一种预紧式无级调节的后视镜支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预紧式无级调节的后视镜支架，包括底座、芯轴和连接杆，所述连接杆自由端用于安装后视镜，连接杆固定端与所述芯轴上端固定，所述底座上部设有能容纳芯轴的凹槽，芯轴通过锁紧装置以能在水平面内绕轴心线转动的方式活动装配在底座上。本实用新型专利技术的后视镜支架可以通过旋转连接杆，使连接杆随芯轴在底座内绕轴心线转动，从而调节后视镜与驾驶员之间的视角，使驾驶员能有很好的视觉效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种后视镜支架，具体涉及一种预紧式无级调节的后视镜支架，属于装载机设备

技术介绍
装载机是一种小型多功能工程机械，具有良好的机动性、灵活性，可根据作业需要快速更换或挂接多种工作装置，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。为了使驾驶员工作方便，能够更好的对工况进行观察，在装载机驾驶室的柱子上设置有后视镜，后视镜由镜面和后视镜支架构成，后视镜支架支承在驾驶室的柱子。如中国技术CN 202896429 U公开了一种新型装载机后视镜支架，包括：安装固定在装载机驾驶室上的固定件，横杆通过螺栓与固定件活动连接，横杆的末端安装竖直轴，用于安装后视镜。在固定件上设置有一个以上旋转槽口，横杆一端固定有横杆耳座，螺栓穿过其中一个旋转槽口和横杆耳座并将横杆耳座设置于旋转槽口内，这样横杆可在固定件的旋转槽口内旋转，带旋转角度确定后，可通过螺栓将横杆固定在旋转槽口内。此种装载机后视镜支架调节时需要使用工具，费时费力，影响工作效率。当今工程机械市场竞争力日益增强，产品从功能型逐渐向舒适型和服务型转化，客户也对产品品质的要求却越来越高，特别是对人机操纵的舒适性和方便性上更为突出。改进型的后视镜支架一般为多级档位，免除了使用工具的麻烦，但对档位的起始位置很难掌控，且档位只能停留在设置好的方向，很容易偏离恰当的位置，对视野造成了一定影响，也对行车及人体产生意外伤害存在一定安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种预紧式无级调节的后视镜支架，能够方便调节后视镜视角，使驾驶员能有很好的视觉效果。为解决上述技术问题，本技术提供了一种预紧式无级调节的后视镜支架，包括底座、芯轴和连接杆，所述连接杆自由端的竖直部分用于安装后视镜，连接杆固定端与所述芯轴上端固定，所述底座上部设有能容纳芯轴的凹槽，芯轴通过锁紧装置以能在水平面内绕轴心线转动的方式活动装配在底座上。进一步的，所述锁紧装置包括弹簧和螺栓，底座底部设有能容纳弹簧的圆孔，螺栓贯穿圆孔后与芯轴通过内外螺纹连接并做预紧式固定，弹簧套设在螺栓上紧压于圆孔内。进一步的，所述芯轴结构为沿轴心线向下渐缩的锥形柱体，凹槽形状与芯轴相匹配，且与芯轴紧密贴合。进一步的，所述锁紧装置还包括密封垫，密封垫设于螺栓和弹簧的接触处。进一步的，所述锁紧装置还包括垫圈，垫圈设于密封垫和螺栓之间。进一步的，还包括防尘盖，所述防尘盖设于连接杆固定端与芯轴上部的连接处。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：1）旋转后视镜支架的连接杆随芯轴在底座内绕轴心线转动，可以带动后视镜到达转动圆周上的其它位置，从而调节后视镜与驾驶员之间的视角，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果；2）螺栓与芯轴通过内外螺纹连接并做预紧式固定，预紧可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力和螺栓的疲劳强度，增强连接的紧密性和刚性；3）通过在底座和芯轴之间设置弹簧，弹簧的弹力能够使芯轴在底座内任意旋转，实现后视镜无级调节视角，后视镜支架调节时不需要借助工具，只需旋转连接杆即可，并且旋转停止后，芯轴与底座依靠弹力相对固定，不随意转动，能够提高调节的精确度。