【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机尾气的热电转换
,具体为一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置。
技术介绍
内燃机所消耗燃油中的60%以上的能量没有得到有效利用,绝大部分以汽车尾气余热的形式排放到大气中,排放尾气的温度可达600℃以上。利用半导体温差发电技术可有效地回收汽车进行中的尾气热量,该技术充分利用了汽车能源,提高了热效能,也减少了油耗。温差发电器中的核心部件是温差发电片元件,分列式辐射结构和平板式结构,其中平板式结构以其成本低、便于生产制造主要在汽车尾气余热利用中应用,但目前的温差发电器热转换效率较低,因排气筒为圆筒形,而设置在筒外侧的发电片为平板形,这样发电片与排气筒之间形成较大的热损失,从而影响了余热利用;还有种汽车尾气余热发电装置是将排气筒改进成八边形筒,这样热损失减少了,但要对已出厂的汽车更换排气筒会造成一种浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置,包括固定壁、底板、热电转换器、集热器和集热管,所述底板、热电转换器和集热器从上向下依次设置在固定壁的下方,所述集热管位于集热器的下方,所述集热管和集热器之间从上至下依次紧邻设置绝热垫、柔性输气管和温度控制阀门,所述热电转换器内设置圆柱形连接套轴,且连接套轴的外壁连通多根发电片。优选的,所述集热器的侧壁连接气压调节管道。优选的,所述热电转换器的外壁设置隔热层,且隔热层罩接在发电片的外圈。优选的,所述热电转换器主体与连接套轴通过钢管连接,且连接套轴连通的发电片的数量 ...
【技术保护点】
一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置,包括固定壁(1)、底板(2)、热电转换器(3)、集热器(4)和集热管(8),所述底板(2)、热电转换器(3)和集热器(4)从上向下依次设置在固定壁(1)的下方,所述集热管(8)位于集热器(4)的下方,其特征在于:所述集热管(8)和集热器(4)之间从上至下依次紧邻设置绝热垫(5)、柔性输气管(6)和温度控制阀门(7),所述热电转换器(3)内设置圆柱形连接套轴(11),且连接套轴(11)的外壁连通多根发电片(12)。
【技术特征摘要】
1.一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置,包括固定壁(1)、底板(2)、热电转换器(3)、集热器(4)和集热管(8),所述底板(2)、热电转换器(3)和集热器(4)从上向下依次设置在固定壁(1)的下方,所述集热管(8)位于集热器(4)的下方,其特征在于:所述集热管(8)和集热器(4)之间从上至下依次紧邻设置绝热垫(5)、柔性输气管(6)和温度控制阀门(7),所述热电转换器(3)内设置圆柱形连接套轴(11),且连接套轴(11)的外壁连通多根发电片(12)。2.根据权利要求1所述的一种内燃机尾气余热温差热电转换技术装置,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张余,陈冬峰,
申请(专利权)人:温州铭泽机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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