五圆弧滚道齿条丝杆制造技术

一种五圆弧滚道齿条丝杆，用于与丝母、滚珠配合组成滚珠丝杆副；包括丝杆本体，在丝杆本体上设有用于与滚珠配合的螺旋形五圆弧滚道。该五圆弧滚道按轴向截面计，顺序为第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧和第五圆弧，其中，第三圆弧设置在滚道的底部正中间位置。本实用新型专利技术使滚珠与齿条接触点由两点变为四点，从而使轴向刚度变强，轴隙无需调整；可根据丝杠与丝母尺寸自动选配滚珠，实现零轴隙配合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件，尤其涉及一种五圆弧滚道齿条丝杆。
技术介绍
近两年在汽车转向机行业，针对转向助力机构这一块出现很多类型。例如：液压助力转向机、管柱助力转向机、双齿驱动助力转向机、滚珠丝杆副传动助力转向机，面对人们对汽车舒适度要求不断提高，滚珠丝杆副传动助力转向机在中高档车内配置率逐渐提高；但是此款转向机中齿条滚珠丝杆副存在很多难题，比如传动效率低、传动可逆性差、滚珠丝杆传动承载能力不足、摩擦特性差、轴向刚度及轴隙调整难度大。基于上述各因素的考虑，目前国内应用最广泛的齿条滚道型面有单圆弧滚道与双圆弧滚道两种，图1为单圆弧滚道齿条的局部结构示意图，图2为双圆弧滚道齿条的局部结构示意图。图中所示，3为滚珠，6为单圆弧滚道，7中双圆弧滚道。但是上述两种型号的滚道齿条仍没有解决轴向刚度差、轴隙大、传动效率低等难题，市场投诉不断。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了解决上述问题，提供一种新型的五圆弧滚道齿条丝杆。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种五圆弧滚道齿条丝杆，用于与丝母、滚珠配合组成滚珠丝杆副；包括丝杆本体，在丝杆本体上设有用于与滚珠配合的螺旋形五圆弧滚道。所述五圆弧滚道按轴向截面计，顺序为第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧和第五圆弧，其中，第三圆弧设置在滚道的底部正中间位置。所述第一圆弧和第四圆弧的弧长和弧度相同，第二圆弧和第五圆弧的弧长和弧
度相同。所述第一圆弧与滚珠形成第一接触点，第二圆弧与滚珠形成第二接触点、第四圆弧与滚珠形成第三接触点，第五圆弧与滚珠形成第四接触点，第三圆弧不与滚珠接触。本技术用作转向机齿条，与现有技术相比，具有以下优点：1、滚道形状变化，滚珠与齿条的接触点由以前的一点接触或两点接触变为四点接触，结构刚度强，传动稳定；2、实现零轴隙配合，避免轴向间隙调整难、减去间隙调整机构；3、传动效率变高；4、传动可逆性更可靠、及时；5、同步性好，更利于汽车紧急转弯即时性，安全度提高；6、节省液压元件；7、减轻了整车重量；8、结构紧凑、安装方便；9、降低了系统噪音；10、能合理的增加转向扭矩和转向速度；11、提高了舒适性及安全性。附图说明图1为现有技术单圆弧滚道齿条的基本结构示意图；图2为现有技术双圆弧滚道齿条的基本结构示意图；图3为本技术五圆弧滚道齿条丝杆的基本结构示意图；图4为本技术中的滚道的结构示意图。具体实施方式参见图3、图4，本技术的五圆弧滚道齿条丝杆1，用于与丝母2、滚珠3配合组成滚珠丝杆副；包括丝杆本体，在丝杆本体上设有用于与滚珠配合的螺旋形五圆弧滚道4。本技术中的五圆弧滚道4按轴向截面计，顺序为第一圆弧41、第二圆弧42、第三圆弧43、第四圆弧44和第五圆弧45，其中，第三圆弧设置在滚道的底部
正中间位置。第一圆弧和第四圆弧的弧长和弧度相同，第二圆弧和第五圆弧的弧长和弧度相同。第一圆弧41与滚珠形成第一接触点51，第二圆弧与滚珠形成第二接触点52、第四圆弧与滚珠形成第三接触点53，第五圆弧与滚珠形成第四接触点54，第三圆弧不与滚珠接触。本技术的工作原理是：丝母、五圆弧滚道齿条、滚珠三个配件在装配时利用材料的塑性变形，实现零间隙配合组装；滚珠内侧与五圆弧滚道齿条四点接触，外侧与丝母四点接触，实现高刚度及零轴隙的传动机构；丝母及齿条通过放置在两者间的滚珠作为中间传送体，构成滚珠在闭合回路中循环的螺旋传动机构，从而实现滚珠链的反复循环运动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种五圆弧滚道齿条丝杆，用于与丝母、滚珠配合组成滚珠丝杆副；其特征在于：包括丝杆本体，在丝杆本体上设有用于与滚珠配合的螺旋形五圆弧滚道。

【技术特征摘要】
1.一种五圆弧滚道齿条丝杆，用于与丝母、滚珠配合组成滚珠丝杆副；其特征在于：包括丝杆本体，在丝杆本体上设有用于与滚珠配合的螺旋形五圆弧滚道。2.如权利要求1所述的五圆弧滚道齿条丝杆，其特征在于：所述五圆弧滚道按轴向截面计，顺序为第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧、第四圆弧和第五圆弧，其中，第三圆弧设置在滚道的底部正中间位置。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李东振，
申请(专利权)人：上海格尔汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31