【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮胎拆装撬胎工具领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构。
技术介绍
目前常见的汽车轮胎的拆卸方法是人手工将撬杠插进轮胎中，凭借人力将轮胎的周圈撬起，非常的麻烦，并且劳动量非常的大，不仅浪费时间而且影响工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构，解决现有技术的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构，其包括主体、主动臂、从动臂、鸟头撬杠、气缸连接片、轮胎固定左鸟头、轮胎固定右鸟头；主体包括左夹板和右夹板，左夹板与右夹板通过主动轴、从动轴固定连接，且左夹板与右夹板之间设有夹层；主动臂、从动臂、气缸连接片设置在夹层内；轮胎固定左鸟头设置在左夹板的外侧，轮胎固定右鸟头设置在右夹板的外侧；主动臂的中部通过主动轴与左夹板和右夹板转动连接；气缸连接片设置在主动臂一端的上方，且气缸连接片的下端通过第二枢轴孔与主动臂铰接；鸟头撬杠的上端通过第一枢轴孔与主动臂的另一端铰接；从动臂的一端通过从动轴与左夹板和右夹板转动连接；从动臂的另一端通过第四枢轴孔与鸟头撬杠的中部铰接。本技术的有益效果是：本技术结构简单，制造成本低，易于普及使用。并且实现了完全的自动化，在气缸连接杆的带动下，通过主动臂和从动臂的配合运动，鸟头撬杠可以上升或者下降，可以非常快速的对轮胎进行拆装，省去了人力，大大的提高了工作效率。左右固定鸟头按照轮胎的形状进行制造，使整个鸟头的受力更为均匀，延长了鸟头的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的立体结构图。图2为本技术实施例的鸟头撬杠位于顶部的结构示意图。图3...
【技术保护点】
一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构，其特征在于：包括主体(1)、主动臂(2)、从动臂(3)、鸟头撬杠(4)、气缸连接片(5)、轮胎固定左鸟头(6)、轮胎固定右鸟头(7)；所述主体(1)包括左夹板和右夹板，所述左夹板与所述右夹板通过主动轴(21)、从动轴(31)固定连接，且所述左夹板与所述右夹板之间设有夹层；所述主动臂(2)、从动臂(3)、气缸连接片(5)设置在所述夹层内；所述轮胎固定左鸟头(6)设置在所述左夹板的外侧，所述轮胎固定右鸟头(7)设置在所述右夹板的外侧；所述主动臂(2)的中部通过所述主动轴(21)与所述左夹板和右夹板转动连接；所述气缸连接片(5)设置在所述主动臂(2)一端的上方，且所述气缸连接片(5)的下端通过第二枢轴孔(82)与所述主动臂(2)铰接；所述鸟头撬杠(4)的上端通过第一枢轴孔(81)与所述主动臂(2)的另一端铰接；所述从动臂(3)的一端通过所述从动轴(31)与所述左夹板和右夹板转动连接；所述从动臂(3)的另一端通过第四枢轴孔(84)与所述鸟头撬杠(4)的中部铰接。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎拆装机的自动翻转机构，其特征在于：包括主体(1)、主动臂(2)、从动臂(3)、鸟头撬杠(4)、气缸连接片(5)、轮胎固定左鸟头(6)、轮胎固定右鸟头(7)；所述主体(1)包括左夹板和右夹板，所述左夹板与所述右夹板通过主动轴(21)、从动轴(31)固定连接，且所述左夹板与所述右夹板之间设有夹层；所述主动臂(2)、从动臂(3)、气缸连接片(5)设置在所述夹层内；所述轮胎固定左鸟头(6)设置在所述左夹板的外侧，所述轮胎固定右鸟头(7)设置在所述右夹板的外侧；所述主动臂(2)的中部通过所述主动轴(21)与所述左夹板和右夹板转动连接；所述气缸连接片(5)设置在所述主动臂(2)一...
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