主动轮轴承间隙测量机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，包含有测量机和复测测量台，测量机包含有机身组件、驱动组件、上升测量组件、下压测量组件和轴间测量组件，复测测量台包含有测量工作台，测量工作台上分布有轴间测量器、垫片复测台和灯箱；通过下压测量组件和上升测量组件来实现对工件的夹紧，利用驱动组件来实现轴间测量组件对工件的测量，实现轴间测量的自动化，达到提高检测稳定性、降低工人劳动强度和提高工作效率的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量装置，具体涉及主动轮轴承间隙测量机构。
技术介绍
在现阶段，针对主动轮轴承间的测量一般都是通过人工方式来进行测量，但是人工测量的稳定性不好，工人劳动强度大，同时工作效率不高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出了主动轮轴承间隙测量机构，以达到提高检测稳定性、降低工人劳动强度和提高工作效率的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种主动轮轴承间隙测量机构，包含有测量机和复测测量台，所述测量机包含有机身组件、驱动组件、上升测量组件、下压测量组件和轴间测量组件，所述机身组件包含有机身本体和机身工作台，所述机身本体的上部设有下压测量组件，所述下压测量组件的下方设有驱动组件，所述驱动组件和所述下压测量组件置于所述机身本体的正面；所述机身本体的其中一侧面上设有轴间测量组件；所述机身工作台上设有上升测量组件，所述上升测量组件、所述下压测量组件和所述轴间测量组件相配合；所述复测测量台包含有测量工作台，所述测量工作台上分布有轴间测量器、垫片复测台和灯箱。作为优选的，所述机身本体的另一侧设有悬臂组件，所述悬臂组件与所述轴间测量组件分别与所述机身本体的两侧。作为优选的，所述机身组件包含有机身本体，所述机身本体的一侧由顶部至底部依次设有气缸活动孔、一级导轨、二级导轨和安放座，所述一级导轨、二级导轨和安放座呈阶梯状排列在所述机身本体的一侧，所述安放座置于所述机身工作台的下方。作为优选的，所述驱动组件包含有固定板，所述固定板通过第一滑块固定连接在所述机身本体上，所述固定板的一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的活动连接有轴承支架，所述轴承支架的另一端设有驱动轮，所述驱动轮通过驱动轴和皮带连接有从动轮，所述从动轮上连接有减速电机。作为优选的，所述上升测量组件包含有下托板，所述下托板活动连接在所述机身工作台上，所述下托板的一侧连接有侧板，所述侧板与所述二级导轨相适配，所述下托盘上设有三根定位轴，所述下托盘的中心设有芯轴，所述定位轴呈品形安装在所述芯轴的四周，所述芯轴的一侧设有下测量头，所述下测量头通过第一长度计连接在所述下托板上，所述下托板上还连接有主锥支撑块，所述主锥支撑块和芯轴位于所述第一长度计的两侧。作为优选的，所述下压测量组件包含有活动板，所述活动板通过第二滑块活动连接在所述机身本体上，所述活动板的底部连接有底板，所述底板上设有万向轴，所述万向轴的底部设有第二长度计，所述长度计的底端连接有第一测量头，所述底板的底部设有自反光纤，所述自反光纤通过自反光纤支架固定连接在所述底板上，所述底板的四周还设有护板。作为优选的，所述轴间测量组件包含有第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂和第二悬臂之间通过轴承活动连接，所述第二悬臂的端部通过固定轴固定连接在所述机身本体的侧壁上，所述第一悬臂的另一侧设有控制气缸，所述控制气缸的底端设有第二测量头。作为优选的，所述机身本体上还设有警示灯，所述警示灯置于所述机身本体的一侧顶部。通过上述技术方案，本技术通过下压测量组件和上升测量组件来实现对工件的夹紧，利用驱动组件来实现轴间测量组件对工件的测量，实现轴间测量的自动化，达到提高检测稳定性、降低工人劳动强度和提高工作效率的目的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构的结构示意图；图2为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构的主视示意图；图3为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中机身组件的结构示意图；图4为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中驱动组件的结构示意图；图5为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中上升测量组件的结构示意图；图6为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中下压测量组件的结构示意图；图7为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中下压测量组件的主视示意图；图8为本技术实施例公开的主动轮轴承间隙测量机构中的轴间测量组件结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1.机身组件 11.机身本体 12.机身工作台 13.气缸活动孔 14.一级导轨 15.二级导轨16.安放座 17.警示灯 18.自反射光辉 2.驱动组件 21.固定板 22.第一滑块 23.第一气缸 24.轴承支架 25.