一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置，包括检测销、螺纹定位销、底座和手柄，底座的上端中央设有检测销，检测销的上端中央设有螺纹定位销，螺纹定位销的直径小于检测销的直径，底座的下端设有手柄。本实用新型专利技术同现有技术相比，运用手持检测块固定原理，使操作人员可直接在产品上，对焊接螺母孔与钣金孔同轴度进行检测，以解决被测产品的过程控制，汽车零件半成品在检具上无法测量的难点。本实用新型专利技术具有结构简巧、操作性强、可明显提高检测可行性、稳定性和检测精度的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体地说是一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置。
技术介绍
在汽车零件的生产过程中，需对汽车零件的一些焊接螺母与钣金孔的同轴度进行检测，但由于此时的汽车零件还是半成品，无法放在检具上定位，致使检测人员无法检测。因此，需要设计一种能够用于汽车零件半成品的焊接螺母孔与钣金孔同轴度检测装置。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够用于汽车零件半成品的焊接螺母孔与钣金孔同轴度检测装置。为了达到上述目的，本技术一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置，包括检测销、螺纹定位销、底座和手柄，其特征在于：底座的上端中央设有检测销，检测销的上端中央设有螺纹定位销，螺纹定位销的直径小于检测销的直径，底座的下端设有手柄。所述的螺纹定位销的外表面设有外螺纹。所述的外螺纹与焊接螺母的内螺纹匹配。所述的底座的上端与钣金面接触。本技术同现有技术相比，运用手持检测块固定原理，使操作人员可直接在产品上，对焊接螺母孔与钣金孔同轴度进行检测，以解决被测产品的过程控制，汽车零件半成品在检具上无法测量的难点。本技术具有结构简巧、操作性强、可明显提高检测可行性、稳定性和检测精度的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。参见图1，1为检测销；2为螺纹定位销；3为底座；4为手柄；5为焊接螺母；6为钣金孔；7为钣金面。具体实施方式现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1，本技术是一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置，包括检测销、螺纹定位销、底座和手柄，底座3的上端中央设有检测销1，检测销1的上端中央设有螺纹定位销2，螺纹定位销2的直径小于检测销1的直径，底座3的下端设有手柄4，方便装拿。本技术在工作时，将螺纹定位销2外表面的外螺纹与焊接螺母5的内螺纹连接固定，检测销1检验产品焊接螺母孔与钣金孔6的同轴度是否在公差内。底座3的上端与钣金面7接触，底座3可以测量产品底面，判断钣金面7的垂直度。使用本技术进行检测后，可减少三坐标检测成本，提高检测效率。本技术通过螺纹定位销2外表面的外螺纹与焊接螺母5的内螺纹匹配，两者进行螺纹连接来固定测量装置，比现有的通过钣金孔和钣金面来定位的检测装置更加方便和准确，同时还可以检测钣金面7的垂直度。本技术可运用于汽车车身件的过程检测上，并能运用于后续所有焊接螺母孔与钣金孔同轴度的过程检测上，通过螺纹连接来判断钣金孔是否合格。本技术结构简单、耐用，能快速实现焊接螺母孔与钣金孔的同轴度检测，检测稳定性好，可行性高、检测精度高，明显提高检测效率，实用性强且操作简单。本技术有效控制中间焊接螺母的焊接精度，并可运用于后续所有焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检具上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置，包括检测销、螺纹定位销、底座和手柄，其特征在于：底座（3）的上端中央设有检测销（1），检测销（1）的上端中央设有螺纹定位销（2），螺纹定位销（2）的直径小于检测销（1）的直径，底座（3）的下端设有手柄（4）， 所述的螺纹定位销（2）的外表面设有外螺纹， 所述的外螺纹与焊接螺母（5）的内螺纹匹配， 所述的底座（3）的上端与钣金面（7）接触。

【技术特征摘要】
1.一种焊接螺母孔与钣金孔同轴度的检测装置，包括检测销、螺纹定位销、底座和手柄，其特征在于：底座（3）的上端中央设有检测销（1），检测销（1）的上端中央设有螺纹定位销（2），螺纹定位销（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅瑜，
申请(专利权)人：上海拖拉机内燃机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31