本实用新型专利技术公开了一种船舶维修用焊接件对接装置，属于船舶领域，包括船体，船体设有裂缝，船体的左侧上下两端分别焊接有左固定座，船体的右侧上下两端分别焊接有右固定座，右固定座滑动连接有连接销，连接销的左侧通过螺纹转动连接有螺母，连接销通过螺纹转动连接有压销，通过左固定座与右固定座的设置，方便通过连接销与螺母的连接，使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢紧闭，而且通过压销与压块的设置，挤压焊接片与船体接触的更加紧密，方便使得焊接片稳固的连接于裂缝处，方便进行焊接工作，避免通过焊接者的手部固定带来的弊端，同时通过在焊接片的一侧连接防水层与黏贴层，都是加大焊接片的防水效果与连接稳固性效果。焊接片的防水效果与连接稳固性效果。焊接片的防水效果与连接稳固性效果。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶维修用焊接件对接装置
[0001]本技术涉及船舶领域，更具体地说，涉及一种船舶维修用焊接件对接装置。
技术介绍
[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
[0003]目前现有的船舶维修用焊接件在对接时多数通过焊接者的手部固定限位，不但固定限位稳固性不佳，导致焊接片与裂缝处容易发生偏斜，从而使得焊接效果不佳，而且焊接片多数是简单的铁片，防水效果不佳。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种船舶维修用焊接件对接装置，通过左固定座与右固定座的设置，方便通过连接销与螺母的连接，使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢紧闭，而且通过压销与压块的设置，挤压焊接片与船体接触的更加紧密，方便使得焊接片稳固的连接于裂缝处，方便进行焊接工作，避免通过焊接者的手部固定带来的弊端，同时通过在焊接片的一侧连接防水层与黏贴层，都是加大焊接片的防水效果与连接稳固性效果。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种船舶维修用焊接件对接装置，包括船体，所述船体设有裂缝，所述船体的左侧上下两端分别焊接有左固定座，所述船体的右侧上下两端分别焊接有右固定座，所述右固定座滑动连接有连接销，所述连接销的左侧通过螺纹转动连接有螺母，所述连接销通过螺纹转动连接有压销，所述压销的一端固定连接有压块，所述裂缝的一侧紧贴有焊接片，所述焊接片的一侧固定连接有防水层，所述防水层的一侧固定连接有黏贴层，通过左固定座与右固定座的设置，方便通过连接销与螺母的连接，使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢紧闭，而且通过压销与压块的设置，挤压焊接片与船体接触的更加紧密，方便使得焊接片稳固的连接于裂缝处，方便进行焊接工作，避免通过焊接者的手部固定带来的弊端，同时通过在焊接片的一侧连接防水层与黏贴层，都是加大焊接片的防水效果与连接稳固性效果。
[0007]进一步的，所述左固定座与右固定座的大小相同，所述连接销的左侧滑动穿过左固定座的内部，通过左固定座与右固定座的分别设置，方便安装固定连接销与螺母。
[0008]进一步的，所述螺母的右侧表面紧贴于左固定座的左侧表面，所述焊接片的长度大于裂缝的长度，通过螺母与连接销的连接，方便使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢。
[0009]进一步的，所述焊接片的宽度大于裂缝的宽度，所述防水层的厚度小于焊接片的厚度，通过防水层的设置，使得焊接片与船体的连接处具有防水效果。
[0010]进一步的，所述防水层的长度与焊接片的长度相同，所述焊接片通过黏贴层黏贴在船体的外侧，通过黏贴层的设置，方便使得焊接片黏贴在船体的外侧。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012](1)本方案通过左固定座与右固定座的设置，方便通过连接销与螺母的连接，使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢紧闭，而且通过压销与压块的设置，挤压焊接片与船体接触的更加紧密，方便使得焊接片稳固的连接于裂缝处，方便进行焊接工作，避免通过焊接者的手部固定带来的弊端，同时通过在焊接片的一侧连接防水层与黏贴层，都是加大焊接片的防水效果与连接稳固性效果。
