可侧向摇摆的健身车制造技术

可侧向摇摆的健身车，包括一车身、一椅座及一组踩踏装置，车身由数根管体搭接而成，车身适当位置设椅座和踩踏装置，车身设竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面处形成可侧向弯折的管体关节，并至少在一竖起支撑乘者重量管体两旁，设有弹性缓冲支撑件，其一端斜抵地面，另端斜抵该管体设置的管体关节上端，骑乘健身车者在踩踏运动时，身体向旁晃摆，健身车可对应产生侧向摆动，全身运动效果更好且具有乐趣。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
可侧向摇摆的健身车本技术健身器材，尤其涉及一种可侧向摇摆的健身车。传统健身车，仅在椅座的车架中设有踩踏装置，骑乘者无法随体姿变化而侧倾摆动车身，使用者不能锻练平衡感，骑乘运动姿势单调且乏味。本技术的目的在于提供一种可侧向摇摆的健身车，其使车身能随骑乘者人身侧摆韵律摇动，以培养锻练使用者的平衡感受，增加全身运动的活动量及乐趣，其设有缓冲支撑件，能撑住倾斜的车体，使用极为安全。本技术的目的是由以下技术方案实现的。本技术的可侧向摇摆的健身车，包括一车身、一椅座及一组踩踏装置，其中车身由数根管体搭接而成，在车身适当位置装设椅座和踩踏装置，其改进之处在于，所述车身设有竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面处，形成可侧向弯折的管体关节，并至少在一竖起支撑乘者重量的管体两旁，设有弹性缓冲支撑件，其一端斜抵地面，另端斜抵该管体设置的管体关节上端。本技术的上述目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。本技术可侧向摇摆的健身车，所述竖起支撑乘者重量，且设有弹性缓冲支撑件管体的管体关节，是在一形座中夹入一枢接块，该形座底固定在车体底盘上，而该枢接块嵌入管体，并以一轴销贯穿形座及枢接块，使枢接块与形座相枢接；所述管体关节上设有锁定构件，其由一卡销、一回位弹簧、一拉索及一扳机构成，其中，扳机固定在车身适当位置处，卡销夹置在上述形座和枢接块之间，该卡销上凸出一环颈，并将卡销设在临近上述枢接部位，另在枢接块上开设一锁孔，使枢接块垂立摆正时，卡销环颈前的卡入端可插入该锁孔中，而卡销环颈后端，外套回位弹簧，再伸出形座，使回位弹簧顶抵形座内壁，并在卡销环颈后端末梢穿系拉索至扳机；所述卡销的卡入端尖，制成使卡入端容易斜挤卡入摆移中的锁孔的斜锥面；-->所述竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面形成的关节结构，是将管体分成两段，其一段末梢直接形成形叉件，另一段插入该形叉件中，以一轴销贯穿该形叉件两耳壁，使两管段串连；所述竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面形成的关节结构，是将管体分成两段，一段末梢横向接出一滚轮，另一段末梢横向接出一对扣夹轮，使滚轮扣入该对扣夹轮内缘，形成管体关节弯折结构。本技术的可侧向摇摆的健身车，其支撑人体重量的管体上设有管体关节，使健身车能随骑乘者人体侧摆韵律摇动，以锻练培养使用者的平衡感，其具有如同真实骑车侧向摆动的感觉，而且增加了全身运动姿势和运动乐趣。本技术的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。图1为本技术整体结构立体示意图图2为本技术锁定关节分解结构立体示意图图3为本技术锁定管体关节动作示意图图4为本技术非锁定管体关节的分解结构示意图图5为本技术另一种管体关节的分解结构示意图图6为本技术另一种管体关节动作示意图图7为本技术摇摆作用的动作示意图参阅图1所示，本技术的可侧向摇摆的健身车，包括一车身100、一椅座200及一组踩踏装置300，其中车身100由数根管体101、102、......搭接而成，在车身100适当位置装设椅座200和踩踏装置300，使其可供人跨骑车身进行踩踏运动，车身100设有竖起支撑乘者重量的管体101、102、103，其临近地面处，形成可侧向弯折的管体关节101A、102A以及103A，并至少在一竖起支撑乘者重量管体101两旁，设有弹性缓冲支撑件400(该弹性缓冲支撑件400可以为具有弹性伸缩作用的油压缸)，其一端连接车架平撑地面部分，斜抵地面，另端斜抵该管体101设置的管体关节101A上端。