注塑与金属结合的ABS齿圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种注塑与金属结合的ABS齿圈，其组成包括：金属齿圈和注塑齿圈，所述的注塑齿圈包括内环和外环，所述的内环与外环之间具有凹槽，所述的外环的侧壁上具有一组凸齿，所述的金属齿圈镶嵌到凹槽内并通过凸齿包裹。该注塑与金属结合的ABS齿圈生产成本低，良品率高，使用效果好，主要用于中低端乘用车的ABS防抱死系统，同时注塑齿圈内环侧壁上涂有防火软胶涂层增强摩擦力，起到塑料防火功效。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及ABS齿圈
，具体为一种注塑与金属结合的ABS齿圈。

技术介绍

现有的汽车几乎都标配使用ABS防抱死系统。ABS齿圈是其系统中一个反应灵敏、信号稳定的关键部件，其表现直接影响了ABS系统的性能。目前汽车前后制动器的ABS齿圈一般是采用铁制品制造的，其齿是采用机械加工制造的。由于传统铁制品加工工序繁多、效率低，特别是加工齿圈时难度较大，需要专门的制造设备，很烦琐；也有越来越多的厂家用粉末冶金方法来制造，但粉末冶金件为多孔材料且密度较差，在高强度的行驶过程中容易损坏、损坏就会解体，使得粉末冶金件不具有铁制品的性能和稳定性；同时成本高，良品率低应用，推广贵应用推广难度大，同时一般需要在里面加入锌合金才能防止生锈，都是纯金属ABS齿圈会影响感应装置的检测。因此设计一种注塑与金属结合的ABS齿圈来解决上述问题。

技术实现思路

本技术的目的在于提供一种注塑与金属结合的ABS齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种注塑与金属结合的ABS齿圈，其组成包括：金属齿圈和注塑齿圈，所述的注塑齿圈包括内环和外环，所述的内环与外环之间具有凹槽，所述的外环的侧壁上具有一组凸齿，所述的金属齿圈镶嵌到凹槽内并通过凸齿包裹。
所述的注塑与金属结合的ABS齿圈，所述的金属齿圈与注塑齿圈连接处通过粘合剂粘合。
所述的注塑与金属结合的ABS齿圈，所述的注塑齿圈内环壁上涂有防火软胶涂层，所述的金属齿圈采用磁性铁粉经一体成型且成型后有齿。
与现有技术相比，本技术的有益效果是：该注塑与金属结合的ABS齿圈生产成本低，良品率高，使用效果好，主要用于非豪华级乘用车的ABS防抱死系统，同时注塑齿圈内环侧壁上涂有防火软胶涂层增强摩擦力，起到塑料防火功效。
附图说明
图1为本技术结构示意图。
图2为本技术注塑齿圈示意图。
图中：1、外环，2、内环，3、凹槽，4、防火软胶涂层，5、注塑齿圈，6、凸齿，7、金属齿圈。
具体实施方式
下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种注塑与金属结合的ABS齿圈，其组成包括：金属齿圈7和注塑齿圈5，注塑齿圈5包括内环2和外环1，内环2与外环1之间具有凹槽3，外环1的侧壁上具有一组凸齿6，金属齿圈7镶嵌到凹槽3内并通过凸齿6包裹，金属齿圈7与注塑齿圈5连接处通过粘合剂粘合，注塑齿圈5内环2壁上涂有防火软胶涂层4，金属齿圈7采用磁性铁粉经一体成型且成型后有齿。
工作原理：通过将ABS安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩；在进行感应装置的检测时，通过采用金属齿圈和注塑齿圈形成完整光洁的平面，检测过程中数据误差小，同时涂有防火软胶涂层起到防污和保护注塑齿圈的作用。
尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑与金属结合的ABS齿圈，其组成包括：金属齿圈（7）和注塑齿圈（5），其特征是：所述的注塑齿圈（5）包括内环（2）和外环（1），所述的内环（2）与外环（1）之间具有凹槽（3），所述的外环(1)的侧壁上具有一组凸齿（6），所述的金属齿圈（7）镶嵌到凹槽(3)内并通过凸齿（6）包裹。

【技术特征摘要】
1.一种注塑与金属结合的ABS齿圈，其组成包括：金属齿圈（7）和注塑齿圈（5），其特征是：所述的注塑齿圈（5）包括内环（2）和外环（1），所述的内环（2）与外环（1）之间具有凹槽（3），所述的外环(1)的侧壁上具有一组凸齿（6），所述的金属齿圈（7）镶嵌到凹槽(3)内并通过凸齿（6）包裹。
2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：童延文，
申请(专利权)人：杭州海向达粉末冶金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33