[0013](2)左固定座与右固定座的大小相同，连接销的左侧滑动穿过左固定座的内部，通过左固定座与右固定座的分别设置，方便安装固定连接销与螺母。
[0014](3)螺母的右侧表面紧贴于左固定座的左侧表面，焊接片的长度大于裂缝的长度，通过螺母与连接销的连接，方便使得裂缝的内部左右两侧相互靠拢。
[0015](4)焊接片的宽度大于裂缝的宽度，防水层的厚度小于焊接片的厚度，通过防水层的设置，使得焊接片与船体的连接处具有防水效果。
[0016](5)防水层的长度与焊接片的长度相同，焊接片通过黏贴层黏贴在船体的外侧，通过黏贴层的设置，方便使得焊接片黏贴在船体的外侧。
附图说明
[0017]图1为本技术的船体与裂缝连接处的示意图；
[0018]图2为本技术的船体与焊接片连接处的局部剖视图；
[0019]图3为本技术的焊接片的放大俯视图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1船体、2裂缝、3左固定座、4右固定座、5连接销、6螺母、7压销、8压块、9焊接片、10防水层、11黏贴层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种船舶维修用焊接件对接装置，包括船体1，请参阅图1
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2，船体1设有裂缝2，船体1的左侧上下两端分别焊接有左固定座3，船体1的右侧上下两端分别焊接有右固定座4，右固定座4滑动连接有连接销5，连接销5的左侧通过螺纹转动连接有螺母6，连接销5通过螺纹转动连接有压销7，压销7的一端固定连接有压块8，裂缝2的一侧紧贴有焊接片9，焊接片9的一侧固定连接有防水层10，防水层10的一侧固定连接有黏贴层11，通过左固定座3与右固定座4的设置，方便通过连接销5与螺母6的连接，使得裂缝2的内部左右两侧相互靠拢紧闭，而且通过压销7与压块8的设置，挤压焊接片9与船体1接触的更加紧密，方便使得焊接片9稳固的连接于裂缝处，方便进行焊接工作，避免通过焊接者的手部固定带来的弊端，同时通过在焊接片9的一侧连接防水层10与黏贴层11，都是加大焊接片9的防水效果
与连接稳固性效果。
[0024]请参阅图2，左固定座3与右固定座4的大小相同，连接销5的左侧滑动穿过左固定座3的内部，通过左固定座3与右固定座4的分别设置，方便安装固定连接销5与螺母6，螺母6的右侧表面紧贴于左固定座3的左侧表面，焊接片9的长度大于裂缝2的长度，通过螺母6与连接销5的连接，方便使得裂缝2的内部左右两侧相互靠拢。
[0025]请参阅图3，焊接片9的宽度大于裂缝2的宽度，防水层10的厚度小于焊接片9的厚度，通过防水层10的设置，使得焊接片9与船体1的连接处具有防水效果，防水层10的长度与焊接片9的长度相同，焊接片9通过黏贴层11黏贴在船体1的外侧，通过黏贴层11的设置，方便使得焊接片9黏贴在船体1的外侧，防水层10为防水材料的胶水所制，黏贴层11为黏贴胶水所制。
[0026]首先分别在裂缝2的左右两侧分别焊接方便安装与拆卸的左固定座3，然后压销7滑动穿过连接销5穿过右固定座4，然后连接销5滑动穿过右固定座4与左固定座3，然后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶维修用焊接件对接装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)设有裂缝(2)，所述船体(1)的左侧上下两端分别焊接有左固定座(3)，所述船体(1)的右侧上下两端分别焊接有右固定座(4)，所述右固定座(4)滑动连接有连接销(5)，所述连接销(5)的左侧通过螺纹转动连接有螺母(6)，所述连接销(5)通过螺纹转动连接有压销(7)，所述压销(7)的一端固定连接有压块(8)，所述裂缝(2)的一侧紧贴有焊接片(9)，所述焊接片(9)的一侧固定连接有防水层(10)，所述防水层(10)的一侧固定连接有黏贴层(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用焊接件对接装置，其特征在于：所述左固定座...
【专利技术属性】
技术研发人员：高春生，李振恩，童清华，胡昌军，林曦，
申请(专利权)人：福建宝中海洋工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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