驱动轮 26.从动轮 27.减速电机 3.上升测量组件 31.下托板 32.侧板 33.定位轴34.芯轴 35.下测量头 36.第一长度计 37.主锥支撑块 4.下压测量组件 41.活动板 42.第二滑块 43.底板 44.万向轴 45.第二长度计 46.第一测量头 47.自反光纤 48.自反光纤支架 49.护板 5.轴间测量组件 51.第一悬臂 52.第二悬臂 53.轴承 54.固定轴 55.控制气缸 56.第二测量头 61.测量工作台 62.轴间测量器 63.垫片复测台 64.灯箱 7.悬臂组件具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供了主动轮轴承间隙测量机构，其工作原理是通过下压测量组件和上升测量组件来实现对工件的夹紧，利用驱动组件来实现轴间测量组件对工件的测量，实现轴间测量的自动化，达到提高检测稳定性、降低工人劳动强度和提高工作效率的目的。下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-图8所示，一种主动轮轴承间隙测量机构，包含有测量机和复测测量台，所述测量机包含有机身组件1、驱动组件2、上升测量组件3、下压测量组件4和轴间测量组件5，所述机身组件包含有机身本体11和机身工作台12，所述机身本体的上部设有下压测量组件，所述下压测量组件的下方设有驱动组件，所述驱动组件和所述下压测量组件置于所述机身本体的正面；所述机身本体的其中一侧面上设有轴间测量组件；所述机身工作台上设有上升测量组件，所述上升测量组件、所述下压测量组件和所述轴间测量组件相配合。所述复测测量台包含有测量工作台61，所述测量工作台上分布有轴间测量器62、垫片复测台63和灯箱64。值得注意的是，所述机身本体的另一侧设有悬臂组件7，所述悬臂组件与所述轴间测量组件分别与所述机身本体的两侧。值得注意的是，所述机身组件包含有机身本体，所述机身本体的一侧由顶部至底部依次设有气缸活动孔13、一级导轨14、二级导轨15和安放座16，所述一级导轨、二级导轨和安放座呈阶梯状排列在所述机身本体的一侧，所述安放座置于所述机身工作台的下方。值得注意的是,所述驱动组件2包含有固定板21，所述固定板21通过第一滑块22固定连接在所述机身本体上，所述固定板的一端固定连接有第一气缸23，所述第一气缸的活动连接有轴承支架24，所述轴承支架的另一端设有驱动轮25，所述驱动轮通过驱动轴和皮带连接有从动轮26，所述从动轮上连接有减速电机27。值得注意的是，所述上升测量组件包含有下托板31，所述下托板活动连接在所述机身工作台上，所述下托板的一侧连接有侧板32，所述侧板与所述二级导轨相适配，所述下托盘上设有三根定位轴33，所述下托盘的中心设有芯轴34，所述定位轴呈品形安装在所述芯轴的四周，所述芯轴的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，包含有测量机和复测测量台，所述测量机包含有机身组件、驱动组件、上升测量组件、下压测量组件和轴间测量组件，所述机身组件包含有机身本体和机身工作台，所述机身本体的上部设有下压测量组件，所述下压测量组件的下方设有驱动组件，所述驱动组件和所述下压测量组件置于所述机身本体的正面；所述机身本体的其中一侧面上设有轴间测量组件；所述机身工作台上设有上升测量组件，所述上升测量组件、所述下压测量组件和所述轴间测量组件相配合；所述复测测量台包含有测量工作台，所述测量工作台上分布有轴间测量器、垫片复测台和灯箱。

【技术特征摘要】
1.一种主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，包含有测量机和复测测量台，所述测量机包含有机身组件、驱动组件、上升测量组件、下压测量组件和轴间测量组件，所述机身组件包含有机身本体和机身工作台，所述机身本体的上部设有下压测量组件，所述下压测量组件的下方设有驱动组件，所述驱动组件和所述下压测量组件置于所述机身本体的正面；所述机身本体的其中一侧面上设有轴间测量组件；所述机身工作台上设有上升测量组件，所述上升测量组件、所述下压测量组件和所述轴间测量组件相配合；所述复测测量台包含有测量工作台，所述测量工作台上分布有轴间测量器、垫片复测台和灯箱。2.根据权利要求1所述的主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，所述机身本体的另一侧设有悬臂组件，所述悬臂组件与所述轴间测量组件分别与所述机身本体的两侧。3.根据权利要求1所述的主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，所述机身组件包含有机身本体，所述机身本体的一侧由顶部至底部依次设有气缸活动孔、一级导轨、二级导轨和安放座，所述一级导轨、二级导轨和安放座呈阶梯状排列在所述机身本体的一侧，所述安放座置于所述机身工作台的下方。4.根据权利要求1所述的主动轮轴承间隙测量机构，其特征在于，所述驱动组件包含有固定板，所述固定板通过第一滑块固定连接在所述机身本体上，所述固定板的一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的活动连接有轴承支架，所述轴承支架的另一端设有驱动轮，所述驱动轮通过驱动轴和皮带连接有从...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉森，张士国，
申请(专利权)人：春龙马丁工业技术南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32