一种解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法及结构技术

本发明专利技术涉及一种解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法，包括：S1：计算轴承在使用工况条件下产生的热态工作间隙值；S2：根据所述热态工作间隙值及使用工况限制选择紧固措施；S3：根据选择的紧固措施，计算固定结构产生的摩擦力矩；S4：若所述摩擦力矩小于轴承所承受的径向载荷，则调整固定结构的相关参数，确保所述摩擦力矩大于或等于所述径向载荷。本发明专利技术的解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法可有效解决因热态工作间隙产生轴承不定心的问题，保证齿轮的啮合精度，避免轴承与齿轮、壳体之间配合面发生微动磨损现象，提高轴承的使用性能，延长轴承的使用寿命，降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械设计领域，尤其涉及一种能够解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法。
技术介绍
在各类型航空发动机和燃气轮机应用中，齿轮传动系统是最主要的动力传输设备。齿轮传动系统内轴承作为旋转机械中的关键零件,影响着齿轮传动系统的动态性能、传动精度和使用寿命，关系到整个齿轮传动系统的性能发挥。通常，齿轮传动系统中轴承外环4’与壳体2’(或轴承座)紧配合的形式固定，为齿轮轴1’等旋转部件提供支撑；通过轴承内环3’与齿轮轴1’紧配合的形式，实现齿轮轴1’的平稳传动，如图1所示。由于轴承、齿轮轴1’和壳体2’(或轴承座)的材料、环境温度、转速和承受载荷的不同，尤其在高速(转速超过8000转/分)重载和温度范围宽(温差超度20℃)的工作状态下，轴承与齿轮轴1’、壳体2’(或轴承座)的配合关系由紧配合变为间隙配合，或由小间隙配合变为大间隙配合，如图2中所示的间隙5’。这种配合的变化将引起轴承的不定心现象，从而造成齿轮轴1’之间的相对位置改变，降低齿轮的啮合精度，造成齿轮、轴承的受力异常和齿轮系统的振动异常，使得轴承与齿轮、壳体2’之间配合面发生微动磨损。因此，我们需要一种可以解决因热态工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法，其特征在于，包括：S1：计算轴承在使用工况条件下产生的热态工作间隙值；S2：根据所述热态工作间隙值及使用工况限制选择紧固措施，所述紧固措施包括2.1)在齿轮轴与轴承内环之间和/或在壳体与轴承外环之间在原始配合量的基础上增加热态工作间隙值，用于提高配合紧度；2.2)在轴承内环与齿轮轴之间和/或在轴承外环与壳体之间安装固定结构；2. 2.1)若为第2)种紧固措施，则计算固定结构产生的摩擦力矩；2.2.2)若所述摩擦力矩小于轴承所承受的径向载荷，则调整固定结构的相关参数，确保所述摩擦力矩大于或等于所述径向载荷。

【技术特征摘要】
1.一种解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法，其特征在于，包括：S1：计算轴承在使用工况条件下产生的热态工作间隙值；S2：根据所述热态工作间隙值及使用工况限制选择紧固措施，所述紧固措施包括2.1)在齿轮轴与轴承内环之间和/或在壳体与轴承外环之间在原始配合量的基础上增加热态工作间隙值，用于提高配合紧度；2.2)在轴承内环与齿轮轴之间和/或在轴承外环与壳体之间安装固定结构；2. 2.1)若为第2)种紧固措施，则计算固定结构产生的摩擦力矩；2.2.2)若所述摩擦力矩小于轴承所承受的径向载荷，则调整固定结构的相关参数，确保所述摩擦力矩大于或等于所述径向载荷。2.根据权利要求1所述的解决因热态工作间隙产生轴承不定心的方法，其特征在于，所述热态工作间隙值计算方法为式中：Ii——工作状态的齿轮轴与轴承内圈配合量；Ii0——齿轮轴与轴承内圈的初始配合量；IO——工作状态的轴承外圈与轴承座配合量；Io0——轴承外圈与轴承座的初始配合量；ΔCF——齿轮轴与轴承内圈的配合变化量；——温升效应引起的齿轮轴与轴承内圈的配合变化量；...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢彬，侯明曦，李国权，毛宏图，孔祥锋，郑凯，李芳，乔恒稳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21