参阅图2所示，上述管体关节101A，是在一形座101B中夹入一枢接块101C，该形座101B固定在车体底盘上，而该枢接块101C嵌入管体101，并以一轴销101D贯穿形座-->101B及枢接块101C，使枢接块101C与形座101B相枢接，使管体101以枢接处为中心，向两旁侧摆动；所述管体关节101A上设有锁定构件500，其由一卡销501、一回位弹簧502、一拉索503及一扳机504(扳机504固定在车身适当位置处，图1所示)构成，卡销501夹置在上述形座101B和枢接块101C之间，临近上述枢接部位处，并在枢接块101C上，开设一锁孔101E，使枢接决101C垂立摆正时，卡销501环颈前的卡入端501A可插入该锁孔101E中，而卡销501环颈后端501B，外套回位弹簧502，再伸出形座101B，使回位弹簧502顶抵形座101B内壁，并在卡销501环颈后端501B末梢穿系拉索503至扳机504，由此，骑乘健身者按压扳机504，可以如图3所示，拉动拉索503的力量，克服回位弹簧502的弹力，使卡销501环颈前的卡入端501A退出锁孔101E(图中卡销示意线位置所示)，解除对枢接块101C的扣卡，即可使管体关节101A产生侧向摇摆作用，当骑乘健身车者释放扳机504时，回位弹簧502的弹力大于拉索503的拉力，促使卡销501弹回，使卡入端501A逐渐插入锁孔101E中，以将管体关节101A锁定，使车体固定在摆正位置，锁闭侧向摇摆功能，再可将卡销501的卡入端501A尖，制成斜锥面，使卡入端501A容易斜挤卡入摆移中的锁孔101E。参阅图1所示，其余未设锁定作用的管体关节102A、103A......，其结构可如图4所示，兹举管体关节102A为例说明，在设置该管体关节102A的管体102临近地面处，分成两段，一段末梢直接形成形叉件111A，另一段插入形叉件111A中，以一轴销111B贯穿该口形叉件111A两耳壁，使两管段串连；该结构也可如图5所示，管体102，其分成两段，一段末梢横向接出一滚轮111C，另一段末梢横向接出一对扣夹轮111D、111E，使滚轮111C扣入该对扣夹轮111D、111E内缘，形成管体关节弯折结构；其动作如图6所示，弯折该滚轮111B的管体段，可使该滚轮111B在该对扣夹轮111D之间滑滚，产生向旁侧摆荡的效果，配合前述锁定处的管体关节结构，也可以使车体产-->生可侧向摇摆的作用，如图7所示，骑乘者得以操作该健身车随自身身体的来回偏移，产生侧向摇摆的效果，达到锻练平衡感，增加全身运动姿势，且具有运动乐趣的目的。综上所述，本技术可侧向摇摆的健身车，整体结构设计科学合理，使用效果理想，克服传统产品的缺陷，达到预期的设计目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可侧向摇摆的健身车，包括一车身、一椅座及一组踩踏装置，其中车身由数根管体搭接而成，在车身适当位置装设椅座和踩踏装置，其特征在于，所述车身设有竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面处，形成可侧向弯折的管体关节，并至少在一竖起支撑乘者重量的管体两旁，设有弹性缓冲支撑件，其一端斜抵地面，另端斜抵该管体设置的管体关节上端。

【技术特征摘要】
1、一种可侧向摇摆的健身车，包括一车身、一椅座及一组踩踏装置，其中车身由数根管体搭接而成，在车身适当位置装设椅座和踩踏装置，其特征在于，所述车身设有竖起支撑乘者重量的管体，其临近地面处，形成可侧向弯折的管体关节，并至少在一竖起支撑乘者重量的管体两旁，设有弹性缓冲支撑件，其一端斜抵地面，另端斜抵该管体设置的管体关节上端。2、根据权利要求1所述可侧向摇摆的健身车，其特征在于，所述竖起支撑乘者重量，且设有弹性缓冲支撑件管体的管体关节，是在一形座中夹入一枢接块，该形座底固定在车体底盘上，而该枢接块嵌入管体，并以一轴销贯穿形座及枢接块，使枢接块与形座相枢接。3、根据权利要求2所述可侧向摇摆的健身车，其特征在于，所述管体关节上设有锁定构件，其由一卡销、一回位弹簧、一拉索及一扳机构成，其中，扳机固定在车身适当位置处，卡销夹置在上述形座和枢接块之间，该卡销上凸出一环颈，并将...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家福，
申请(专利权)人：张家福，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]