一种光储一体化新能源立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种光储一体化新能源立体车库，包括立体车库、太阳能模组和充电模组，其中：还包括能量管理模块、储能模块和智能调度系统，太阳能模组设在立体车库的顶部；储能模块分别与太阳能模组、充电模组、能量管理模块和智能调度系统连接，能量管理模块和智能调度系统设在储能柜内。本发明专利技术一种具有分散布置、就近充电、断电可存取车、小型化、可拆装模块化等优点，实现了充电立体车库与光伏发电、储能系统的融合，为建设安全可靠、经济高效、清洁环保的光储一体化新能源立体停车库。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于立体车库
，涉及一种光储一体化新能源立体车库。
技术介绍
目前，世界社会经济的发展面临着化石能源供应短缺、生态环境日益恶化等严峻挑战，能源与环境问题已经成为各国急需解决的重大战略问题。发展电动汽车、实现交通能源全面转型，成为实施能源持续利用战略、低碳经济转型、生态文明建设的重要举措。我国政府大力推动电动汽车规模化发展，截至2015年底，我国累计生产电动汽车49.7万辆，电动汽车保有量增速世界第一，有望在两年内实现保有量世界第一。2015年10月，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》（发改能源〔2015〕1454号），提出发展目标：到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆。我国电动汽车产业的发展已经进入新的机遇期，用户对象、用户规模和业务黏性的前景均十分广阔。充换电设施的建设运营是电动汽车推广应用的关键环节。截至2015年底，我国累计建成充换电站3600座、充电桩4.96万个。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，到2020年，我国将建成集中充换电站2.45万座，充电桩 507.3万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来充电设施建设运营模式将呈现多元化，对运营商的市场化和商业化运作能力将提出了更高的要求。同时，我国城市立体车库建设需求日益增长。根据GDP增长量预测和汽车千人保有量发展规律，预计我国汽车保有量将快速增长，相应城市停车需求也将大幅增长。由于城市用地紧张和土地价格昂贵，城市中心区的停车供需矛盾日益凸显，停车难成为城市发展的重大难题。立体车库成为解决停车需求与土地资源之间矛盾的有效途径，既能满足日益增长的城市停车需求，又有效解决土地资源瓶颈制约。工信部、科技部、各大中城市科技部门均大力支持立体车库与充电系统的融合应用。电动汽车充电立体车库集停车、充电于一体，并可远程诊断，自动取停车，LED引导，自动收费。充电立体车库可结合城市配套建设，进行模块化布置，大幅节约用地，提高土地利用率，有效利用土地面积，合理安排设备配置。但我国具有充电功能的立体车库整体上还处于研制与初步推广阶段。一是电动汽车充电立体车库尚未实现与可再生能源发电、储能系统的紧密融合，尚未实现停电可取车。尚未有效推动电动汽车与可再生能源发电互补消纳，提高可再生能源发电利用率，融入扁平化、分散式、合作化的能源互联网，实现电能对终端一次化石油能源的高效替代，支撑交通低碳化和近零碳排放。二是电动汽车充电立体车库等新型建站模式亟需进一步完善，分散布置、就近充电、断电可存取车、小型化、可拆装模块化等关键性能还需改善。立体车库的载车板上没有直流大功率充电机，不能给停放在载车板上的车辆充电。总之，我国已初步开展立体式电动汽车充电停车库、立体式电动汽车充电塔研究和建设，但美观性、轻型化、易用性、可移动、断电可取车等关键技术性能不足，尚未开展充电立体停车库与可再生能源发电、储能系统高效融合方面的研究或试点。中国专利，申请号：201520410494.0公开了一种多功能立体车库，包括车库、太阳能发电模组、充电模组及EPS 模块，其中，上述车库为立体车库包括上下间隔设置的至少二层停车空间；上述太阳能发电模组设置在车库的顶部，以便将太阳能转化为电能，并通过光伏逆变器将电能转换成与交流网同频率及同相位的 正弦波电流，并传输至电源柜；上述充电模组及EPS 模块分别与电源柜连接，以便将电源柜内的电源分别输送至充电桩及EPS 模块。该技术还存在安全性能不好，节能效果不好和存取车使用不方便等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有立体车库的不足，提供一种具有分散布置、就近充电、断电可存取车、小型化、可拆装模块化等优点，实现了充电立体车库与光伏发电、储能系统的融合，为建设安全可靠、经济高效、清洁环保的光储一体化新能源立体车库。为了实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种光储一体化新能源立体车库，包括立体停车库、太阳能模组和充电模组，其中：还包括能量管理模块、储能模块和智能调度系统，太阳能模组设在车库架的顶部；储能模块分别与太阳能模组、充电模组、能量管理模块和智能调度系统连接，能量管理模块和智能调度系统设在储能柜内。