一种车用减振器的自动压装、焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用减振器的自动压装、焊接设备，包括自动压装装置和自动焊接装置；所述自动压装装置和自动焊接装置连接PLC控制系统。本设备通过将自动压装装置和自动焊接装置整合为以一体，并同时连接PLC控制系统，通过在压板上设置助焊孔，由PLC操作系统控制，压装完成后焊接头直接通过助焊孔对减振器上的连接缝的焊接，实现了一个工序完成对减振器的压装和焊接，工序简单，精确度高，减少大量劳动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件
，具体涉及一种车用减振器的自动压装、焊接设备。
技术介绍
在汽车行进过程中为降低车架与车身之间的速度不一致而产生的震感，经常要在车内安装减振器；在减振器的加工过程中需要对各分散的零部件进行压装并焊缝，现有的加工方法中需要分为两个工序进行，首先是在压装机上将各分散的零部件进行压装，然后转移进行焊缝操作，该加工过程复杂，工作量大，且焊接时精准度不高，降低减振器的整体品质。
技术实现思路
专利技术目的： 本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种操作简便、加工精度高的车用减振器的自动压装、焊接设备。技术方案： 本技术所述的一种车用减振器的自动压装、焊接设备，包括自动压装装置和自动焊接装置；所述自动压装装置包括机架、压板和压板驱动装置，所述压板驱动装置固定于所述机架的顶板上；所述压板上设有若干个助焊孔，且通过压杆与所述压板驱动装置连接；所述机架的底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴，所述压板上与定位芯轴相应的位置开设定位孔；所述自动焊接装置包括焊接头、横向运行系统和纵向运行系统，所述纵向运行系统设置于所述横向运行系统上，所述焊接头固定于所述纵向运行系统上；所述焊接头通过所述压板上的助焊孔对减振器的连接缝进行焊接；所述自动压装装置和自动焊接装置连接PLC控制系统。进一步地，所述压板驱动装置为气动装置。进一步地，为保证压板在下压过程中运行平稳，避免压板在下压过程中产生位置偏移，导致对减振器施压过程中局部受力不均匀，所述的连接压板和压板驱动装置的压杆上设有防偏移调节装置。进一步地，所述防偏移调节装置包括导杆和防偏横杆，所述防偏横杆的两端分别套接在所述压杆和导杆的底端，所述导杆的上端穿过机架顶板上留置的导孔并随压杆作竖向运动。进一步地，为保证压板在施压过程中的压力均匀性，所述压板的上表面沿径向对称设置两根相同规格的立柱，所述立柱顶部固定横杆，所述压杆的底端与横杆连接，且压杆、横杆以及压板的中线重合。进一步地，所述压板为圆形板，所述定位孔设置于所述压板的中心，所述助焊孔均匀设置于所述定位孔的周围。有益效果：本设备通过将自动压装装置和自动焊接装置整合为以一体，并同时连接PLC控制系统，通过在压板上设置助焊孔，由PLC操作系统控制，压装完成后焊接头直接通过助焊孔对减振器上的连接缝的焊接，实现了一个工序完成对减振器的压装和焊接，工序简单，精确度高，减少大量劳动力。附图说明图1为本设备的整体结构示意图；其中：1、机架，2、压板，3、压板驱动装置，4、顶板，5、压杆，6、底板，7、固定台，8、定位芯轴，9、导杆，10、防偏横杆，11、立柱，12、横杆。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例：一种车用减振器的自动压装、焊接设备，包括自动压装装置和自动焊接装置；自动压装装置包括机架1、压板2和压板驱动装置3，压板驱动装置3为气动装置；压板驱动装置3固定于机架1的顶板4上；所述压板2为圆形板，板上设有定位孔和若干个助焊孔，定位孔设置于所述压板2的中心，助焊孔均匀分布于定位孔的周围；压板2的上表面沿径向对称设置两根相同规格的立柱11，所述立柱11顶部固定横杆12，所述压杆5的底端与横杆12连接，压杆5的顶端与压板驱动装置3连接，其中压杆5、横杆12以及压板2的中线重合；压杆上设有防偏移调节装置，防偏移调节装置包括导杆9和防偏横杆10，所述防偏横杆10的两端分别套接在所述压杆5和导杆9的底端，所述导杆9的上端穿过机架顶板4上留置的导孔并随压杆5作竖向运动；机架1的底板6上设有固定台7，所述固定台7上设有定位芯轴8，压板2上的定位孔与定位芯轴8的位置相对应；自动焊接装置包括焊接头、横向运行系统和纵向运行系统，所述纵向运行系统搭设于所述横向运行系统上，焊接头固定于纵向运行系统上；焊接头通过压板2上的助焊孔对减振器的连接缝进行焊接；本设备中的自动压装装置和自动焊接装置连接PLC控制系统。在减振器的加工过程中，首先将各零部件放置在固定板上，并由定位芯轴定位，然后按下启动开关，自动压装装置按设定程序运行，压杆带动压板下压，将减振器的各零部件压装为以整体，压装结束后压板位置停留，自动焊接装置按设定程序运行，焊接头对准助焊孔对减振器上的连接缝进行焊接，在焊接过程中，焊接头的运行轨迹通过系统预设横向运行系统和纵向运行系统实现，焊接结束后按下关闭按钮，压板抬起，从固定台上取出减振器即可。本设备将压装装置和自动焊接装置整合为以一体，实现了一个工序完成对减振器的压装和焊接，工序简单，精确度高，减少大量劳动力，并且加工过程中的精准度高，提高了产品合格率。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用减振器的自动压装、焊接设备，其特征在于：包括自动压装装置和自动焊接装置；所述自动压装装置包括机架、压板和压板驱动装置，所述压板驱动装置固定于所述机架的顶板上；所述压板上设有若干个助焊孔，压板通过压杆与所述压板驱动装置连接；所述机架的底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴，所述压板上与定位芯轴相应的位置开设定位孔；所述自动焊接装置包括焊接头、横向运行系统和纵向运行系统，所述纵向运行系统设置于所述横向运行系统上，所述焊接头固定于所述纵向运行系统上；所述焊接头通过所述压板上的助焊孔对减振器的连接缝进行焊接；所述自动压装装置和自动焊接装置连接PLC控制系统。

【技术特征摘要】
1.一种车用减振器的自动压装、焊接设备，其特征在于：包括自动压装装置和自动焊接装置；所述自动压装装置包括机架、压板和压板驱动装置，所述压板驱动装置固定于所述机架的顶板上；所述压板上设有若干个助焊孔，压板通过压杆与所述压板驱动装置连接；所述机架的底板上设有固定台，所述固定台上设有定位芯轴，所述压板上与定位芯轴相应的位置开设定位孔；所述自动焊接装置包括焊接头、横向运行系统和纵向运行系统，所述纵向运行系统设置于所述横向运行系统上，所述焊接头固定于所述纵向运行系统上；所述焊接头通过所述压板上的助焊孔对减振器的连接缝进行焊接；所述自动压装装置和自动焊接装置连接PLC控制系统。2.根据权利要求1所述的车用减振器的自动压装、焊接设备，其特征在于：所述压板驱动装置为气动装置。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑善伟，
申请(专利权)人：南京赛博宁减振器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32