一种汽车副消声器焊接夹具及焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车副消声器焊接夹具及焊接工装，汽车副消声器焊接夹具，包括夹具底板，还包括用于支撑汽车副消声器的芯部筒体的芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二、用于将芯部筒体压紧固定在芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二上的快速夹钳一、用于支撑汽车副消声器的管体一的管体支撑块一、用于将管体一压紧固定在管体支撑块一上的快速夹钳二、用于支撑汽车副消声器的管体二的管体支撑块二和管体支撑块三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块二上的快速夹钳三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块三上的快速夹钳四、用于夹持固定法兰盘一的法兰盘夹持机构一和用于夹持固定法兰盘二的法兰盘夹持机构二。本实用新型专利技术提高了效率和焊接质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车副消声器的组焊设备，尤其涉及一种汽车副消声器焊接夹具及焊接工装。
技术介绍
进排气噪声作为汽车的主要噪声源在城市噪声中占了相当大的比重，随着人们对机动车辆需求的日趋增大，车辆造成的噪声也影响着人们的日常生活。据交通局统计，城市噪声污染中，居然有高达70%的噪声污染来自于交通噪声。为了能限制汽车噪声，欧美发达国家陆续颁布法律法规来严格控制此类噪声。中国也于2002年制定出新的国家标准《汽车加速行驶外噪声限值及测量方法》，通过此法规在一定程度上保护了人们的生活环境。随着工业化的不断发展，发动机的性能不断强化，随之而来的是排气噪声也不断变大。当前最有效地限制排气噪声污染的方式是在发动机后端安装排气消声器。如图1所示，汽车副消声器属于汽车消声器的一种，包括芯部筒体1、设置在芯部筒体1一端的管体一2和设置在芯部筒体1另外一端的管体二3，在管体一2的一端端部上设置有法兰盘一4，在管体二3的一端端部上设置有法兰盘二5。当汽车副消声器安装到汽车上时，其管体一2通过法兰盘一4与净化器相连接，其管体二3通过法兰盘二5与汽车主消声器相连接。在对汽车副消声器进行焊接组装时，需要先将汽车副消声器的各个部件固定住，再对其进行焊接。但是现有的焊接夹具大多结构复杂，不便于焊接操作，特别是进行批量焊接时，从而使得焊接组装效率低且现有的焊接夹具在结构上还存在一些缺陷，从而不能很好的汽车副消声器的各个部件固定住，使得焊接时产生了误差，影响了产品的焊接质量。经过检索，暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。综上，如何设计一种汽车副消声器焊接夹具及焊接工装，使其结构简单，便于焊接操作，特别是进行批量焊接时，能提高焊接组装效率且使其在焊接过程中能将汽车副消声器的各个部件很好的固定住，减小焊接误差，提高产品的焊接质量是急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车副消声器焊接夹具及焊接工装，其结构简单，便于焊接操作，特别是进行批量焊接时，提高了焊接组装效率且其在焊接过程中能将汽车副消声器的各个部件很好的固定住，减小了焊接误差，提高了产品的焊接质量。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案为：一种汽车副消声器焊接夹具，包括夹具底板，所述汽车副消声器焊接夹具还包括设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的芯部筒体的芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二、用于将芯部筒体压紧固定在芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二上的快速夹钳一、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体一的管体支撑块一、用于将管体一压紧固定在管体支撑块一上的快速夹钳二、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体二的管体支撑块二和管体支撑块三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块二上的快速夹钳三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块三上的快速夹钳四、设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘一的法兰盘夹持机构一和设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘二的法兰盘夹持机构二；汽车副消声器的芯部筒体、管体一、管体二、法兰盘一和法兰盘二被固定好后，管体一的一端与芯部筒体的一端相接触，管体一的另外一端与法兰盘一的一端相接触，管体二的一端与芯部筒体的另外一端相接触，管体二的另外一端与法兰盘二的一端相接触。