进一步的，所述的充电模组包括充电机、充电插头、充电插座和充电枪，所述的充电机的充电插头安装于车库架的载车板的边梁上，充电插座安装在车库架纵梁上，充电插头与充电插座配合使用。更进一步的，所述的充电插头与充电插座中连接有安全电控制器和接触器；所述的安全电控制器用于控制接触器的接通，接触器用于接通充电机6与储能模块的工作源。更进一步的，所述的充电机与载车板之间用绝缘材质做的螺丝固定和隔离。更进一步的，所述的充电机通过电缆线连接插座，电缆线通过立体停车库横移处的收线器，收线器用于立体停车库上的横移架横移时收放电缆线。更进一步的，所述的立体停车库纵梁上设有定位杆，用于给充电插头和充电插座接触配合做导向。更进一步的，所述的充电插头的顶部为锥形结构，充电插座上设有与锥形结构配合的锥形槽。本专利技术的有益效果：1、本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库首创性地实现了电动汽车充电立体车库和可再生能源发电、储能系统的融合，确保在电网断电情况下，能够维持立体车库的正常运转。有力推动了电动汽车与可再生能源发电的互补消纳，以及电动汽车融入能源互联网，并支撑“电能替代”和“清洁替代”战略实施。2、本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库是一种模块化、分布式、智能化的带充电功能的立体车库，在功能设计、设备选型方面进行了多方面、全方位考虑，使电动汽车充电立体车库的布局简单明快、配置模块化、功能智能化，系统适应性强，配置和扩展性灵活，占地面积小，工作效率高。3、本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库实现了标准化、系列化、智能化，自动化程度高，设备维护量较小，设备结构简洁，故障率低，建设周期短，为电动汽车充电立体车库的建设提供了可复制的模式，有利于大规模推广和建设。4、本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库内部布局合理，实现了机械部分、充电系统、光伏储能系统、智能调度系统的高度融合，利用车库主体结构的雨棚上安装光伏太阳能板，在车库旁放置储能系统和智能调度系统，在载车板上安装直流大功率充电机，结构简单，维护方便，并简化了施工工艺，缩减施工强度和施工时间。5、随着国家的重视，人们对电动汽车的了解以及环保问题和能源短缺的日益严重，电动汽车正在逐步进入产业化阶段，本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库也变得尤为重要，该充电立体车库具有较高的应用价值和广阔的应用前景, 对推动电动汽车的发展有着巨大的积极作用。附图说明图1 是本专利技术提供的光储一体化新能源立体停车库整体结构主示意图；图2 是本专利技术提供的光储一体化新能源立体停车库整体结构侧示意图；图3 是本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库直流大功率充电机与载车板连接主示意图；图4 是本专利技术提供的光储一体化新能源立体车库直流大功率充电机与载车板连接侧示意图；图5 是本专利技术提供的光储一体化新能源立体停车库整体结构A处放大示意图。图中标识：1-太阳能光伏板、2-储能柜、3-车库架、4-车库架纵梁、5-载车板、50-边梁、51-定位杆、6-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光储一体化新能源立体车库，包括立体停车库（3）、太阳能模组（1）和充电模组，其特征是：还包括能量管理模块、储能模块和智能调度系统，太阳能模组（1）设在车库架（3）的顶部；所述的储能模块分别与太阳能模组、充电模组、能量管理模块和智能调度系统的连接，能量管理模块和智能调度系统设在储能柜（2）内。

【技术特征摘要】
1.一种光储一体化新能源立体车库，包括立体停车库（3）、太阳能模组（1）和充电模组，其特征是：还包括能量管理模块、储能模块和智能调度系统，太阳能模组（1）设在车库架（3）的顶部；所述的储能模块分别与太阳能模组、充电模组、能量管理模块和智能调度系统的连接，能量管理模块和智能调度系统设在储能柜（2）内。2.根据权利要求1所述的光储一体化新能源立体车库，其特征是：所述的充电模组包括充电机（6）、充电插头（7）、充电插座（8）和充电枪，所述的充电机的充电插头（7）安装于立体停车库（3）的载车板（5）的边梁（50）上，充电插座（8）安装在车库架纵梁（4）上，充电插头（7）与充电插座（8）配合使用。3. 根据权利要求2所述的光储一体化新能源立体车库，其特征是：所述的充电插头（7）与充电插座（8）中连接有安全电控制器和接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓忠军，邓华明，卢小菊，
申请(专利权)人：深圳市惠车智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44