【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用零部件部件,具体涉及一种带安装支架的ABS液压控制阀。
技术介绍
ABS液压控制阀通过安装支架固定在车身上,现有的安装支架结构复杂,制造成本高;ABS液压控制阀需要借助螺栓螺母固定在安装支架上,装拆复杂,操作耗时;ABS液压控制阀在安装支架上安装后,振动大,影响ABS液压控制阀的使用性能。
技术实现思路
本技术旨在提供一种带安装支架的ABS液压控制阀,简化安装支架的结构,方便装拆且减震效果好。为此,本技术所采用的技术方案为:一种带安装支架的ABS液压控制阀,所述ABS液压控制阀的底部设置有竖直杆,所述竖直杆的下端带有端头,所述ABS液压控制阀的前端设置有两个左右对称布置的水平杆,所述竖直杆的杆体上套装有第一减震胶垫,且第一减震胶垫的下端为锥形头(3a),每个水平杆上均套装有第二减震胶垫并通过螺母锁紧,所述第一减震胶垫、第二减震胶垫的中部均设置有轴径;所述安装支架由钢板弯折而成,包括水平板,所述水平板的左侧、右侧、
后侧局部向下弯折后再朝外水平弯折形成三个安装支脚,水平板前端竖直向上弯折形成托板,每个安装支脚底部的水平弯折部上设置有一个支架安装孔,所述水平板的中部设置有椭圆孔,第一减震胶垫穿过椭圆孔并通过中部的轴径卡在椭圆孔内,所述托板的顶部设置有两个左右对称布置的卡接缺槽,卡接缺槽的底部为半圆形,卡接缺槽的开口宽度小于底部半圆形的直径,所述第二减震胶垫通过中部的轴径卡入各自对应的卡接缺槽内。作为上述方案的优选,其中两个所述安装支脚上的支架安装孔为圆孔,一个安装支脚上的支架安装孔为腰形圆。将其中一个安装支脚上的支架安装孔设置成腰形 ...
【技术保护点】
一种带安装支架的ABS液压控制阀,所述ABS液压控制阀(1)的底部设置有竖直杆(1a),所述竖直杆(1a)的下端带有端头,所述ABS液压控制阀(1)的前端设置有两个左右对称布置的水平杆(1b),其特征在于:所述竖直杆(1a)的杆体上套装有第一减震胶垫(3),且第一减震胶垫(3)的下端为锥形头(3a),每个水平杆(1b)上均套装有第二减震胶垫(4)并通过螺母锁紧,所述第一减震胶垫(3)、第二减震胶垫(4)的中部均设置有轴径;所述安装支架(2)由钢板弯折而成,包括水平板(2a),所述水平板(2a)的左侧、右侧、后侧局部向下弯折后再朝外水平弯折形成三个安装支脚(2b),水平板(2a)前端竖直向上弯折形成托板(2c),每个安装支脚(2b)底部的水平弯折部上设置有一个支架安装孔(2d),所述水平板(2a)的中部设置有椭圆孔(2e),第一减震胶垫(3)穿过椭圆孔(2e)并通过中部的轴径卡在椭圆孔(2e)内,所述托板(2c)的顶部设置有两个左右对称布置的卡接缺槽(2f),卡接缺槽(2f)的底部为半圆形,卡接缺槽(2f)的开口宽度小于底部半圆形的直径,所述第二减震胶垫(4)通过中部的轴径卡入各自对应的 ...
【技术特征摘要】
1.一种带安装支架的ABS液压控制阀,所述ABS液压控制阀(1)的底部设置有竖直杆(1a),所述竖直杆(1a)的下端带有端头,所述ABS液压控制阀(1)的前端设置有两个左右对称布置的水平杆(1b),其特征在于:所述竖直杆(1a)的杆体上套装有第一减震胶垫(3),且第一减震胶垫(3)的下端为锥形头(3a),每个水平杆(1b)上均套装有第二减震胶垫(4)并通过螺母锁紧,所述第一减震胶垫(3)、第二减震胶垫(4)的中部均设置有轴径;所述安装支架(2)由钢板弯折而成,包括水平板(2a),所述水平板(2a)的左侧、右侧、后侧局部向下弯折后再朝外水平弯折形成三个安装支脚(2b),水平板(2a)前端竖直向上...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩鸣,朱宁,
申请(专利权)人:重庆长安跨越车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。