优选的，所述芯部筒体支撑块一的一端设置在夹具底板上，在芯部筒体支撑块一的另外一端上开有弧形凹槽，所述芯部筒体支撑块二的一端设置在夹具底板上，在芯部筒体支撑块二的另外一端上开有弧形凹槽，芯部筒体支撑块一另外一端上的弧形凹槽的直径和芯部筒体支撑块二另外一端上的弧形凹槽的直径均与芯部筒体的直径相匹配，在芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二之间设置有连接块，在连接块上设置有垂向的支撑杆，快速夹钳一设置在支撑杆的一端端部上。优选的，在连接块上开有腰型通孔，在支撑杆的底部开有螺纹孔，利用连接螺丝穿过连接块上的腰型通孔拧入到支撑杆底部的螺纹孔中，从而将支撑杆设置在连接块上。优选的，管体支撑块一的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块一的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块一另外一端上的弧形凹槽的直径与管体一的直径相匹配，在管体支撑块一另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板一，快速夹钳二设置在夹钳支撑板一上；管体支撑块二的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块二的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块三的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块三的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块二另外一端上的弧形凹槽的直径和管体支撑块三另外一端上的弧形凹槽的直径均与管体二的直径相匹配，在管体支撑块二另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板二，快速夹钳三设置在夹钳支撑板二上，在管体支撑块三另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板三，快速夹钳四设置在夹钳支撑板三上。优选的，法兰盘夹持机构一包括支撑底座一、固设在支撑底座一上的法兰盘支撑板一和固设在支撑底座一上且位于法兰盘支撑板一的一侧位置的气缸一，法兰盘一放置在法兰盘支撑板一的另外一侧上；在所述气缸一的活塞杆上设置有移板一，在气缸一的作用下，移板一能沿支撑底座一来、回移动，移板一的一侧部与气缸一的活塞杆固接，移板一的另外一侧部上设置有拉杆一和拉杆二；拉杆一和拉杆二的一端均与移板一的另外一侧部固接，拉杆一和拉杆二的另外一端均穿过法兰盘支撑板一且拉杆一和拉杆二均能沿法兰盘支撑板一来、回移动，在穿过法兰盘支撑板一的拉杆一和拉杆二的另外一端上分别设置有压块一和压块二；通过气缸一动作，利用压块一和压块二将法兰盘一压紧固定在法兰盘支撑板一的另外一侧上；法兰盘夹持机构二包括支撑底座二、固设在支撑底座二上的法兰盘支撑板二和固设在支撑底座二上且位于法兰盘支撑板二的一侧位置的气缸二，法兰盘二放置在法兰盘支撑板二的另外一侧上；在所述气缸二的活塞杆上设置有移板二，在气缸二的作用下，移板二能沿支撑底座二来、回移动，移板二的一侧部与气缸二的活塞杆固接，移板二的另外一侧部上设置有拉杆三和拉杆四；拉杆三和拉杆四的一端均与移板二的另外一侧部固接，拉杆三和拉杆四的另外一端均穿过法兰盘支撑板二且拉杆三和拉杆四均能沿法兰盘支撑板二来、回移动，在穿过法兰盘支撑板二的拉杆三和拉杆四的另外一端上分别设置有压块三和压块四；通过气缸二动作，利用压块三和压块四将法兰盘二压紧固定在法兰盘支撑板二的另外一侧上。优选的，在法兰盘支撑板一的另外一侧上设置有法兰盘凹槽一，利用压块一和压块二将法兰盘一压紧固定在法兰盘凹槽一中；在法兰盘支撑板二的另外一侧上设置有法兰盘凹槽二，利用压块三和压块四将法兰盘二压紧固定在法兰盘凹槽二中。优选的，所述拉杆一和拉杆二设置为螺杆，拉杆一的另外一端穿过压块一，在拉杆一上且位于压块一的两侧位置分别设置有锁紧螺母一和锁紧螺母二，通过锁紧螺母一和锁紧螺母二与拉杆一相配合将压块一连接在拉杆一的另外一端上，拉杆二的另外一端穿过压块二，在拉杆二上且位于压块二的两侧位置分别设置有锁紧螺母三和锁紧螺母四，通过锁紧螺母三和锁紧螺母四与拉杆二相配合将压块二连接在拉杆二的另外一端上；所述拉杆三和拉杆四设置为螺杆，拉杆三的另外一端穿过压块三，在拉杆三上且位于压块三的两侧位置分别设置有锁紧螺母五和锁紧螺母六，通过锁紧螺母五和锁紧螺母六与拉杆三相配合将压块三连接在拉杆三的另外一端上，拉杆四的另外一端穿过压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副消声器焊接夹具，包括夹具底板，其特征在于：所述汽车副消声器焊接夹具还包括设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的芯部筒体的芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