧均设有位于所述固定支撑座(3321)上的第一安放凹槽(3322)，所述第一安放凹槽(3322)安放有第一垫块(3323)。5.根据权利要求4所述的悬空式列车通道系统，其特征在于：所述低悬通行段(33)的外侧设有设有当紧急情况发生时用于紧急疏散人员的紧急疏散通道(6)，所述紧急疏散通道(6)上设有逃生门(61)，所述逃生门(61)的外侧铰接有能旋转折叠的旋转折叠滑梯(7)，当所述旋转折叠滑梯(7)旋转开启时，用于紧急疏散人员，当所述旋转折叠滑梯(7)收合旋转时，用于遮挡关闭所述逃生门(61)。6.根据权利要求5所述的悬空式列车通道系统，其特征在于：所述岔口通行段(35)包括位于所述支撑路基(101)上侧的移动支撑组件(351)，所述移动支撑组件(351)包括固定基座(3511)，所述固定基座(3511)上设有凹位(3512)，所述凹位(3512)伸出所述支撑路基(101)，且在其上设有移动导轨(352)，所述移动导轨(352)与所述凹位(3512)之间设有升降装置(3513)，所述升降装置(3513)用于上下移动所述移动式导轨(352)，当所述移动式导轨(352)下沉时，用...
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