一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，包括一柴油机，一与该柴油机匹配连接的排气管，一套设于所述排气管外部的封闭式套筒，一循环泵，一过滤器以及一储水箱；所述储水箱的底部通过一第一管道连接循环泵，所述循环泵通过一第二管道与所述封闭式套筒的一端连接，该封闭式套筒的另一端通过一第三管道连接所述过滤器；所述过滤器通过一第四管道与所述储水箱连接。本实用新型专利技术利用尾气的余热直接对储水箱的水进行加热，而无需使用加热器来加热水，不仅可以满足航船人员对热水的正常使用需求，且可以减少对资源和能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统。
技术介绍
船舶柴油机在工作的过程中会产生大量的热量，这些热量大都会跟随尾气被直接排放出去，当然，随着人们对环境保护意识的提高，现有的船舶大部分都会对柴油机产生的尾气进行过滤处理后再进行排放。由于尾气温度通常都很高，因此不管是排出去的尾气或者是用于排气的排气管温度也都比较高，如果不对这部分热源加以利用，不仅会对人员、船体零部件等造成伤害，而且会造成能源、资源的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，通过该系统来实现船舶日常用水的循环加热，以方便船员对热水的使用。 本技术是这样实现的：一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，包括一柴油机，一与该柴油机匹配连接的排气管，一套设于所述排气管外部的封闭式套筒，一循环泵，一过滤器以及一储水箱；所述储水箱的底部通过一第一管道连接循环泵，所述循环泵通过一第二管道与所述封闭式套筒的一端连接，该封闭式套筒的另一端通过一第三管道连接所述过滤器；所述过滤器通过一第四管道与所述储水箱连接。 进一步地，所述封闭式套筒的内部设置有复数块导热片，每所述导热片均固定套设在所述排气管上，每所述导热片上均设置有复数个小孔。进一步地，所述第三管道上设置有一第一控制阀，所述第四管道上设置有一第二控制阀，所述过滤器的底部设置有一排泄阀。本技术的优点在于：1、可以对储水箱中的水进行循环加热，以满足航船人员对热水的使用需求；2、利用尾气的余热直接对水进行加热，而无需使用加热器来加热水，可以减少对资源和能源的浪费；3、封闭式套筒的内部设置有导热片，可以增大接触面积，减缓水流速度，从而使加热更加有效。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中封闭式套筒沿A-A方向的剖视图。具体实施方式请参阅图1和图2所示，一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，包括一柴油机1，一与该柴油机1匹配连接的排气管2，一套设于所述排气管2外部的封闭式套筒3，一循环泵4，一过滤器5以及一储水箱6；所述储水箱6的底部通过一第一管道71连接循环泵4，所述循环泵4通过一第二管道72与所述封闭式套筒3的一端连接，该封闭式套筒3的另一端通过一第三管道73连接所述过滤器5；所述过滤器5通过一第四管道74与所述储水箱6连接。所述封闭式套筒3的内部设置有复数块导热片31，每所述导热片31均固定套设在所述排气管2上，每所述导热片31上均设置有复数个小孔311。通过在封闭式套筒3的内部设置导热片31，不仅可以增大水与热导体的接触面积，而且可以减缓水通过封闭式套筒31的速度，这可以使对水的加热更加有效。所述第三管道73上设置有一第一控制阀81，所述第四管道74上设置有一第二控制阀82，所述过滤器5的底部设置有一排泄阀51。在使用过程中，当要对过滤器5进行清理时，就将第一控制阀81和第二控制阀82关闭，以阻止热水继续进入过滤器5，同时开启排泄阀51将过滤器5内的热水排出，之后就可以对过滤器5进行清理了。本技术的工作原理如下：利用循环泵4将储水箱6中的水送到封闭式套筒3的内部，水通过导热片31的小孔311流至封闭式套筒3的另一端，在此过程中，排气管2和导热片31的余热会对水进行加热；之后水从第三管道73流出并进入过滤器5进行过滤，经过过滤的水又会通过第四管道74流回储水箱6。通过以上方式来实现对储水箱6的水进行循环加热，以满足航船人员对热水的使用需求。综上所述，本技术具有如下优点：1、可以对储水箱中的水进行循环加热，以满足航船人员对热水的使用需求；2、利用尾气的余热直接对水进行加热，而无需使用加热器来加热水，可以减少对资源和能源的浪费；3、封闭式套筒的内部设置有导热片，可以增大接触面积，减缓水流速度，从而使加热更加有效。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是熟悉本
的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本技术的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本技术的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本技术的权利要求所保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，包括一柴油机，以及一与该柴油机匹配连接的排气管，其特征在于：还包括一套设于所述排气管外部的封闭式套筒、一循环泵、一过滤器以及一储水箱；所述储水箱的底部通过一第一管道连接循环泵，所述循环泵通过一第二管道与所述封闭式套筒的一端连接，该封闭式套筒的另一端通过一第三管道连接所述过滤器；所述过滤器通过一第四管道与所述储水箱连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机尾气余热循环利用系统，包括一柴油机，以及一与该柴油机匹配连接的排气管，其特征在于：还包括一套设于所述排气管外部的封闭式套筒、一循环泵、一过滤器以及一储水箱；所述储水箱的底部通过一第一管道连接循环泵，所述循环泵通过一第二管道与所述封闭式套筒的一端连接，该封闭式套筒的另一端通过一第三管道连接所述过滤器；所述过滤器通过一第四管道与所述储水箱连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高春生，李振恩，李安全，王荣，林学诚，
申请(专利权)人：福建宝中海洋工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35