二、用于将芯部筒体压紧固定在芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二上的快速夹钳一、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体一的管体支撑块一、用于将管体一压紧固定在管体支撑块一上的快速夹钳二、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体二的管体支撑块二和管体支撑块三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块二上的快速夹钳三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块三上的快速夹钳四、设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘一的法兰盘夹持机构一和设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘二的法兰盘夹持机构二；汽车副消声器的芯部筒体、管体一、管体二、法兰盘一和法兰盘二被固定好后，管体一的一端与芯部筒体的一端相接触，管体一的另外一端与法兰盘一的一端相接触，管体二的一端与芯部筒体的另外一端相接触，管体二的另外一端与法兰盘二的一端相接触。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副消声器焊接夹具，包括夹具底板，其特征在于：所述汽车副消声器焊接夹具还包括设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的芯部筒体的芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二、用于将芯部筒体压紧固定在芯部筒体支撑块一和芯部筒体支撑块二上的快速夹钳一、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体一的管体支撑块一、用于将管体一压紧固定在管体支撑块一上的快速夹钳二、设置在夹具底板上且用于支撑汽车副消声器的管体二的管体支撑块二和管体支撑块三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块二上的快速夹钳三、用于将管体二压紧固定在管体支撑块三上的快速夹钳四、设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘一的法兰盘夹持机构一和设置在夹具底板上且用于夹持固定法兰盘二的法兰盘夹持机构二；汽车副消声器的芯部筒体、管体一、管体二、法兰盘一和法兰盘二被固定好后，管体一的一端与芯部筒体的一端相接触，管体一的另外一端与法兰盘一的一端相接触，管体二的一端与芯部筒体的另外一端相接触，管体二的另外一端与法兰盘二的一端相接触。2.根据权利要求1所述的汽车副消声器焊接夹具，其特征在于：管体支撑块一的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块一的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块一另外一端上的弧形凹槽的直径与管体一的直径相匹配，在管体支撑块一另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板一，快速夹钳二设置在夹钳支撑板一上；管体支撑块二的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块二的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块三的一端设置在夹具底板上，在管体支撑块三的另外一端上开有弧形凹槽，管体支撑块二另外一端上的弧形凹槽的直径和管体支撑块三另外一端上的弧形凹槽的直径均与管体二的直径相匹配，在管体支撑块二另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板二，快速夹钳三设置在夹钳支撑板二上，在管体支撑块三另外一端的侧部上焊接有夹钳支撑板三，快速夹钳四设置在夹钳支撑板三上。3.根据权利要求1所述的汽车副消声器焊接夹具，其特征在于：法兰盘夹持机构一包括支撑底座一、固设在支撑底座一上的法兰盘支撑板一和固设在支撑底座一上且位于法兰盘支撑板一的一侧位置的气缸一，法兰盘一放置在法兰盘支撑板一的另外一侧上；在所述气缸一的活塞杆上设置有移板一，在气缸一的作用下，移板一能沿支撑底座一来、回移动，移板一的一侧部与气缸一的活塞杆固接，移板一的另外一侧部上设置有拉杆一和拉杆二；拉杆一和拉杆二的一端均与移板一的另外一侧部固接，拉杆一和拉杆二的另外一端均穿过法兰盘支撑板一且拉杆一和拉杆二均能沿法兰盘支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：万晶鹏，
申请(专利权)人：湖南海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43