附图说明图1是本技术后视镜支架的爆炸图。图中：1、连接杆；2、防尘盖；3、芯轴；4、底座；5、弹簧；6、密封垫；7、垫圈；8、螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，本技术提供的一种预紧式无级调节的后视镜支架，包括底座4、芯轴3和连接杆1，所述连接杆1自由端的竖直部分用于安装后视镜，连接杆1固定端与所述芯轴3上端固定，所述底座4上部设有能容纳芯轴3的凹槽，芯轴3通过锁紧装置以能在水平面内绕轴心线转动的方式活动装配在底座4上。可见，本技术中，后视镜支架的连接杆1能够随芯轴3在底座4内转动，从而可以通过旋转连接杆1调节后视镜与驾驶员之间的视角，使不同身高、不同作业习惯的驾驶员都能有很好的视觉效果。作为本技术的一种实施例，如图1所示，所述锁紧装置包括弹簧5和螺栓8，底座4底部设有能容纳弹簧5的圆孔，螺栓8贯穿圆孔后与芯轴3通过内外螺纹连接并做预紧式固定，弹簧5套设在螺栓8上紧压于圆孔内，圆孔与凹槽不连通。其中预紧分为二次进行，螺栓8可采用普通螺栓，预紧扭矩应符合该螺栓扭矩值。预紧可以提高螺栓连接的可靠性、防松能力和螺栓的疲劳强度，增强连接的紧密性和刚性。较高的预紧力对连接的可靠性和被连接的寿命都是有益的。通过在底座4和芯轴3之间设置弹簧5，且弹簧5处于压缩状态，芯轴3在一定外力作用下在底座4内任意旋转时，螺栓8在与芯轴3螺纹连接的深度改变，但压缩弹簧5的伸缩弹性能够弥补此深度的变化，使螺栓8依然将芯轴3与底座4紧固连接，进而实现后视镜随连接杆1绕轴心线旋转调节后视镜与驾驶员之间的视角，后视镜支架调节时不需要借助工具，只需旋转连接杆1即可，并且旋转停止后，芯轴3与底座4依靠弹力相对固定，不随意转动，提高调节的精确度。进一步的，所述芯轴3结构为半径沿轴心线向下渐缩的锥形柱体，凹槽形状与芯轴3相匹配，且与芯轴3紧密贴合。芯轴3和底座4凹槽之间为锥底面与锥底面相对贴合、锥柱面与锥柱面相对贴合，相对贴合的表面之间相对运动会产生摩擦力，并依靠连接处之间的阻尼防止连接杆1自由转动。芯轴3和底座4的此种配合结构使芯轴3更好的嵌入底座4内，能够防止芯轴3在底座4内随意转动，并且芯轴3与底座4在适量磨损后，仍然可以正常发挥其结构的作用。为了提高底座的密封性，所述锁紧装置还包括密封垫6，密封垫6设于螺栓8和弹簧5的接触处。进一步的，所述锁紧装置还包括垫圈7，垫圈7设于密封垫6和螺栓8之间，更好地保证了密封性。并且密封垫6和垫圈7配合能够阻挡灰尘、砂砾进入底座4的圆孔内，以防造成对底座4的异常磨损或阻塞，更好地保护了底座4，提高底座4的工作寿命。进一步的，连接杆1固定端与芯轴3上部的连接处设有防尘盖2。防尘罩2为防尘、密封之用，以防止油污和水进入芯轴3和底座4的配合区域，引起锈蚀。并且防尘罩2还可起到装饰作用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预紧式无级调节的后视镜支架，包括底座、芯轴和连接杆，所述连接杆自由端用于安装后视镜，连接杆固定端与所述芯轴上端固定，所述底座上部设有能容纳芯轴的凹槽，芯轴通过锁紧装置以能在水平面内绕轴心线转动的方式活动装配在底座上。

【技术特征摘要】
1. 一种预紧式无级调节的后视镜支架，包括底座、芯轴和连接杆，所述连接杆自由端用于安装后视镜，连接杆固定端与所述芯轴上端固定，所述底座上部设有能容纳芯轴的凹槽，芯轴通过锁紧装置以能在水平面内绕轴心线转动的方式活动装配在底座上。2. 根据权利要求1所述的一种预紧式无级调节的后视镜支架，其特征是，所述锁紧装置包括弹簧和螺栓，底座底部设有能容纳弹簧的圆孔，螺栓贯穿圆孔后与芯轴通过内外螺纹连接并做预紧式固定，弹簧套设在螺栓上紧压于圆孔内。3. 根据权利要求2所述的一种预紧式无级调...

【专利技术属性】
技术研发人员：晁靖，王猛，韩标，路振坡，王振清，于振波，吴继娟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32